Искане за оставката на изпълнителния директор на Автомобилна администрация
Във връзка със зачестилите произшествия при транспорт на пасажери, съществуването на голям брой сигнали, съдържащи подозрения за нарушавания при транспорт на товари, както и поради несъблюдение на отговорности, Европейският център за транспортни политики приканва за оставката на изпълнителния шеф на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " (ИААА).
Очевидно е, че размерът на публичния транспорт на пасажери и товари на територията на Република България се усилва непрекъснато. И поради прекосяването на от ден на ден проведени туристически групи, и поради възходящия вътрешен трафик, както и поради взрива в строителния бранш, изкарващ на пътя от ден на ден тежки камиони. Очевидно е също, че в отговор на тази нова действителност темпото, с което ИААА приспособява работата си и следва трендовете, е догонващо и нискоефективно.
Припомняме, че ИААА забави транспонирането на пакета “Мобилност”, като 18-месечният гратисен интервал за това изтече на 02 февруари тази година, а до през днешния ден към момента няма изменение на Закона за автомобилните транспорти. По този метод България за следващ път е застрашена от наказателна процедура.
Припомняме също по този начин, че на 12.01.2022 година изтече срокът, избран в Наредба Н32 за техническите прегледи, където имаше условие уредите за премерване на пунктовете да бъдат по този начин свързани, че в действително време да предават информация в системата на ИААА. Това по този начин и не се е случило и до момента.
И още - до 08.07.2022 година всички таксита трябваше да са с нови таксиметрови апарати с оценено сходство, условие въведено през 2020-а в Закона за автомобилните транспорти, само че макар съвсем 2-годишния гратисен интервал, това към момента не е изпълнено.
Важно е да се означи още, че във връзка с промените в наредбата за осъществяване на практическите изпити за придобиване на дееспособност на водачи, влезлите през месец април тази година промени, целящи понижаване на корупцията, също не бяха въведени.
Заради всичко изброено, сме уверени, че ИААА се нуждае от промяна, както и от смяна в метода и метода на мислене, тъй като всичко това директно визира пътната сигурност и престижа на България като член на Европейски Съюз.
Очевидно е, че размерът на публичния транспорт на пасажери и товари на територията на Република България се усилва непрекъснато. И поради прекосяването на от ден на ден проведени туристически групи, и поради възходящия вътрешен трафик, както и поради взрива в строителния бранш, изкарващ на пътя от ден на ден тежки камиони. Очевидно е също, че в отговор на тази нова действителност темпото, с което ИААА приспособява работата си и следва трендовете, е догонващо и нискоефективно.
Припомняме, че ИААА забави транспонирането на пакета “Мобилност”, като 18-месечният гратисен интервал за това изтече на 02 февруари тази година, а до през днешния ден към момента няма изменение на Закона за автомобилните транспорти. По този метод България за следващ път е застрашена от наказателна процедура.
Припомняме също по този начин, че на 12.01.2022 година изтече срокът, избран в Наредба Н32 за техническите прегледи, където имаше условие уредите за премерване на пунктовете да бъдат по този начин свързани, че в действително време да предават информация в системата на ИААА. Това по този начин и не се е случило и до момента.
И още - до 08.07.2022 година всички таксита трябваше да са с нови таксиметрови апарати с оценено сходство, условие въведено през 2020-а в Закона за автомобилните транспорти, само че макар съвсем 2-годишния гратисен интервал, това към момента не е изпълнено.
Важно е да се означи още, че във връзка с промените в наредбата за осъществяване на практическите изпити за придобиване на дееспособност на водачи, влезлите през месец април тази година промени, целящи понижаване на корупцията, също не бяха въведени.
Заради всичко изброено, сме уверени, че ИААА се нуждае от промяна, както и от смяна в метода и метода на мислене, тъй като всичко това директно визира пътната сигурност и престижа на България като член на Европейски Съюз.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ