10 месеца Украйна е във война и животът в страната

10 месеца Украйна е във война и животът в страната е бевъзвратно изменен. Но едно нещо се оказа непроменяемо на фона на сраженията, разрушенията, неналичието на ток - Украинските железници. При своите пътувания в Украйна, журналистът Бруно Бекман пътува с трен през някои от най-опасните места в страната и прекарва във вагоните над 12 денонощия.

Как железниците се трансфораха в най- безвредния превоз в раздираната от война страна - вижте в специфичния репортаж за Българска национална телевизия на белгийския публицист Бруно Бекман.

24 000 километра релсов път опасват Украйна. А влаковете, които се движат по тях, не стопираха нито за ден, даже когато страната беше нападната. Когато на украинска земя падат първите съветски ракети, управлението на железниците работи незабавно.

Каква беше първата Ви среща на 24 Февруари - когато всичко стартира?

Олександър Шевченко, заместник-директор по връзките на Украинските железници: " Нямаше време за срещи, направихме няколко УотсАп групи, с цел да можем да сме оперативни и железницата да работи. Трябваше да сме бързи, да реагираме бързо. Първото, което трябваше да създадем на 24 февруари, беше да уверим украинците, че жп превозът се движи и то без спиране, по разписание, ще се движат всички влакове. "



В първите дни на войната изпълнителният шеф на компанията прави щаб от шестима души, които могат със затворени очи да кажат имената на гарите и спирките в цяла Украйна. В идващите тежки месеци те дефинират маршрутите за придвижване.

Олександър Шевченко: " Давахме информация на всеки час - пред публицисти, в обществените медии, по малкия екран. За да кажем, че влакове се движат, всички гари са отворени, подготвени сме да ви качим - можете да разчитате на нас и можете да стигнете до градовете, които не бяха окупирани. Правим това от 24 февруари. "



В началото на войната за мнозина търсещи избавление, влаковете се оказват единственото средство за бягство от ужаса. На гарите се стичат големи потоци от хора. По пероните със сълзи на очи се разделят хиляди фамилии, без да знаят по кое време ще се видят още веднъж.

Пристигнах тук на 26 февруари, когато по 90 000 души приблизително дневно напускаха града отсам. Сега бежанците ги няма, само че мога да потвърдя, че железниците си остават най-безопасния метод за пътешестване. От февруари прекарах над 300 часа във вагоните на украинските железници.



Олександър Шевченко, заместител - шеф по връзките на Украинските железници: " От февруари главната ни задача е да евакуираме хората. И преди всичко - децата. Досега сме съумели да изведем 4 млн. души общо, от тях 1 милион деца. Сега задачата ни се промени - да върнем всички тези хора. Защото Украйна се нуждае от хората си. Икономиката би трябвало да върви, да се движи. И в този момент задачата на украинската железница е освен да върнем хората, само че и да пътуват в улеснение. Защото при евакуацията нямаше улеснение. Важно беше да спасим живот ".

Спасяват освен хора.

Олександър Шевченко: " От февруари сме евакуирали 112 000 домашни животни. Никой не си беше представял, че толкоз доста хора ще предпочетат да оставят багажа си на перона, само че да вземат кучетата, котките си, един крокодил от Харков и така нататък и още доста животни, за които човек не би си и помислил. "

Бруно Бекман: Всеки ден пътувам с трен в Белгия. И мога да потвърдя, че украинските железници са по-точни - с война или без война. Каква е тайната?

Олександър Шевченко, заместител - шеф по връзките на Украинските железници " Няма загадка. Трябва да си вършим работата, освен това - добре. Защото не можем да си позволим да изоставаме по време на война. "

Допреди месец починалите чиновниците на железниците са били 227, ранените - 500. Но влаковете пътуват. Спасяват живот и връщат на украинците изгубеното от началото на войната възприятие за нормалност.

Бруно Бекман за Българска национална телевизия от централната жп гара на Киев.