Владимир Каролев разкри кой блокира туризма на Витоша
Това написа икономистът Владимир Каролев във Facebook, като разкрива кой блокира развиването на туризма на Витоша и изобщо в цяла България.
«Понеже доста хора непрестанно питат за Витоша, да кажа за следващ път какво се случва там и за какво не се подменят оборудванията:
1. Лифтовете на Витоша са доста остарели - не просто на години, само че и като модели. Има лифтове, чиито производители към този момент са банкрутирали. Тоест, няма по какъв начин да купим безусловно същите лифтове и да ги сложим на безусловно същите места. Това не е и оправдано - когато те са строени, София е била 750 000 души, в този момент е 2 млн.
2. Новите модели лифтове имат разнообразни параметри - разнообразни стълбове, разнообразни стъпки, разнообразни въжета, разнообразни кабини и седалки.
3. Законът за горите, писан през 2012 година персонално от Тома Белев, изисква територията под лифтовете и пистите да бъде със заменено предопределение - каквото не се изисква за енергийна, водна и друга инфраструктура (защо ли?) Разходите по промяна на предназначението на такива големи терени вършат стопански невероятно построяването на нови писти и лифтове в цяла България - една от аргументите и да няма нито едно такова оборудване "на зелено ". Защо е написан подобен закон и кой има интерес от блокирането на целия планински туризъм в цяла България - може да питате разписалият го човек и партийните централи на приелото го болшинство през 2012 година
4. Планът за ръководство на парк Витоша не разрешава промяната на предназначението.
5. Всяко ново полагане на дирек, стъпка и въже по смисъла на Закон за устройство на територията е "ново строителство ".
6. Планът за ръководство на парк Витоша не разрешава новото строителство.
7. Тоест, с цел да смениш един въжен превоз с нов, законите изискват от теб да направиш две неща, които проектът категорично не разрешава. Параграф 22, от който няма излизане.
8. Изходът е да се одобри новият проект за ръководство на парка или да се сменят законите. Новият проект се блокира от Зелените, а болшинството явно няма воля да промени законите (защо ли и с каква мотивация е подплатено това?).
9. Докато едно от двете неща не се извърши, Витоша ще продължи да тъне в съсипия. Кой има интерес от това, имайки поради, че София е най-голямата българска туристическа дестинация с неповторима до себе си планина, всеки може да си отговори самичък.
10. Конспиративната доктрина за блокирането на Витоша за хората да вървят в Банско, Боровец или Пампорово е малоумна за всеки човек с малко опит или познания в туризма - Витоша е дестинация за еднодневен спорт, а трите курорта са дестинации за уикенд и рекреативен туризъм.
Който желае да иде в Пампорово за 7 дни на спа, ски, храна и фамилна отмора, ще отиде там без значение дали Витоша работи или не.
Точно противоположното - и трите курорта имат интерес от това Витоша да работи на цялостни обороти, тъй като тя ще притегли към България повече туристи, част от които ще отидат и при тях.
И доста софиянци ще се научат да карат ски на Витоша и след това ще почнат да вървят по другите ни курорти.»
«Понеже доста хора непрестанно питат за Витоша, да кажа за следващ път какво се случва там и за какво не се подменят оборудванията:
1. Лифтовете на Витоша са доста остарели - не просто на години, само че и като модели. Има лифтове, чиито производители към този момент са банкрутирали. Тоест, няма по какъв начин да купим безусловно същите лифтове и да ги сложим на безусловно същите места. Това не е и оправдано - когато те са строени, София е била 750 000 души, в този момент е 2 млн.
2. Новите модели лифтове имат разнообразни параметри - разнообразни стълбове, разнообразни стъпки, разнообразни въжета, разнообразни кабини и седалки.
3. Законът за горите, писан през 2012 година персонално от Тома Белев, изисква територията под лифтовете и пистите да бъде със заменено предопределение - каквото не се изисква за енергийна, водна и друга инфраструктура (защо ли?) Разходите по промяна на предназначението на такива големи терени вършат стопански невероятно построяването на нови писти и лифтове в цяла България - една от аргументите и да няма нито едно такова оборудване "на зелено ". Защо е написан подобен закон и кой има интерес от блокирането на целия планински туризъм в цяла България - може да питате разписалият го човек и партийните централи на приелото го болшинство през 2012 година
4. Планът за ръководство на парк Витоша не разрешава промяната на предназначението.
5. Всяко ново полагане на дирек, стъпка и въже по смисъла на Закон за устройство на територията е "ново строителство ".
6. Планът за ръководство на парк Витоша не разрешава новото строителство.
7. Тоест, с цел да смениш един въжен превоз с нов, законите изискват от теб да направиш две неща, които проектът категорично не разрешава. Параграф 22, от който няма излизане.
8. Изходът е да се одобри новият проект за ръководство на парка или да се сменят законите. Новият проект се блокира от Зелените, а болшинството явно няма воля да промени законите (защо ли и с каква мотивация е подплатено това?).
9. Докато едно от двете неща не се извърши, Витоша ще продължи да тъне в съсипия. Кой има интерес от това, имайки поради, че София е най-голямата българска туристическа дестинация с неповторима до себе си планина, всеки може да си отговори самичък.
10. Конспиративната доктрина за блокирането на Витоша за хората да вървят в Банско, Боровец или Пампорово е малоумна за всеки човек с малко опит или познания в туризма - Витоша е дестинация за еднодневен спорт, а трите курорта са дестинации за уикенд и рекреативен туризъм.
Който желае да иде в Пампорово за 7 дни на спа, ски, храна и фамилна отмора, ще отиде там без значение дали Витоша работи или не.
Точно противоположното - и трите курорта имат интерес от това Витоша да работи на цялостни обороти, тъй като тя ще притегли към България повече туристи, част от които ще отидат и при тях.
И доста софиянци ще се научат да карат ски на Витоша и след това ще почнат да вървят по другите ни курорти.»
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ