Сингапур остава най-скъпото място за живеене
Ужасно високата цена, с цел да си притежател на кола в изпитващия дефицит на място град-държава Сингапур способства това да е най-скъпото място за живеене в света за пета поредна година.
Азиатският финансов кръстопът – където да притежаваш седан без екстри те връща обратно със 76 000 $ – изпреварва международните столици в борбата за подозрително скъпата купа, макар че е в близка конкуренция с възраждащите се европейски градове.
Постоянно известните с високите си цени Токио и Ню Йорк не попаднаха даже в първата десетка на годишната ранглиста на Economist Intelligence Unit (EIU), победени от Париж, Цюрих (и двата града са на второ място), Хонконг (четвърти) и Осло (на пето място). Сеул и Женева разделят шестата позиция, следвани от Копенхаген, Тел Авив и Сидни.
Въпреки някои плюсове някогашната английска колония остава най-скъпото място за пазаруване и владение на кола, сочи EIU. Сингапур заобикаля големите тапи, присъщи за Азия, посредством управление собствеността на колите посредством квотна система, по силата на която притежателят на кола би трябвало да заплаща за право на благосъстоятелност – сега към 40 000 сингапурски $ (30 000 американски долара) – над действителната цена на автомобила. Това значи, че елементарна кола без екстри по нея, отива на цена от 100 000 сингапурски $, написа БГНЕС.
Азиатският финансов кръстопът – където да притежаваш седан без екстри те връща обратно със 76 000 $ – изпреварва международните столици в борбата за подозрително скъпата купа, макар че е в близка конкуренция с възраждащите се европейски градове.
Постоянно известните с високите си цени Токио и Ню Йорк не попаднаха даже в първата десетка на годишната ранглиста на Economist Intelligence Unit (EIU), победени от Париж, Цюрих (и двата града са на второ място), Хонконг (четвърти) и Осло (на пето място). Сеул и Женева разделят шестата позиция, следвани от Копенхаген, Тел Авив и Сидни.
Въпреки някои плюсове някогашната английска колония остава най-скъпото място за пазаруване и владение на кола, сочи EIU. Сингапур заобикаля големите тапи, присъщи за Азия, посредством управление собствеността на колите посредством квотна система, по силата на която притежателят на кола би трябвало да заплаща за право на благосъстоятелност – сега към 40 000 сингапурски $ (30 000 американски долара) – над действителната цена на автомобила. Това значи, че елементарна кола без екстри по нея, отива на цена от 100 000 сингапурски $, написа БГНЕС.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ