Зелените продължават да саботират довършването на АМ Струма чрез юридически хватки
Автор: " Еконовини "
Към днешна дата не престават опитите на зелените екологични неправителствени организации да блокират довършването на Автомагистрала „ Струма “ през Кресненското дефиле. Досега са завели 14 каузи, всичките изгубени от тях на първа правосъдна инстанция. Затова в последните дни са подали поредност от обжалвания пред Върховния административен съд.
Пред Върховен административен съд еколозите не престават остарялата си тактичност. Както пред първата инстанция, и в този момент още веднъж не заплащат наложителната правосъдна такса от 10 лева Зелени Неправителствени организации се възползват от толерантността на съда, като чакат публично напомнително писмо, с което да ги уведомят, че жалбата им е оставена без придвижване и им дава нормално 7-дневен период за внасяне на таксата. Разбира се, екологичните Неправителствени организации жалбоподатели по всякакъв начин се стремят да не получат разпореждането на съда. Този развой на криене и връчване може да продължи с месеци. Пример за тази корист с права е тъжба на една зелена Неправителствени организации със заблуждаващото название " Институт за зелена политика ". Всъщност, това е частно съдружие без чиновници на някогашния съпредседател на партия „ Зелено придвижване “, Петко Ковачев.
По отношение на делата против довършването на Автомагистрала „ Струма “, по утвърждения от Европейската комисия, Бернската спогодба и позволен от страната вид от Кресна към София, зелените ползват и още една тактика. Екологичните Неправителствени организации подават жалбите пред Върховен административен съд по друго време. Някои електронно, други на място и по пощата. В схемата вземат участие частните Неправителствени организации: „ Асоциация на парковете в България “, учредена от Тома Белев, сегашен ръководител на партия „ Зелено придвижване “; „ Сдружение за дива природа Балкани “, на някогашния консултант на Борислав Сандов и съпредседател на „ Зелено придвижване “, Андрей Ковачев; и швейцаро-българската фондация „ Биоразнообразие “ на някогашния съпредседател на „ Зелено придвижване “, Петко Цветков. Жалба е подал и Румен Марков от името на компания без активност „ Лардж инфрастръкчър проджектс “.
Целта на тази юридическа хватка е да си образуват голям брой каузи, които да се гледат от разнообразни сформира на Върховния административен съд. Така, с изключение на закъснение, някоя от жалбите може да попадне при техен съидейник, върху който имат въздействие и да реши делото в тяхна изгода. През годините обратно, зелените са правили доста сходни случаи, в множеството случаи несполучливи.
По-нататъшното закъснение на довършването на Автомагистрала „ Струма “ през Кресненското дефиле може да докара до наказателни процедури от страна на Европейската комисия. Тежката загуба е, че на този най-натоварен двулентов път в Европа не престават злополуките с потърпевши. По данни на „ Асоциация на потърпевшите при произшествия “, за интервала през който зелените неправителствени организации са саботирали построяването на Автомагистрала „ Струма “ през Кресненското дефиле от 2008 година, там са починали 74 индивида, а ранените са над 400.
Забавянето води и до значими вреди върху стопанската система и превоза. Не са за занемаряване и нервите на водачи и туристи по този път, изключително през настоящия претрупан летен сезон. Досега по проблема Автомагистрала „ Струма “, макар опитите на зелените екологични Неправителствени организации да протакат делата, Върховният административен съд е потвърдил, че над всичко е законът, животът и здравето на хората и публичният интерес.
Инфо: ekonovini.bg
