Защо Нидерландия ни показа червен картон за Шенген? Огромни загуби за превозвачите ни
Йордан Арабаджиев разкри, че всеки час престой им коства 10 евро, а на Дунав мост чакат по 40 часа
Изпълнителният шеф на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев разкри в „ Денят стартира “ по Българска национална телевизия същинската причина, поради която Нидерландия ни сподели червен картон за Шенген. Оказва се, че тя е икономическа, само че пък българските компании губят милиони поради политическото решение, с което страната ни остава отвън зоната без граничен надзор.
Транспортният бизнес е най-засегнатият от решението България да не бъде част от Шенген, сподели Арабаджиев. Той посочи, че от сектора са били умерени песимисти преди окончателното решение.
„ Направихме разбор какво би коствало това на българския транспортен бизнес. На граничния пункт Русе-Гюргево изчакването на 7 декември е 40 часа. На Видин-Калафат се чака сред 8 и 15 часа. Всеки един час престой на камион на граничен пункт коства на нашия транспортьор 10 евро “, съобщи шефът на превозвачите.
По думите му на ден 1200 и 1500 камиона излизат от тези граници, като загубите се пресмятат на над 100 млн. евро годишно.
Нашите политици е извънредно време да преценяват кое е значимо за бизнеса, добави той.
Считаме, че Шенген и еврозоната са от основно значение за България и нашите политици, вместо да търсят 2-3% на идващите избори, да седнат и да се схванат, разяснява Арабаджиев.
„ За нас Шенген е дежа вю поради мобилния пакет. Случващото се в Брюксел почива на избрани тактики. Без лобизъм не става “, акцентира той.
Трябва да се работи за националния интерес, съобщи шефът на Съюза на интернационалните превозвачи
За решението на Нидерландия да наложи несъгласие на приемането на България в Шенген той счита, че основно е пристанището в Ротердам, най-голямото европейско пристанище и където минава половината от стокооборота на Нидерландия. „ Над 30 000 кораба, над 250 000 речни кораба по Рейн. Всичко, което влиза в Европа, минава оттова “, сподели още транспортният необут.
Изпълнителният шеф на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев разкри в „ Денят стартира “ по Българска национална телевизия същинската причина, поради която Нидерландия ни сподели червен картон за Шенген. Оказва се, че тя е икономическа, само че пък българските компании губят милиони поради политическото решение, с което страната ни остава отвън зоната без граничен надзор.
Транспортният бизнес е най-засегнатият от решението България да не бъде част от Шенген, сподели Арабаджиев. Той посочи, че от сектора са били умерени песимисти преди окончателното решение.
„ Направихме разбор какво би коствало това на българския транспортен бизнес. На граничния пункт Русе-Гюргево изчакването на 7 декември е 40 часа. На Видин-Калафат се чака сред 8 и 15 часа. Всеки един час престой на камион на граничен пункт коства на нашия транспортьор 10 евро “, съобщи шефът на превозвачите.
По думите му на ден 1200 и 1500 камиона излизат от тези граници, като загубите се пресмятат на над 100 млн. евро годишно.
Нашите политици е извънредно време да преценяват кое е значимо за бизнеса, добави той.
Считаме, че Шенген и еврозоната са от основно значение за България и нашите политици, вместо да търсят 2-3% на идващите избори, да седнат и да се схванат, разяснява Арабаджиев.
„ За нас Шенген е дежа вю поради мобилния пакет. Случващото се в Брюксел почива на избрани тактики. Без лобизъм не става “, акцентира той.
Трябва да се работи за националния интерес, съобщи шефът на Съюза на интернационалните превозвачи
За решението на Нидерландия да наложи несъгласие на приемането на България в Шенген той счита, че основно е пристанището в Ротердам, най-голямото европейско пристанище и където минава половината от стокооборота на Нидерландия. „ Над 30 000 кораба, над 250 000 речни кораба по Рейн. Всичко, което влиза в Европа, минава оттова “, сподели още транспортният необут.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ