Ако искате хечбек със задно разположен двигател и масивни разширения

Ако желаете хечбек със задно ситуиран мотор и солидни разширения на калниците бихте могли да потърсите Renault R5 Turbo и да бъдете като всички останали, или можете да бъдете неповторими и да имате това - 1984 Sbarro Super Eight. R5 Turbo може да е с турбокомпресор, само че е с дребен четирицилиндров мотор. А бихте могли да имате нещо с двойно по-голям размер, без да жертвате хечбек формата на колата.

Super Eight има 2,9 литра сурова мощ зад седалките си. R5 ли е? Нещо като, само че по-добро. Ferrari ли е? Нещо като, само че по-добро! Всъщност Super Eight в действителност стартира живота си като Ferrari. Под тази хечбек каросерия се намира шасито на 308 GTB, скъсено и модифицирано, с цел да побере тази извънредно практична каросерия.Разбира се, налице е 2,9-литровия V8 на 308, инсталиран откъм гърба, включващ двойни горни гърбици, четири клапана на цилиндър и впръскване на гориво на Bosch.



Уникално проектираната каросерия на Super Eight също се отличава с изпъкнал нос с квадратни лампи, квадратен контур, две порти, четири изпускателни тръби и комплект 15-инчови BBS джанти. Те крият вентилираните спирачки на 308 и оформлението на окачването, до момента в който вие можете да потънете в море от светлокафява кожа и особено оформление на кабината.

Автомобилът е продаден на настоящия си притежател преди четири години, прекарал е известно време в швейцарска сбирка, а преди този момент в личния музей на Sbarro, и в този момент идва при вас посредством Bring a Trailer с холандска регистрация. Километражът демонстрира 30 000 км. Ако можете да си позволите колата, евентуално можете да смажете колкото длани са нужни, с цел да я превърнете в законно всекидневно шофиране. Можете и би трябвало.