Цените на бензина започват да растат повсеместно, което е инфлационно

Цените на бензина стартират да порастват навсякъде, което е инфлационно предвещание за централните банки и държавните управления по света. Това показва в своя разработка Bloomberg. Фючърсите за бензина в Ню Йорк през вчерашния ден скочиха до деветмесечен най-много, а също по този начин и в Азия. Пазарите на горива в международен мащаб се стягат, заради композиция от непредвидени прекъсвания на рафинериите и по-ниски ресурси от нормалните в основни центрове за предпазване на крайбрежието на Мексиканския залив и Сингапур. Това допуска, че до момента в който фючърсите на суровия нефт са без смяна от началото на годината, то договорите за бензин в Съединени американски щати са поскъпнали с над 20%. Ръстът на цените на бензина ще провокира главоболие евентуално за централните банки, в това число Федералния запас на Съединени американски щати, защото политиците са изправени пред въпроса какъв брой още е належащо да бъде затегната паричната политика, в случай че това въобще е належащо, с цел да бъде лимитирана инфлацията, се споделя в създаването. Цените на бензина постоянно са предмет на разногласия, защото за доста тези разноски може да са обилни дружно с ежедневните такива за храна и наем. Цените на силата са един от многото фактори, съдействали за внезапния растеж на инфлацията в света. В Съединени американски щати задържането на цените на бензиностанциите ще бъде също по този начин решителен въпрос за президента Джо Байдън, защото до идващите избори остава по-малко от година, изключително, откакто през предишното лято се разпореди за продажбата на голяма част от стратегическите ресурси от нефт в страната, припомня изданието. Още по тематиката Борси 23 юли 2023 „ По-високите разноски за сила могат да покачат потребителските цени и да доведат до обновяване на инфлацията на стоките в браншове, в които растежът на цените се забави “, споделя Андрю Холенхорст, основен икономист за Съединени американски щати в Citigroup Inc., чиито думи се цитират. Брет Райън, старши икономист от Deutsche Bank AG прави и надлежно съпоставяне. Поскъпването на галон бензин в Съединени американски щати с 1 цент лишава към 1,15 милиарда $ от покупателната дарба на годишна база. Това значи, че намаляването на цената с 1,30 $ за галон през второто тримесечие е икономисало за потребителите 150 милиарда $ и тези пари биха могли да бъдат изхарчени за други артикули и услуги. Сега, по думите на Райн този попътен вятър може да се трансформира в срещуположен и да докара до понижаване на разноските, в случай че цените продължат да порастват значително. Ниските ресурси и високото търсене в основните райони водят до растеж на цената по целия свят. В Европа цените на бензина порастват по-бързо от суровия нефт, макар, че тази наклонност още не е довела изцяло до повишение на цената на бензиностанциите. Между другото, изискванията на пазара в Сингапур, основен азиатски център също се стегнаха поради по-ниският китайски износ от упования. На доста разрастващи се пазари това се трансформира в тежко задължение за държавните управления, поради това, че в доста страни има дотации за горивата за покриване на разноските за по-бедните жители. Световните доставки на бензин не съумяха да се възстановят значително от исторически ниските равнища, без значение от нарастването на преработващите мощности в Близкия Изток и Китай. Дори и в Съединени американски щати най-значителния растеж за повече от десетилетие се случи, откакто рафинерия, която трябваше да затвори до края на годината, ненадейно продължи да работи, се споделя в материала. Увеличението на потенциала се оказва незадоволително, с цел да компенсира непланираните спирания, в това число от Exxon Mobil Corp. в Батън Руж в Съединени американски щати, заводът на Shell Plc Pernice в Ротердам и ENEOS Holdings Inc. в Мизушима в Япония. Тези прекъсвания доведоха до понижаване на доставките в миг, в който запасите са към момента ниски. Според Калъм Брус, анализатор от Goldman Sachs Group Inc., представен в материала, нефтопреработващите системи в доста по-голяма степен са подложени на спирания в работата си след дълги години на напрегната работа. Освен това вълната от рекордни жеги в Европа, а и някои елементи на Азия също затруднява преработката на по-лекия нефт, прибавя той. В Китай, най-големият вносител на недопечен нефт, цяла поредност от индикатори сочи за възкръсване на търсенето. Според данни на Baidu Inc., проследени от BloombergNEF, равнището на натоварване на пътищата в 15 града с максимален брой регистрирани коли се е нараснало с една четвърт спрямо януари 2021 година. В същото време комерсиалните ресурси от бензин се правят оценка на най-ниското равнище най-малко от 2019 година. Според оценката на RystadEnrgy, търсенето на бензин в Китай през юли се предвижда на равнище от към 3,3 млн. барела дневно. Това е с 14% повече от същия месец на 2019 година – последната година, преди рестриктивните мерки от Covid да доведат до понижаване на потреблението. Европа е в мъчно положение В Европа потреблението на бензин също се възвръща. Във Франция, Германия, Испания и Италия потреблението в годишно изражение е повишено. В същото време районът към момента изпитва дефицит на доставките, поради глобите във връзка с Русия, които лишиха локалните рафинерии от недопечен нефт и други първични материали за производството на бензин, показва организацията. Например, загубата на тежкия нефт от Русия докара до дефицит на изходна суровина за инсталациите за произвеждане на бензин, известни като съоръжения за риформинг. По данни на Sparta Commodities, това е довело до стесняване на съставените елементи, повишаващи октановото число на бензина, което в последна сметка се е отразило и в посока на понижаване на доставките на бензин, подобаващи за европейските коли, написа изданието, припомняйки скорошна обява по тематиката. Преходът от съветския вид Urals към по-лекия американски нефт е довел до остатък на лекия нефт, който може да се смесва с бензин, само че за това са нужни други съставни елементи. Тази динамичност още повече е повишила цената на бензина клас премиум. По данни на WoodMackenzie, доставките на бензин са лимитирани и поради скорошното покачване на цената на дизела. Това е предиздвикало нефтопреработващите фабрики да усилят производството му за сметка на бензина. По Bloomberg