Opel се фокусира върху безопасността не от вчера!
Безопасността е традиция в основания в Рюселсхайм авто производител Opel във всеки клас негови коли. Opel оборудва всички модели с защитни колани като стандарт от 1973 година насам - три години преди да бъде въведено общото условие за носене на защитни колани.
През 1974 година, тъкмо преди 50 години, производителят даде визионерски взор върху технологиите за сигурност на бъдещето. Opel Safety Vehicle, съвсем серийно изследване, основано на Kadett C, оцелява при преден конфликт с 65 км/ч, и слага значим курс за по-нататъшното развиване на функционалностите за сигурност.
Въпреки разширените функционалности за сигурност, тежестта на автомобила трябваше да остане под границата от 1000 кг. С пробното транспортно средство, което в последна сметка тежеше 960 кг, разработчиците на Opel демонстрираха, че оптимална пасивна сигурност може да бъде реализирана освен с огромни и тежки коли, само че и с компактни.
В идващите краш проби OSV 40 покри всички планувани цели - след преден удар с 65 км/ч в неподвижна бариера и четирите порти към момента могат да бъдат отворени без потребление на принадлежности.
За да реализират тези образцови резултати, инженерите излизат тогава с доста хрумвания. Kadett C обезпечи идеалната основа за това с функционалности като абсорбиращо удари безвредно кормилно ръководство, зони на смачкване начело и откъм гърба и защитна клетка в купето.
Влиянието на OSV 40 в развиването на серийните модели на марката е голямо - констатациите от създаването и тестването на тестовия автомобил са включени непосредствено в серийното произвеждане на нови модели малко по-късно. В същото време огромното наличие на пробното транспортно средство способства за постепенно изменящото се публично схващане.
Дотогава тематики като сигурността на транспортните средства и отбраната при акцидент съвсем не са давани на хората, само че през днешния ден купувачите на коли от ден на ден вземат поради оборудването с пасивни и дейни системи за сигурност при избора на модел. И по този начин OSV 40 става пионер в актуалната сигурност на транспортните средства още в средата на 70-те години на предишния век - изключително в компактния клас.
През 1974 година, тъкмо преди 50 години, производителят даде визионерски взор върху технологиите за сигурност на бъдещето. Opel Safety Vehicle, съвсем серийно изследване, основано на Kadett C, оцелява при преден конфликт с 65 км/ч, и слага значим курс за по-нататъшното развиване на функционалностите за сигурност.
Въпреки разширените функционалности за сигурност, тежестта на автомобила трябваше да остане под границата от 1000 кг. С пробното транспортно средство, което в последна сметка тежеше 960 кг, разработчиците на Opel демонстрираха, че оптимална пасивна сигурност може да бъде реализирана освен с огромни и тежки коли, само че и с компактни.
В идващите краш проби OSV 40 покри всички планувани цели - след преден удар с 65 км/ч в неподвижна бариера и четирите порти към момента могат да бъдат отворени без потребление на принадлежности.
За да реализират тези образцови резултати, инженерите излизат тогава с доста хрумвания. Kadett C обезпечи идеалната основа за това с функционалности като абсорбиращо удари безвредно кормилно ръководство, зони на смачкване начело и откъм гърба и защитна клетка в купето.
Влиянието на OSV 40 в развиването на серийните модели на марката е голямо - констатациите от създаването и тестването на тестовия автомобил са включени непосредствено в серийното произвеждане на нови модели малко по-късно. В същото време огромното наличие на пробното транспортно средство способства за постепенно изменящото се публично схващане.
Дотогава тематики като сигурността на транспортните средства и отбраната при акцидент съвсем не са давани на хората, само че през днешния ден купувачите на коли от ден на ден вземат поради оборудването с пасивни и дейни системи за сигурност при избора на модел. И по този начин OSV 40 става пионер в актуалната сигурност на транспортните средства още в средата на 70-те години на предишния век - изключително в компактния клас.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ