В окото на бурята
AMG пусна сериен автомобил без покрив и челно стъкло
Струва 920 000 евро без налози
Най-зрелищният SL модел на Mercedes към този момент “захапа ” асфалта, откакто обра суперлативите с радикалния си дизайн, когато беше показан за първи път през предходната година. Конструкторите от AMG ползват защитната система Halo от болидите във “Формула 1 ” и това фактически трансформира роудстъра в неповторим и извънредно необичаен образец измежду разнообразната автомобилна “фауна ”. Той ще се създаде единствено в 250 броя, а чистата му цена е 920 000 евро.
Предпазният надлъжен ролбар в следата на открития кокпит играе ролята на щит за лидера и пасажера. Моделът е фокусиран върху безусловно върхово показване и неслучайно носи означението AMG Purespeed.
Пуристичният дизайн е насочен към “чистата скорост ” и оптималната динамичност от света на моторните спортове. Без покрив и без челно стъкло автомобилът може да се ръководи със слънчеви очила при скорост до 50-60 км/ч, а за по-бързо движение са нужни каски. Те са включени в цената на колата и освен са боядисани в същия цвят като колата, само че и разполагат с интегрирана аудиосистема. Така лидерът и пасажерът могат да беседват или да реализират телефонни диалози, даже когато са в “окото на бурята ” при ураганен вятър от високите скорости.
Абсолютно пуристичен открит дизайн без покрив и без челно стъкло.
Задвижването на AMG Purespeed е не по-малко впечатляващо от дизайна. Двигателят V8 с размер 4,0 л и турбо пълнене генерира мощ от 585 к. с. и 800 Нм въртящ миг (както в общоприетия модел SL). Тук е изненадващо, че инженерите на AMG не са впрегнали още малко коне в системата. Но даже и по този начин куражлиите да натиснат крепко газта ще ускорят за 3,6 секунди от 0 до 100 км/ч и ще доближат оптималната скорост от 315 км/ч.
Керамичните спирачки подсигуряват впечатляващо закъснение и дават чувство, че дивата мощ елементарно може да бъде овладяна. Регулируемото окачване, задвижването на четирите колела, дейните аеродинамични детайли и завиващият заден мост също способстват за върховото показване.
Защитният надлъжен ролбар над пътническата клетка е взаимстван от системата Halo във “Формула 1 ”.
Струва 920 000 евро без налози
Най-зрелищният SL модел на Mercedes към този момент “захапа ” асфалта, откакто обра суперлативите с радикалния си дизайн, когато беше показан за първи път през предходната година. Конструкторите от AMG ползват защитната система Halo от болидите във “Формула 1 ” и това фактически трансформира роудстъра в неповторим и извънредно необичаен образец измежду разнообразната автомобилна “фауна ”. Той ще се създаде единствено в 250 броя, а чистата му цена е 920 000 евро.
Предпазният надлъжен ролбар в следата на открития кокпит играе ролята на щит за лидера и пасажера. Моделът е фокусиран върху безусловно върхово показване и неслучайно носи означението AMG Purespeed.
Пуристичният дизайн е насочен към “чистата скорост ” и оптималната динамичност от света на моторните спортове. Без покрив и без челно стъкло автомобилът може да се ръководи със слънчеви очила при скорост до 50-60 км/ч, а за по-бързо движение са нужни каски. Те са включени в цената на колата и освен са боядисани в същия цвят като колата, само че и разполагат с интегрирана аудиосистема. Така лидерът и пасажерът могат да беседват или да реализират телефонни диалози, даже когато са в “окото на бурята ” при ураганен вятър от високите скорости.
Абсолютно пуристичен открит дизайн без покрив и без челно стъкло.
Задвижването на AMG Purespeed е не по-малко впечатляващо от дизайна. Двигателят V8 с размер 4,0 л и турбо пълнене генерира мощ от 585 к. с. и 800 Нм въртящ миг (както в общоприетия модел SL). Тук е изненадващо, че инженерите на AMG не са впрегнали още малко коне в системата. Но даже и по този начин куражлиите да натиснат крепко газта ще ускорят за 3,6 секунди от 0 до 100 км/ч и ще доближат оптималната скорост от 315 км/ч.
Керамичните спирачки подсигуряват впечатляващо закъснение и дават чувство, че дивата мощ елементарно може да бъде овладяна. Регулируемото окачване, задвижването на четирите колела, дейните аеродинамични детайли и завиващият заден мост също способстват за върховото показване.
Защитният надлъжен ролбар над пътническата клетка е взаимстван от системата Halo във “Формула 1 ”.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ