Европарламентът иска авиокомпаниите да не таксуват ръчния багаж
Безплатен ръчен багаж по време на полет - за това упорстват евродепутатите в Страсбург, заяви “Политико ”. Законодателите гласоподаваха резолюция, която приканва самолетните компании да отстранен таксите за “разумен ” размер ръчен багаж и да стандартизират разпоредбите за размера му.
“Не можете да имате бизнес модел, който усилва облагите посредством потъпкване на правата на потребителите ”, съобщи евродепутатът от испанската Renew Жорди Каняс. Политикът настоя текстът за безвъзмездна такса да бъде включен в резолюцията, като добави, че е отчаян от превозвачите, “многократно извършващи злоупотреби с правата на европейските жители ”.
Резолюцията приканва самолетните компании да съблюдават решение от 2014 година на Съда на Европейски Съюз, съгласно което ръчните чанти - при условие че са с “разумен ” размер и тегло, са “необходим аспект ” на пътуването със аероплан и по тази причина пасажерите не би трябвало да бъдат таксувани за тях, написа " 24 часа ".
Експерти предизвестяват, че постоянно има несъответствия сред самолетните компании във връзка с размера и тежестта на ръчния багаж, което може да сътвори особени проблеми за хората, пътуващи с прекачвания, осъществявани от разнообразни превозвачи
Авиокомпаниите пък разясняват, че към този момент подсигуряват опцията пасажерите да имат най-малко една дребна чанта гратис за персонални движимости.
“Една универсална политика евентуално ще понижи гъвкавостта, на която пасажерите се радват сега, и ще повлияе на цената и удобството на пътуването със аероплан. Освен това е непрактично, защото размерът и броят на чантите, които се побират несъмнено на борда, зависят от модела на самолета и по какъв начин е конфигуриран ”, се споделя в изказване на Airlines for Europe. Типичният аероплан “Бойнг ” има място за 90 по-големи чанти над главата, до момента в който в общоприетия “Еърбъс ” то варира от 75 до 85
През август испанското министерство по въпросите на потребителите стартира следствие на няколко нискотарифни компании за такси за ръчен багаж и други спомагателни цени като да вземем за пример за избрани места.
“Чрез тази процедура на обособяване на услугите и таксуване на пасажерите с добавка за тях тези компании оферират доста конкурентни цени в своите реклами ”, твърди испанското министерство и прибавя, че това им дава привилегирована позиция в резултатите от търсачките. Но това също значи, че в последна сметка пасажерите могат да платят доста повече от в началото оповестената цена на полета.
Какво носим, без да плащаме
В днешно време самолетни компании като easyJet, Ryanair и British Airways имат свои лични правила за това какво можете да носите гратис на борда на полетите, без значение дали това е една дребна чанта или две. Ето и какво е разрешено от другите превозвачи:
easyJet - една дребна чанта с оптимални размери 45x36x20 см, в това число дръжки и колела. Чантата би трябвало да пасне под седалката пред вас.
Ryanair - една дребна персонална чанта, раница или чанта за преносим компютър с размери не повече от 40x20x25 см. Ако желаете да вземете втора ще би трябвало да доплатите.
Wizz Air - една чанта с размери не повече от 40x30x20 см, която би трябвало да се побере под седалката пред вас, като ръчна чанта или чанта за преносим компютър. Не би трябвало да тежи повече от 10 кг.
British Airways - една персонална чанта с размери най-много 40x30x15 см, в това число дръжки, джобове и колела. Допълнителен ръчен багаж с тегло не повече от 23 кг и размери не повече от 56x45x25 см.
Lufthansa - 1 безвъзмезден багаж до 23 кг за пасажери, които пътуват с билет “икономична класа ”, 2 безвъзмездни за тези, които пътуват с премиум икономична класа, 2 безвъзмездни багажа до 32 кг за бизнес класата, както и 3 безвъзмездни багажа до 32 кг за пасажерите в първа класа. Изискване за всеки куфар/раница/чанта е той да бъде по-малък от 158 см (широчина, височина и дълбочина).
“Не можете да имате бизнес модел, който усилва облагите посредством потъпкване на правата на потребителите ”, съобщи евродепутатът от испанската Renew Жорди Каняс. Политикът настоя текстът за безвъзмездна такса да бъде включен в резолюцията, като добави, че е отчаян от превозвачите, “многократно извършващи злоупотреби с правата на европейските жители ”.
Резолюцията приканва самолетните компании да съблюдават решение от 2014 година на Съда на Европейски Съюз, съгласно което ръчните чанти - при условие че са с “разумен ” размер и тегло, са “необходим аспект ” на пътуването със аероплан и по тази причина пасажерите не би трябвало да бъдат таксувани за тях, написа " 24 часа ".
Експерти предизвестяват, че постоянно има несъответствия сред самолетните компании във връзка с размера и тежестта на ръчния багаж, което може да сътвори особени проблеми за хората, пътуващи с прекачвания, осъществявани от разнообразни превозвачи
Авиокомпаниите пък разясняват, че към този момент подсигуряват опцията пасажерите да имат най-малко една дребна чанта гратис за персонални движимости.
“Една универсална политика евентуално ще понижи гъвкавостта, на която пасажерите се радват сега, и ще повлияе на цената и удобството на пътуването със аероплан. Освен това е непрактично, защото размерът и броят на чантите, които се побират несъмнено на борда, зависят от модела на самолета и по какъв начин е конфигуриран ”, се споделя в изказване на Airlines for Europe. Типичният аероплан “Бойнг ” има място за 90 по-големи чанти над главата, до момента в който в общоприетия “Еърбъс ” то варира от 75 до 85
През август испанското министерство по въпросите на потребителите стартира следствие на няколко нискотарифни компании за такси за ръчен багаж и други спомагателни цени като да вземем за пример за избрани места.
“Чрез тази процедура на обособяване на услугите и таксуване на пасажерите с добавка за тях тези компании оферират доста конкурентни цени в своите реклами ”, твърди испанското министерство и прибавя, че това им дава привилегирована позиция в резултатите от търсачките. Но това също значи, че в последна сметка пасажерите могат да платят доста повече от в началото оповестената цена на полета.
Какво носим, без да плащаме
В днешно време самолетни компании като easyJet, Ryanair и British Airways имат свои лични правила за това какво можете да носите гратис на борда на полетите, без значение дали това е една дребна чанта или две. Ето и какво е разрешено от другите превозвачи:
easyJet - една дребна чанта с оптимални размери 45x36x20 см, в това число дръжки и колела. Чантата би трябвало да пасне под седалката пред вас.
Ryanair - една дребна персонална чанта, раница или чанта за преносим компютър с размери не повече от 40x20x25 см. Ако желаете да вземете втора ще би трябвало да доплатите.
Wizz Air - една чанта с размери не повече от 40x30x20 см, която би трябвало да се побере под седалката пред вас, като ръчна чанта или чанта за преносим компютър. Не би трябвало да тежи повече от 10 кг.
British Airways - една персонална чанта с размери най-много 40x30x15 см, в това число дръжки, джобове и колела. Допълнителен ръчен багаж с тегло не повече от 23 кг и размери не повече от 56x45x25 см.
Lufthansa - 1 безвъзмезден багаж до 23 кг за пасажери, които пътуват с билет “икономична класа ”, 2 безвъзмездни за тези, които пътуват с премиум икономична класа, 2 безвъзмездни багажа до 32 кг за бизнес класата, както и 3 безвъзмездни багажа до 32 кг за пасажерите в първа класа. Изискване за всеки куфар/раница/чанта е той да бъде по-малък от 158 см (широчина, височина и дълбочина).
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ