Важни съвети за шофиране в преходното време между зимата и

Важни препоръки за шофиране в преходното време сред зимата и пролетта. В идващия репортаж обръщаме внимание на водачите - какви неточности се позволяват при шофиране на заснежени и заледени сектори и по какъв начин да ги заобикаляме...Най-важното на пътя е да запазим хладнокръвие, в случай че попаднем в сериозна обстановка. Основната неточност, която позволяваме в миг на суматоха, е да махнем крайници от газта, до момента в който колата е още в придвижване. Васил Жеков - авто водач в " Рали учебно заведение " Павел Жеков ": " Първата неточност, която позволих е, че си върнах внезапно крайници от газта в завой, което е строго неразрешено. Най-често срещания табиет е да почнат да въртят кормилото на едната страна, на другата страна и става по този начин наречения бич. Воланът не завива колата, физичните закони завиват колата. "

Друга неточност при непредвидена обстановка на пътя, е внезапното и дълготрайно натискане на спирачката, което блокира гумите на колата. Опасни са и грубото подаване на газ, влизането в завой с висока скорост и износените гуми. А най-страшен на пътя е по този начин нареченият " черен лед ".Васил Жеков - авто водач в " Рали учебно заведение " Павел Жеков ": " Асфалтът е чист, няма сняг, само че се хлъзга. Температурите са доста ниски, на предния ден е леко валяло или е паднала роса и се заледява и нищо не се вижда. "

Затова специалистите поучават преди да тръгнем на път, да тестваме автомобила си.Васил Жеков - авто водач в " Рали учебно заведение " Павел Жеков ": " Веднага тръгне ли с колата би трябвало да направи няколко теста за сцеплението на пътя. Тръгваш и биеш спирачки, с цел да видиш дистанцията на прекъсване. "

За да сме сигурни на пътя, би трябвало и добре да познаваме колата си, както и да знаем какъв е типът на предавката ѝ. Най-труден за преодоляване е автомобил от вида 4 по 4, а най-разпространени са колите с предна предавка. Васил Жеков - авто водач в " Рали учебно заведение " Павел Жеков ": " При предното предаване, колкото повече газ ѝ даваш, тя толкоз повече предницата отива към външната част на завоя. "

За да избегнем пързаляне на колата, главното предписание е да понижим скоростта с минаване на по-ниска предавка и да не вършим внезапни придвижвания с кормилото. А в случай че попаднем в сериозна обстановка да запазим успокоение.