Десислава Стоянова: Маршрутът за АМ „Струма“ е избран, не знам защо министър Шишков твърди обратното
„ За мен е доста необичайно за какво министър Шишков твърди, че няма определен маршрут за Автомагистрала „ Струма “ през Кресненското дефиле. Не знам дали него го заблуждават или в действителност не знае. Абсолютен факт е, че има има определен маршрут по Оценка за влияние за околна среда /ОВОС/ от 2017 година и той е точно този – едната посока на автомагистралата София-Кулата да минава през Кренсненския пролом, а другата на изток, от Пиринска страна наоколо до Стара Кресна “
Това съобщи Десислава Стоянова от съдружие „ За Земята “ пред Искра.бг във връзка думите на министъра на районното развиване и благоустройството.
Според Стоянова срещата сред министъра и протестиращите е минала много бурно , като локалните са декларирали твърдо, че не са съгласни с този вид на маршрута. На място са участвали по един представител от коалиция „ Да спасим Кресненското дефиле “ , Българската рафтинг федерация /БРФ/ и един локален гражданин, който се занимава с отглеждане на животни.
„ Видях изявления на министър Шишков, че локалните трябвало да стачкуват, когато Оценка на въздействието върху околната среда е бил одобряван. Но той очевидно не знае, че имаше митинг и подписка, а на публичното разискване имаше толкоз доста хора от Кресна, че даже не можаха да се съберат в залата. Въпреки тяхното мнение този маршрут бе определен “
Основните терзания на природозащитниците по отношение на трасето през Кресненското дефиле са свързани с опазването на биоразнообразието в района , което е едно от най-богатите в Европа. Според тях няма по какъв начин то да бъде непокътнато с обезщетителни ограничения като мостове и подлези, защото заплахата за животните ще остане налице. В региона има и доста свлачища , а реката на няколко години се подвига, което може да докара и до проблеми с пътната сигурност .
Местните хора също са обезпокоени, че ще изгубят достъпа до земите си , защото до момента никой не е отишъл да им изясни детайлности за плана. Проблеми чакат и от БРФ, защото хората, които се спускат с лодки по реката, няма да могат да се връщат назад, тъй като придвижването в двете направления ще се загуби .
„ Притеснително е също по този начин, че в новото капиталово желание са включени спомагателни неща – три нови пътни възела, подпорни стени, уширения. Уж няма да се пипа дефилето, само че действително ще има работа в него. “
Според Десислава Стоянова има други възможности за трасето . Тя напомни, че още през 2008 година бе утвърден план за така наречен „ дълъг тунел “ , който е бил с дължина към 13 км, само че след това е бил анулиран заради разнообразни причина. Съществува и „ цялостен източен вид “ , в който двете платна да минат от изток, само че няма ясна аргументация за какво от районното министерство не желаят да го построят .
