Бивш Шеф На Кат Разкри Това За Фаталния Автобус И Ни Изправи Косите!
" Темата за коланите към този момент се повтаря втора-трета година ", сподели на собствен ред Симеон Милушев от асоциацията на автомобилните превозвачи.
Според него рейсът е създаден в Испания и 15 години е превозвал възпитаници и бракуван е и е закупен с истински предпазни колани. " Дали сега са били там, дали са употребени никой не може да каже ", уточни Милушев.
Според него обаче заради необясними аргументи пасажерите не поставят коланите. Той съобщи, че не е ясно какво е щяло да се случи в съответния случай, в случай че са били поставени коланите.
" Повечето водачи не регистрират промяната от изсъхнало на мокро ", твърди Васил Жеков, инструктор по кормуване. " За мен става дума за човешка неточност ", счита той. " Трябва да се акцентира на уменията на водачите, които карат пасажери, те би трябвало да упражняват на специфични полигони. Това, че имаш категория и стаж не значи, че можеш да се оправиш с такава обстановка ", споделя още Жеков.
Според него рейсът е създаден в Испания и 15 години е превозвал възпитаници и бракуван е и е закупен с истински предпазни колани. " Дали сега са били там, дали са употребени никой не може да каже ", уточни Милушев.
Според него обаче заради необясними аргументи пасажерите не поставят коланите. Той съобщи, че не е ясно какво е щяло да се случи в съответния случай, в случай че са били поставени коланите.
" Повечето водачи не регистрират промяната от изсъхнало на мокро ", твърди Васил Жеков, инструктор по кормуване. " За мен става дума за човешка неточност ", счита той. " Трябва да се акцентира на уменията на водачите, които карат пасажери, те би трябвало да упражняват на специфични полигони. Това, че имаш категория и стаж не значи, че можеш да се оправиш с такава обстановка ", споделя още Жеков.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ