Помните ли легендарния звяр Москвич? Ето какво е останало днес от паметната съветска автомобилна марка (СНМКИ)
Автомобилната промишленост беше една от най-важните за някогашния Съветски съюз. От многочислените фабрики в изискванията на пазарната стопанска система обаче през днешния ден в Руската федерация са останали толкоз фабрики за коли, че човек може да ги преброи на пръстите на едната си ръка. Успешна е работата на съветските Авто ВАЗ и ГАЗ, останалите обаче или са заети от вложители зад граница, или пък тънат в съсипия. По-възрастните генерации в България чудесно помнят двете най-разпространени руски марки у нас – Лада и Москвич. Съдбата им обаче е толкоз друга. Под управлението на френския тръст Рено Лада кара втори живот и към този момент се вършат съществени опити колата да се постанова и на западния пазар. Не толкоз радостна е ориста на Москвич. Всъщност тази марка напълно скоро ще бъде от дълго време забравена.
Преди малко по-малко от век – през 1929 година, стартира строителството на завода
Само 12 месеца по-късно фабриката към този момент е настояща. Голямото разгръщане на Москвич идва след края на Втората международна война. В довоенното произвеждане личат имената на шест модела. Следвоенното произвеждане пък се дели на четири класа – от I, II, III и IV потомство, като общо са били създавани 40 модела Москвич. Днес обаче индустриалните цехове тънат в съсипия. Предприятието не съумява да се оправи с Перестройката и с идването на капитализма. Така през 2001 година производството дефинитивно е прекратено, а девет години по-късно е приключена и процедурата по фалит. След това има няколко опита да бъде възродена марката, всичките обаче несполучливи. Така от Москвич са останали единствено споменът и постройката на завода. А ето по какъв начин паметният руски авто звяр идва у нас. През есента на 1965 година сред България и Съюз на съветските социалистически републики е подписана конвенция за икономическо съдействие за интервала 1966 – 1970 година, съгласно която до края на 1968 година цех „ Балкан “ в Ловеч би трябвало да бъде изцяло окомплектован и подготвен за монтаж на 15 000 леки автомобила Москвич 408 годишно. Общо през интервала 1966 – 1990 в България са съединени 304 297 броя Москвич 408, Москвич 408И, Москвич 412 и Москвич 2141 „ Алеко “.
