Ако някога сте искали S2 Del Mar да е бил

Ако в миналото сте желали S2 Del Mar да е бил малко по-спортен с усъвършенствано държание на пътя, Livewire (марка за електрически автомобили на Harley-Davidson) ви е послушала. Кажете здравей на S2 Alpinista! Livewire назовава мотоциклета своя „ първи състезателен стандарт “, който съчетава „ най-хубавото от характерностите на улицата, спорта и хипертуризма “ и e ясно за какво. 17-инчовите колела във всеки край, страничните огледала и новият фар способстват за плевел състезателен външен тип.

Но също така, което е упоменато нагоре, останалата част от основите на мотора са значително пренесени от неговите приятелски модели. При 15 999 щатски $ той сигурно не е „ на ниска цена “, само че е най-достъпният Livewire до момента - даже в случай че е по-евтин единствено с 250 и 500 $ надлежно от Del Mar и Mulholland.

Започвайки с батерията, Alpinista употребява архитектурата Arrow System 2 на LiveWire, което значи, че получава същата закрепена батерия от 10,5 кВтч. Обхватът в границите на града е единствено 193 км, до момента в който пътуването по автомагистралата ще го понижи в допълнение 114 км. Тъй като тези цифри са изчислени при скорост от или до 89 км/ч, доста ездачи може да не ги намерят за реалистични. Но моторът въпреки всичко получава същата петгодишна гаранция като на Del Mar и Mulholland.



Цифрите на мощността също остават същите. Неговият приблизително инсталиран синхронен мотор с вътрешен непрекъснат магнит с течно изстудяване създава 84 конски сили и 263 Нм въртящ миг, който се изпраща към колелото посредством едноскоростна трансмисия. В случай, че сте не запомнили, въртящият миг е съвсем 2,5 пъти по-голям от този на Yamaha R1. Времето за ускорение от 0 до 60 мили/ч (97 км/ч) остава същото като при Del Mar - три секунди.

Четири авансово заложени режима на каране – Sport, Road, Rain и Range, както и два регулируеми режима на каране с сензитивен към завой надзор на сцеплението и сензитивен към завой ABS, са налични посредством 4-инчовия пъстър TFT екран. Говорейки за завиването, Alpinista може да се похвали с ъгли на надолнище от 52,1° наляво и 44,2° надясно, което е повече от задоволително за вдишване по криволичещи пътища.

Машината демонстрира на кантара 196,8 кг, което е толкоз, колкото множеството ДВГ мотоциклети със приблизително тегло. Мотоциклетът ще е по-стабилен на скорост, като се има поради, че тежестта, множеството от което е на батерията е съсредеточено по-ниско.

Машината е с регулируемото окачване Showa и спирачките Brembo на Del Mar. 17-инчовите джанти са оборудвани с гуми Dunlop Roadsmart IV. Това освен усъвършенства динамичността на возене, само че също по този начин понижава височината на седалката с 28 мм спрямо S2 Del Mar.

Що се отнася до зареждането, Alpinista изисква 9,1 часа за зареждане от 0% до 100% и 5,9 часа за зареждане от 20% до 80% на зарядно устройство равнище 1 (110V). Зарядно устройство от равнище 2 (220V) ще бъде доста по-бързо – 2 часа и 22 минути за прекосяване от 0 до 100% и 1 час и 17 минути за прекосяване от 20 до 80%.

Пазарът на компактни улични електрически мотоциклети е във напредък. Kawasaki Z e1s ($7,599), Can-Am`s Pulse ($13,399) и Zero S ($14,995) са задоволително способни и по-евтини варианти, които може да се прегледат. Но в случай че електрически Harley е ви е на сърце, S2 Alpinista е мощен мотив за владение.