СОС трябва да възложи на Центъра за градска мобилност да

СОС би трябвало да разпореди на Центъра за градска подвижност да построи цялостна идея и да поеме отговорността за построяването и поддръжката на спирките в София. Това сподели ръководителят на Българска социалистическа партия – София и на групата на социалистите Калоян Паргов в изявление за БНР.

Според него макар това да не е от най-сериозните проблеми на столицата, през есенно-зимния сезон той нервира хората и това е изцяло обикновено.

„ Общината пропусна към този момент 10 години с напразни обещания и очаквания, че ще взема решение този проблем, наред с споразумяване на транспортните написания в столицата, които да са съобразени с желанията на пасажерите. Общият брой спирки в София е 2700, от тях спирки с навеси имаме 1107. Тоест са под 50 %. 590 броя навеси са навеси благосъстоятелност на ЦГМ , като отговорността да ги поддържа е тяхна. Имаме към 125 навеса, които са дадени на една рекламна компания, която против уговорката да ги поддържа разполага на тях съответни реклами. Имаме навеси, благосъстоятелност на Столичния електротранспорт и на Столичния автотранспорт. Имаме и такива, които никой не знае чия благосъстоятелност са “, изясни Паргов.

Той съобщи, че това е образец за тоталния безпорядък и безхаберието към този момент толкоз години.

„ Има два разновидността. Управляващите от ГЕРБ предложиха общоприетия метод, употребявайки концесия за спиркореклама, която да даде опция на рекламни компании да изградят и да поддържат спирконавеси за сметка на приходите на реклама. Вече три години тази концесия, против която от Българска социалистическа партия сме се оповестили изрично, не се осъществя “, уточни заместник-председателят на Комисията по превоз и пътна сигурност в СОС.

По думите му социалистите имат друго предложение – Столичният общински съвет да разпореди в идващия бюджет на ЦГМ да построи цялостна идея по казуса и да поеме отговорността за построяването и поддръжката на всички тези спирки. Те да имат един единствен притежател. А той, в случай че желае може да ги отдава за реклама, а с приходите да ги поддържа.

„ Цялата тази инвестиция за над 1000 спирки ще коства не повече от няколко милиона лв. и в границите на една година казусът ще се реши напълно “, безапелационен бе Калоян Паргов.