В съответствие с новите планова на ЕС ще може да

В сходство с новите планова на Европейски Съюз ще може да инспектира и блокира съветски петролни танкери, преминаващи през нейните териториални води, защото западните страни считат да обезпечат спазването на ценовия таван, който Кремъл се е научил да заобикаля. Според източници, осведомени за договарянията в Брюксел, Дания ще концентрира вниманието си върху танкерите, пресичащи датските проливи без западна застраховка, според закони, които разрешават на страните да ревизират кораби, които смятат за опасност за околната среда, написа Financial Times. Целият съветски нефт, транспортиран през Балтийско море – почти 60% от общия експорт на нефт по море на страната – минава през тесните датски проливи на път за интернационалните пазари. Предложението идва, откакто западни чиновници признаха,  че експортирания от Русия нефт на практика не се е продавал под 60 $ за барел през предишния месец, - 11 месец откакто Г7 наложи мярката след експлоадирането на спора в Украйна. Приходите от нефт са значим източник за военния бюджет на съветската страна. Приходите от продажбата на съветски нефт са дали опция на Владимир Путин да обезпечи финансирането на армията си, до момента в който в това време Украйна от ден на ден се безпокои дали Западът ще продължи да й оказва финансова помощ, се споделя в обявата на изданието. Ограничението, въведено от Г7 планува западните застрахователи да могат да обезпечават покритие за съветските доставки на горива единствено при положение, че петролът се подава не повече от 60 $ за барел. Възникнаха обаче съмнения, че от ден на ден танкери, пренасящи съветски нефт се насочва по направления и с подправени документи или застраховки, които не са западни. Европейски Съюз е угрижен, че незападните застрахователни полици може да не са годни при положение на нефтен разлив. Обемът съветски нефт, превозен през датските проливи на ден, е почти 2 милиона барела, което се равнява на три кораба Aframax, които нормално се употребяват за съветския експорт. „ От основно значение е гарантиране на спазването на застрахователните правила. Сега това се прави единствено частично…крайбрежните страни имат право да получават удостоверение “, е декларирал един от чиновниците. Изискването на подобаваща застраховка от реномирани компании е целесъобразно, споделят чиновници, като се има поради, че съветският нефт постоянно се транспортира на по-стари кораби от по този начин наречения „ горист флот “, които са по-податливи на повреди или разливи и могат да доведат до сериозна екологична злополука, се показва в обявата. Конвенцията на Организация на обединените нации по морско право включва положения, които дават опция на страните „ започване на правосъдно произвеждане, в това число задържане на транспортен съд “, при „ съществуването на справедливи доказателства “ за това, че корабът съставлява сериозна опасност о позиция на ощетяване на крайбрежните региони. Служители обаче считат, че реализирането на даденото предложение зависи от способността на военноморските управляващи на Дания да стопират и ревизират танкери, повдигайки въпроса какво ще направи Копенхаген, в случай че корабът откаже да спре. „ Очевидно всички тези полемики имат за цел да усложнят живота на Русия и купувачите на нейния нефт “, споделя Хенинг Глощайн от Eurasia Group. „ Ако бюрократичните въпроси и рисковете, свързани с търговията с съветски нефт, могат да бъдат усложнени, се чака купувачите да стартират да изискват по-високи отстъпки заради зародилите проблеми. “, цитира изданието думите му. „ Говорител на датското командване на защитата споделя пред Financial Times: „ Накратко, ние не ревизираме документи или кораби, преминаващи през проливите, в случай че това не е обвързвано с морската сигурност “. Датското държавно управление отхвърли коментар. Европейската комисия отхвърли да разяснява препоръчаните ограничения, само че сподели, че Урсула фон дер Лайен е дала обещание да предприеме спомагателни „ дейности за стягане на горната граница на цената на петрола “ “, се показва в обявата. Таванът на цените има за цел да понижи приходите на Русия от най-ценния за страната износ и в това време да резервира доставките на нефт за незападните страни, заради опасения, че цялостното ембарго ще докара до съществени проблеми на международния пазар на нефт. ЕС обмисля и други ограничения като част от нов пакет от наказания, които страните членки би трябвало да обсъдят публично тази седмица. Те ще бъдат ориентирани към корабни компании, които продават остарели плавателни съдове на съветския „ горист флот “, както и страни, които разрешават на тези кораби да плават под техен народен байрак, се показва още в обявата на Financial Times.