За една година от стартирането на строителните работи са изпълнени

За една година от стартирането на строителните работи са изпълнени две трети от изкопа и първичната обшивка на тунел „ Железница " на Автомагистрала " Струма ". Първичната обшивка на оборудването от южната страна доближи 790 м лява тръба и 706 м за дясната. От северната са изкопани 680 м дясна и 670 м лява тръба.
Тунел " Железница " се построява по нов австрийски способ като се прокопават към метър и половина - два във всяка тръба и посока на денонощие, а незабавно по-късно се прави първичната обшивка на оборудването с крепежни детайли, пръскан бетон и анкери. Строителните действия започнаха през октомври предходната година и на обекта се работи непрекъснато.
„ Железница " е най-дългият пътен тунел у нас, изграждан до момента у нас. Ще разполага с две обособени тръби за придвижване в посока, като дължината на всяка ще е към 2 км. Съоръжението ще бъде с всички нужни системи за енергоефективно осветяване, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, умна система за ръководство на трафика и т. н.
Паралелно се построява и мост при директното трасе преминаващ над р. Суха река с дължина 108 м, подпорна стена при непосредствено трасе, както и мост над р. Суха река с дължина 24 м дружно с обслужващ тунелен път при Южния портал на тунела откъм гр. Симитли, хеликоптерна площадка, промяна над р. Суха река.
Проектът за строителството на тунел „ Железница " на Автомагистрала „ Струма " се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет посредством Оперативна програма „ Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014-2020 година Изпълнител на тунел „ Железница " е Обединение ДЗЗД „ Автомагистрала СТРУМА ТУНЕЛ 2018 ", в което вземат участие: „ ДЖИ ПИ ГРУП " АД, „ ГЛОБАЛ КЪНСТРЪКШЪН " ООД и „ ВИА ПЛАН " ЕООД. Стойността на контракта е 185 370 370, 37 лева без Данък добавена стойност.