България може да се възползва от скандала между Полша и Украйна, за да летят МиГ-29
България може да се окаже печеливша от абсурда сред Полша и Украйна, откакто Варшава отхвърли да даде своите изтребители МиГ-29 на Киев.
Българските Военновъздушни сили ще опитат да получат елементи и мотори от Полша, с цел да могат българските МиГ-29 да продължат да летят най-малко до 2030 година, описаха пред “24 часа ” военни. Като диалози сред министрите на отбраната Димитър Стоянов и полския Радослав Шикорски предстоят на срещата на върха на НАТО в Анкара във вторник и сряда.
България ще продължи да поддържа МиГ-29 до 2030 година, тъй като до тогава учащите се на F-16 водачи няма да са подготвени да поемат пълноценно бойно дежурство, изясни преди седмица Стоянов в изявление пред “24 часа ”. Поддръжката обаче става все по-трудна заради липса на части, като във Военновъздушни сили към този момент се принуждават да прибягват до “канибализъм ” – смъкват елементи от нелетящи изтребители, с цел да поддържат годни летящите самолети.
Официално нашите Военновъздушни сили разполагат с 15 изтребителя МиГ-29. Реално обаче от тях летят едвам шест, а останалите са приземени и се употребяват за източник на части за останалите. Към българските изтребители имаше интерес от страна на Украйна при започване на войната против Русия, само че България отхвърли да даде самолетите, тъй като оставахме без лична изтребителна авиация. Първите осем F-16 бяха получени едвам през предходната година.
Един от главните проблеми, който България не може да реши със лични сили обаче, е приключването на ресурса на моторите на изтребителите МиГ-29. Именно поради това Министерството на защитата възнамерява да разгласи социална поръчка за ремонт на самолетни мотори на стойност над 26 млн. евро. Като проектите на МО са първите 2 млн. евро по подобен контракт да бъдат платени още тази година. За последно българските Военновъздушни сили ремонтираха мотори в Полша през 2023 и 2024 година
Нови мотори за българските МиГ-29 обаче може да бъдат обезпечени и от запасите на някоя от страните в НАТО, които към момента експлоатират тези руски изтребители и имат елементи на склад. Още през 2023 година обаче Словакия даде своите МиГ-29 на Украйна, с цел да оказват помощ за защитата против Русия. Тогава и Полша подари 4 изтребителя от този модел на Киев и си резервира ескадрила от 9 самолета.
Именно тези 9 МиГ-29 искаше да вземе Киев, само че преди седмица Радослав Шикорски разгласи, че договорката пропада. Причината е, че Украйна отхвърли да показа свои технологии за произвеждане на дронове и битка с безпилотни летателни средства. Първоначално в края на 2025 година украинците били съгласни с полските претенции, само че след това не са изпълнили обещанието си, настояват от Варшава. Допълнително украинците желали Полша да модернизира за своя сметка изтребителите, които ще им даде.
Заради неуспеха на договорката Радослав Шикорски разгласи, че избира да даде старите полски изтребители за “рециклиране ”.
Резервни елементи за МиГ-29 от Полша е била една от първичните варианти пред българското Министерство на защитата. Като военни настояват, че към ремонта на моторите интерес били показали 2-3 компании Провалът на договорката сред Украйна и Полша обаче отворил още по-големи шансове българските Военновъздушни сили да намерят задоволително елементи за нашите изтребители МиГ-29.
Официално от Министерството на защитата нито потвърдиха, нито отхвърлиха пред “24 часа ” за интерес към полските МиГ-29, които да бъдат употребени за елементи. “Министерството на защитата е отправило запитвания към няколко страни и чака отговор по тях ”, бе сбитият отговор от министерството на питане от кореспондент на “24 часа ”.
Темата за намирането на части за българските МиГ-29 обаче ще бъде измежду централните за българската делегация на идната среща на върха на НАТО в Анкара, прецизираха от МО. Срещата в турската столица ще е на 7 и 8 юли, като там страната ни ще бъде представлявана от премиера Румен Радев и министъра на отбраната Димитър Стоянов.
Паралелно с търсенето на разновидности за избавяне на МиГ-29 България продължава да търси разновидности за снабдяване и на други бойни самолети. “Имаме потребност от втора ескадрила изтребители ”, подчерта Димитър Стоянов пред “24 часа ”. Той обаче посочи, че към този момент военните не разполагат с нужното финансиране за такава договорка. България е закупила 16 чисто нови изтребителя F-17 Block 70 от Съединени американски щати, като досега в страната ни са пристигнали 8. Доставката на вторите осем обаче ще бъде леко забавена и те надали ще дойдат преди 2028 година
Засега бойно дежурство не престават да носят старите изтребители МиГ-29, макар че Военновъздушни сили към този момент на няколко пъти показва и използването на F-16. Новите самолети даже се включиха в взаимно обучение на нашите Военновъздушни сили и тези на Унгария, в което по едно и също време летяха маджарски “Грипен ” и български МиГ-29 и F-16. Все още обаче водачите за американските изтребители не са минали през цялостното образование, с цел да могат да носят бойно дежурство. Първоначалните прогнози бяха това да може да се случи към края на 2028 година В изявлението си пред “24 часа ” Димитър Стоянов обаче акцентира, че преди 2030 година няма да е завършило образованието на водачите за използването на F-16 за офанзиви против цели на земята.
Преди седмица при случая с подправения сигнал за похищение на самолета от Варшава за Израел от Военновъздушни сили неколкократно подчертаха, че той е бил прехванат и съпроводен от двойка МиГ-29.
Българските Военновъздушни сили ще опитат да получат елементи и мотори от Полша, с цел да могат българските МиГ-29 да продължат да летят най-малко до 2030 година, описаха пред “24 часа ” военни. Като диалози сред министрите на отбраната Димитър Стоянов и полския Радослав Шикорски предстоят на срещата на върха на НАТО в Анкара във вторник и сряда.
България ще продължи да поддържа МиГ-29 до 2030 година, тъй като до тогава учащите се на F-16 водачи няма да са подготвени да поемат пълноценно бойно дежурство, изясни преди седмица Стоянов в изявление пред “24 часа ”. Поддръжката обаче става все по-трудна заради липса на части, като във Военновъздушни сили към този момент се принуждават да прибягват до “канибализъм ” – смъкват елементи от нелетящи изтребители, с цел да поддържат годни летящите самолети.
Официално нашите Военновъздушни сили разполагат с 15 изтребителя МиГ-29. Реално обаче от тях летят едвам шест, а останалите са приземени и се употребяват за източник на части за останалите. Към българските изтребители имаше интерес от страна на Украйна при започване на войната против Русия, само че България отхвърли да даде самолетите, тъй като оставахме без лична изтребителна авиация. Първите осем F-16 бяха получени едвам през предходната година.
Един от главните проблеми, който България не може да реши със лични сили обаче, е приключването на ресурса на моторите на изтребителите МиГ-29. Именно поради това Министерството на защитата възнамерява да разгласи социална поръчка за ремонт на самолетни мотори на стойност над 26 млн. евро. Като проектите на МО са първите 2 млн. евро по подобен контракт да бъдат платени още тази година. За последно българските Военновъздушни сили ремонтираха мотори в Полша през 2023 и 2024 година
Нови мотори за българските МиГ-29 обаче може да бъдат обезпечени и от запасите на някоя от страните в НАТО, които към момента експлоатират тези руски изтребители и имат елементи на склад. Още през 2023 година обаче Словакия даде своите МиГ-29 на Украйна, с цел да оказват помощ за защитата против Русия. Тогава и Полша подари 4 изтребителя от този модел на Киев и си резервира ескадрила от 9 самолета.
Именно тези 9 МиГ-29 искаше да вземе Киев, само че преди седмица Радослав Шикорски разгласи, че договорката пропада. Причината е, че Украйна отхвърли да показа свои технологии за произвеждане на дронове и битка с безпилотни летателни средства. Първоначално в края на 2025 година украинците били съгласни с полските претенции, само че след това не са изпълнили обещанието си, настояват от Варшава. Допълнително украинците желали Полша да модернизира за своя сметка изтребителите, които ще им даде.
Заради неуспеха на договорката Радослав Шикорски разгласи, че избира да даде старите полски изтребители за “рециклиране ”.
Резервни елементи за МиГ-29 от Полша е била една от първичните варианти пред българското Министерство на защитата. Като военни настояват, че към ремонта на моторите интерес били показали 2-3 компании Провалът на договорката сред Украйна и Полша обаче отворил още по-големи шансове българските Военновъздушни сили да намерят задоволително елементи за нашите изтребители МиГ-29.
Официално от Министерството на защитата нито потвърдиха, нито отхвърлиха пред “24 часа ” за интерес към полските МиГ-29, които да бъдат употребени за елементи. “Министерството на защитата е отправило запитвания към няколко страни и чака отговор по тях ”, бе сбитият отговор от министерството на питане от кореспондент на “24 часа ”.
Темата за намирането на части за българските МиГ-29 обаче ще бъде измежду централните за българската делегация на идната среща на върха на НАТО в Анкара, прецизираха от МО. Срещата в турската столица ще е на 7 и 8 юли, като там страната ни ще бъде представлявана от премиера Румен Радев и министъра на отбраната Димитър Стоянов.
Паралелно с търсенето на разновидности за избавяне на МиГ-29 България продължава да търси разновидности за снабдяване и на други бойни самолети. “Имаме потребност от втора ескадрила изтребители ”, подчерта Димитър Стоянов пред “24 часа ”. Той обаче посочи, че към този момент военните не разполагат с нужното финансиране за такава договорка. България е закупила 16 чисто нови изтребителя F-17 Block 70 от Съединени американски щати, като досега в страната ни са пристигнали 8. Доставката на вторите осем обаче ще бъде леко забавена и те надали ще дойдат преди 2028 година
Засега бойно дежурство не престават да носят старите изтребители МиГ-29, макар че Военновъздушни сили към този момент на няколко пъти показва и използването на F-16. Новите самолети даже се включиха в взаимно обучение на нашите Военновъздушни сили и тези на Унгария, в което по едно и също време летяха маджарски “Грипен ” и български МиГ-29 и F-16. Все още обаче водачите за американските изтребители не са минали през цялостното образование, с цел да могат да носят бойно дежурство. Първоначалните прогнози бяха това да може да се случи към края на 2028 година В изявлението си пред “24 часа ” Димитър Стоянов обаче акцентира, че преди 2030 година няма да е завършило образованието на водачите за използването на F-16 за офанзиви против цели на земята.
Преди седмица при случая с подправения сигнал за похищение на самолета от Варшава за Израел от Военновъздушни сили неколкократно подчертаха, че той е бил прехванат и съпроводен от двойка МиГ-29.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ