Случаят с пристанище „Росенец“: Какви са реакциите на политици и експерти
Случаят с пристанище „ Росенец “ провокира бурни публични и политически реакции. В сряда стана ясно, че ръководещите и Движение за права и свободи ще внесат предложение за преустановяване на концесията на пристанището, последва напрежение , заприказва се за „ некоалиционна просвета “. Президентът Радев разкритикува ръководещите, като дефинира концепцията им като прибързана и неточна.
Аз съм леко обезпокоен от равнищата на тревога на президента Радев във връзка с „ Лукойл ” . Точно той обслужи „ Лукойл ” изцяло в интервала на ръководство на неговото служебно държавно управление. Силно обезпокоен съм дали там няма някаква взаимозависимост. Това съобщи пред депутатът от ПП-ДБ и член на Комисията по енергетика в Народно събрание Ивайло Мирчев, разяснявайки решението на ръководещите концесията на пристанище „ Росенец ”, подписана с „ Лукойл-Нефтохим ”, да бъде прекъсната и рецензиите отправени от стана на президента Радев дали това решение е задоволително добре премислено.
„ За нас е необичайно президентът да е угрижен за корпоративния интерес на една съветска компания. Както споделиха специалистите – не може да има никакъв проблем за горивата. Ще напомня, че преди година и малко по същия метод ни обясняваха, в това число президента и неговите министри, по какъв начин без газ от „ Газпром ” не можем да продължим да съществуваме. Сега не взимаме газ от Русия, а цената е ниска ”, напомни депутатът.
По думите му сега не може да има недостиг на горивата, тъй като вносът е доста елементарен. На въпрос самите уреди в Росенец, т.е. тиловата база, в редовност ли са, с цел да одобряват всевъзможни други количества нефт, с цел да стигнат те до нефтохимическия цех, той отговори: ”Лукойл ” Работи от 2000 година като частна рафинерия. Концесията на пристанище „ Росенец ” е дадена през 2011 година. През това време пристанището си беше държавно, както ще бъде след няколко дни, и „ Лукойл ” си работеше без проблеми като частна компания. Петрол стигаше и всичко беше правилно ”.
Мирчев акцентира, че първо предлагането за преустановяване на концесията следва първо да бъде признато в пленарна зала. „ Не е значимо дали ще бъде след една, три или пет седмици. Важно е да не бързаме, а да го създадем по метод, по който да подсигуряваме сигурността на доставките на горива ”, безапелационен е той.
Законопроектът за лишаване концесията на пристанище „ Росенец ” е на Движение за права и свободи. Сега той е поправен, с цел да има период, в който без условности пристанището да бъде отнето от концесионера. Това сподели пред депутатът от ГЕРБ-СДС и ръководител на Комисията по енергетика в Народно събрание Делян Добрев. Според него България има стопански интерес пристанище „ Росенец ” да стане държавна благосъстоятелност.
Той разяснява и цените на горивата у нас. По думите на народния представител литър от най-употребяваните нефтопродукти би трябвало да коства под 2 лева
Добрев е безапелационен, че цената продължава да бъде надписвана.
Ще нарастнат ли горивата, в случай че бъде прекъсната концесията на пристанище „ Росенец ”? Темата разясниха шефът на стратегия „ Енергетика и климат ” в Центъра за проучване на демокрацията Мартин Владимиров и енергийният специалист и член на УС на „ Свободен енергиен пазар ” Виктор Минчев.
Категоричното мнение на специалистите е, че няма риск за сигурността на енергийните доставки за България, без значение кой ръководи терминала в „ Росенец ”, рафинерията и прилежащата инфраструктура. Според тях страната ни може да действа, даже напълно да бъде спрян вносът на съветски нефт.
Аз съм леко обезпокоен от равнищата на тревога на президента Радев във връзка с „ Лукойл ” . Точно той обслужи „ Лукойл ” изцяло в интервала на ръководство на неговото служебно държавно управление. Силно обезпокоен съм дали там няма някаква взаимозависимост. Това съобщи пред депутатът от ПП-ДБ и член на Комисията по енергетика в Народно събрание Ивайло Мирчев, разяснявайки решението на ръководещите концесията на пристанище „ Росенец ”, подписана с „ Лукойл-Нефтохим ”, да бъде прекъсната и рецензиите отправени от стана на президента Радев дали това решение е задоволително добре премислено.
„ За нас е необичайно президентът да е угрижен за корпоративния интерес на една съветска компания. Както споделиха специалистите – не може да има никакъв проблем за горивата. Ще напомня, че преди година и малко по същия метод ни обясняваха, в това число президента и неговите министри, по какъв начин без газ от „ Газпром ” не можем да продължим да съществуваме. Сега не взимаме газ от Русия, а цената е ниска ”, напомни депутатът.
По думите му сега не може да има недостиг на горивата, тъй като вносът е доста елементарен. На въпрос самите уреди в Росенец, т.е. тиловата база, в редовност ли са, с цел да одобряват всевъзможни други количества нефт, с цел да стигнат те до нефтохимическия цех, той отговори: ”Лукойл ” Работи от 2000 година като частна рафинерия. Концесията на пристанище „ Росенец ” е дадена през 2011 година. През това време пристанището си беше държавно, както ще бъде след няколко дни, и „ Лукойл ” си работеше без проблеми като частна компания. Петрол стигаше и всичко беше правилно ”.
Мирчев акцентира, че първо предлагането за преустановяване на концесията следва първо да бъде признато в пленарна зала. „ Не е значимо дали ще бъде след една, три или пет седмици. Важно е да не бързаме, а да го създадем по метод, по който да подсигуряваме сигурността на доставките на горива ”, безапелационен е той.
Законопроектът за лишаване концесията на пристанище „ Росенец ” е на Движение за права и свободи. Сега той е поправен, с цел да има период, в който без условности пристанището да бъде отнето от концесионера. Това сподели пред депутатът от ГЕРБ-СДС и ръководител на Комисията по енергетика в Народно събрание Делян Добрев. Според него България има стопански интерес пристанище „ Росенец ” да стане държавна благосъстоятелност.
Той разяснява и цените на горивата у нас. По думите на народния представител литър от най-употребяваните нефтопродукти би трябвало да коства под 2 лева
Добрев е безапелационен, че цената продължава да бъде надписвана.
Ще нарастнат ли горивата, в случай че бъде прекъсната концесията на пристанище „ Росенец ”? Темата разясниха шефът на стратегия „ Енергетика и климат ” в Центъра за проучване на демокрацията Мартин Владимиров и енергийният специалист и член на УС на „ Свободен енергиен пазар ” Виктор Минчев.
Категоричното мнение на специалистите е, че няма риск за сигурността на енергийните доставки за България, без значение кой ръководи терминала в „ Росенец ”, рафинерията и прилежащата инфраструктура. Според тях страната ни може да действа, даже напълно да бъде спрян вносът на съветски нефт.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ