Транспортният бранш се обяви против новите продуктови такси, които ще им причинят загуби от 12 млн. лв. годишно
Транспортният отрасъл се разгласи срещу новите продуктови такси, въведени с разпоредба за рейсовете и товарните коли. Те желаеха неотложно прекъсване на тези такси поради настъпили неоправдани огромни вреди за транспортния бранш.
Това заяви Йордан Арабаджиев, изпълнителен шеф на сдружението на интернационалните превозвачи.
Таксите са въведени с наредна от 16 юли 2018 година.
Наложените такси са в размер на 938 лева за нови транспортни средства и 2325 лева за използвани.
Това е сериозна сума, сподели Арабаджиев.
Философията на продуктовата такса е да се събира за ръководство на рискови боклуци посредством преработване, а новите камиони и рейс не са боклук, а дълготрайна инвестиция за търговски цели, споделиха от сдружението.
От транспортния отрасъл са подали тъжба във Върховен административен съд за анулация на таксата за коли и тирове, като са поискали и анулация на наредбата.
Предвид настъпващите огромни и необратими загуби за бранша от сектора упорстват и за прекъсване на осъществяването и събирането на данъците до изговаряне на съда.
За по-малко от месец след влизане в действие на новия данък, единствено превозвачите от СМП са платили над 80 000 лева такси по новата разпоредба.
Прогнозните очарования на базите на регистрации от минали години за целия авто и автобусен бранш са тези загуби да доближат сред 10-12 млн. лева годишно.
Според сектора въвеждането на тези такси е в несъгласие с европеското законодателство.
Никъде в Европейски Съюз няма въведена такава такса за камиони и рейсове, показват от представителите на сектора.
По думите им мъчно е да се удържи недоволството на дребните превозвачи.
Трима министри подадоха оставка поради едно произшествие, само че кой ще поеме отговорност за остарелия автопарк, показват превозвачите.
Къде отиват парите от тези екотакси, попитаха още те. Това е грабеж, тази такса би трябвало да отпадне на момента.
Превозвачите подсетиха, че загубите, които се чака да генерират от новата екотакса, ощетяват фирмите във връзка с средствата им за развиване и обществени политики.
Това заяви Йордан Арабаджиев, изпълнителен шеф на сдружението на интернационалните превозвачи.
Таксите са въведени с наредна от 16 юли 2018 година.
Наложените такси са в размер на 938 лева за нови транспортни средства и 2325 лева за използвани.
Това е сериозна сума, сподели Арабаджиев.
Философията на продуктовата такса е да се събира за ръководство на рискови боклуци посредством преработване, а новите камиони и рейс не са боклук, а дълготрайна инвестиция за търговски цели, споделиха от сдружението.
От транспортния отрасъл са подали тъжба във Върховен административен съд за анулация на таксата за коли и тирове, като са поискали и анулация на наредбата.
Предвид настъпващите огромни и необратими загуби за бранша от сектора упорстват и за прекъсване на осъществяването и събирането на данъците до изговаряне на съда.
За по-малко от месец след влизане в действие на новия данък, единствено превозвачите от СМП са платили над 80 000 лева такси по новата разпоредба.
Прогнозните очарования на базите на регистрации от минали години за целия авто и автобусен бранш са тези загуби да доближат сред 10-12 млн. лева годишно.
Според сектора въвеждането на тези такси е в несъгласие с европеското законодателство.
Никъде в Европейски Съюз няма въведена такава такса за камиони и рейсове, показват от представителите на сектора.
По думите им мъчно е да се удържи недоволството на дребните превозвачи.
Трима министри подадоха оставка поради едно произшествие, само че кой ще поеме отговорност за остарелия автопарк, показват превозвачите.
Къде отиват парите от тези екотакси, попитаха още те. Това е грабеж, тази такса би трябвало да отпадне на момента.
Превозвачите подсетиха, че загубите, които се чака да генерират от новата екотакса, ощетяват фирмите във връзка с средствата им за развиване и обществени политики.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ