Държавата пак търси спасителни хеликоптери под наем срещу значително по-висока цена
След неуспеха на предходните търгове в този момент транспортният министър разгласи нова поръчка за наем на два хеликоптера с екипажи против 28.3 млн. лева Търгът идва след закриването на държавната " България Хели Мед Сървиз " и прехвърлянето на активността й към държавния авиоотряд. Целта е да има работеща незабавна помощ по въздух чартърен до построяването най-сетне на лична такава.
Дългогодишната към този момент драма с неспособността на страната да построи и провежда въздушна избавителна помощ (т.нар. Helicopter Emergency Medical Service или HEMS) продължава с нов, освен това доста по-скъп епизод. След неуспеха на последните търгове за наем на избавителен хеликоптер до закупуването на лични такива, в този момент министерството на превоза разгласи нова поръчка. Тя е за наем на два хеликоптера дружно с екипажи (т. нар. " влажен лизинг " ) за две години, а прогнозаната й цена е 28.3 млн. лева или 14.15 млн. лева за една машина. Това е 4 пъти по-висока сума от плануванаъа в предходния търг за един хеликоптер чартърен (1.7 млн. евро), който обаче бе за машина без екипаж и за период от една година.
След неуспеха на предходните търгове в този момент транспортният министър разгласи нова поръчка за наем на два хеликоптера с екипажи против 28.3 млн. лева Търгът идва след закриването на държавната " България Хели Мед Сървиз " и прехвърлянето на активността й към държавния авиоотряд. Целта е да има работеща незабавна помощ по въздух чартърен до построяването най-сетне на лична такава.
Дългогодишната към този момент драма с неспособността на страната да построи и провежда въздушна избавителна помощ (т.нар. Helicopter Emergency Medical Service или HEMS) продължава с нов, освен това доста по-скъп епизод. След неуспеха на последните търгове за наем на избавителен хеликоптер до закупуването на лични такива, в този момент министерството на превоза разгласи нова поръчка. Тя е за наем на два хеликоптера дружно с екипажи (т. нар. " влажен лизинг " ) за две години, а прогнозаната й цена е 28.3 млн. лева или 14.15 млн. лева за една машина. Това е 4 пъти по-висока сума от плануванаъа в предходния търг за един хеликоптер чартърен (1.7 млн. евро), който обаче бе за машина без екипаж и за период от една година.
Новата поръчка ще ми се трансферира активността й към държавния авиоотряд.
Дружеството беше основано от последния постоянен кабинет за да провежда и оперира HEMS в България.
Реклама
Поръчката е пусната публично на 27 март, а вицепремиерът и длъжностен министър на превоза Христо Алексиев разгласи няколко дни по-рано пред медиите, че е подписал документите. Решението не е изненадващо и очевидно цели да се подхващат незабавни дейности по безпределно закъснялото въвеждане на системата в България. В последната година неуспехите са изключително забележими - няколко публични поръчки завършиха безрезултатно, тъкмо както, която служебния кабинет реши просто да закрие макар вложените старания в основаването й.
Новият търг - помощ извън
Новата поръчка на министър Алексиев е за наем на два хеликоптера - този път с екипаж, за две години, с опция за удължение на периода и с още една година. Изпълнителят би трябвало да има нужните документи, хеликоптери, подготвен екипаж, с цел да стартира неотложно активността. Целта съгласно министъра е в средата на тази година България да има незабавна здравна помощ по въздуха. Срокът за подаване на предложения е до 4 май 2023 година, a офертите ще бъдат отворени на 5 май 2023 година
Според условията на поръчката претендентите би трябвало да авиационни оператори, които сега извършват въздушни интервенции и имат годно удостоверение за HEMS активност. На процедура това значи, че България търси да наеме външен оператор за незабавната въздушна помощ и се надява някоя от страните, които имат към този момент построен HEMS да отдели две от своите машини (плюс една за резерв) дружно с екипажи, наземен личен състав, нужен за безвредната употреба и да обезпечи минимум 500 часа полетно време с двата вертолета за година. Според заданието полетите ще се извършват от две оперативни бази за HEMS на територията на България.
Дали ще се откри подобаващ подобен претендент ще стане ясно по-късно повече от месец. Експерти обаче показаха за " Капитал ", че заплахата никоя страна да няма опция да поеме активност отвън границата си е прекомерно огромна, поради сложността на цялостната система и методите, по които тя работи.
“Българските политици доста подценяват нуждата от доста стройна организация, цялостна ангажираност и безусловно взаимоотношение на всички институции, които вземат участие в системата по HEMS ” споделят специалисти Реклама
Вероятно очакванията на институциите са, че през двете години, в които България ще употребява наета компания за активността по въздушно избавяне, страната ни ще успее да получи лични хеликоптери по подписания към този момент контракт с " Leonardo " за доставка на 6 броя, както и да построи базите и площадките, от които те ще работят дружно с наземните лекарски екипи, ще образова и екипажите и ще синхронизира всички служби с отношение със системата по HEMS.
Как се стигна дотук
Проблемът с изчезналата въздушна избавителна помощ датира от няколко към този момент години, само че в последната година в далечината се видя опция за решение. То бе заложено в (ПВУ), в който са планувани средства в размер на 119.1 млн. лева По проект през третото тримесечие на тази година трябваше да бъде подписан контракт за покупка на пет въздушни коли за спешна помощ, а доставката им да се случи до третото тримесечие на 2026 година Година по-рано пък трябваше да е подготвен летателният им състав, лекарите, сестрите и парамедиците.
Освен хеликоптерите за осъществяване на цялостната активност по HEMS в Плана се предвиждаше и построяването на шест бази за въздушните коли за спешна помощ - в София, Пловдив (летище Крумово), Варна (летище Балчик), Бургас (летище Сарафово), Плевен (летище Долна Митрополия) и Ямбол (летище Безмер). Обществените поръчки за това трябваше да бъдат подписани от Министерството на здравеопазването, което е отговорно за обезпечаване на навременна незабавна помощ на всички жители.
Началото на тези планове беше обещано с оповестяването на през месец юли 2022 от Министерство на здравеопазването, за закупуване на шест броя нови хеликоптери против 135.6 млн. лева (без ДДС). Тя обаче не съумя да се осъществя. Единствения претендент - италианската компания Leonardo, който се яви по нея беше подал оферта с по-висока цена от посочената в документите. Така поръчката беше прекъсната, а решението на Министерство на превоза и Министерство на здравеопазването беше да се премине към непосредствено договаряне с италианците. В последна сметка обаче се мина към процедура по директно договаряне с компанията, която завърши сполучливо. " Вече е подписан контракт с " Леонардо " за 6 медицински хеликоптери с финансиране по проекта за възобновяване. Първият от тях ще пристигна в България до края на годината, а останалите - до 2025 година ", съобщи министърът на опазването на здравето Асен Меджидиев по-рано този месец.
Дългогодишната към този момент драма с неспособността на страната да построи и провежда въздушна избавителна помощ (т.нар. Helicopter Emergency Medical Service или HEMS) продължава с нов, освен това доста по-скъп епизод. След неуспеха на последните търгове за наем на избавителен хеликоптер до закупуването на лични такива, в този момент министерството на превоза разгласи нова поръчка. Тя е за наем на два хеликоптера дружно с екипажи (т. нар. " влажен лизинг " ) за две години, а прогнозаната й цена е 28.3 млн. лева или 14.15 млн. лева за една машина. Това е 4 пъти по-висока сума от плануванаъа в предходния търг за един хеликоптер чартърен (1.7 млн. евро), който обаче бе за машина без екипаж и за период от една година.
След неуспеха на предходните търгове в този момент транспортният министър разгласи нова поръчка за наем на два хеликоптера с екипажи против 28.3 млн. лева Търгът идва след закриването на държавната " България Хели Мед Сървиз " и прехвърлянето на активността й към държавния авиоотряд. Целта е да има работеща незабавна помощ по въздух чартърен до построяването най-сетне на лична такава.
Дългогодишната към този момент драма с неспособността на страната да построи и провежда въздушна избавителна помощ (т.нар. Helicopter Emergency Medical Service или HEMS) продължава с нов, освен това доста по-скъп епизод. След неуспеха на последните търгове за наем на избавителен хеликоптер до закупуването на лични такива, в този момент министерството на превоза разгласи нова поръчка. Тя е за наем на два хеликоптера дружно с екипажи (т. нар. " влажен лизинг " ) за две години, а прогнозаната й цена е 28.3 млн. лева или 14.15 млн. лева за една машина. Това е 4 пъти по-висока сума от плануванаъа в предходния търг за един хеликоптер чартърен (1.7 млн. евро), който обаче бе за машина без екипаж и за период от една година.
Новата поръчка ще ми се трансферира активността й към държавния авиоотряд.
Дружеството беше основано от последния постоянен кабинет за да провежда и оперира HEMS в България.
Реклама
Поръчката е пусната публично на 27 март, а вицепремиерът и длъжностен министър на превоза Христо Алексиев разгласи няколко дни по-рано пред медиите, че е подписал документите. Решението не е изненадващо и очевидно цели да се подхващат незабавни дейности по безпределно закъснялото въвеждане на системата в България. В последната година неуспехите са изключително забележими - няколко публични поръчки завършиха безрезултатно, тъкмо както, която служебния кабинет реши просто да закрие макар вложените старания в основаването й.
Новият търг - помощ извън
Новата поръчка на министър Алексиев е за наем на два хеликоптера - този път с екипаж, за две години, с опция за удължение на периода и с още една година. Изпълнителят би трябвало да има нужните документи, хеликоптери, подготвен екипаж, с цел да стартира неотложно активността. Целта съгласно министъра е в средата на тази година България да има незабавна здравна помощ по въздуха. Срокът за подаване на предложения е до 4 май 2023 година, a офертите ще бъдат отворени на 5 май 2023 година
Според условията на поръчката претендентите би трябвало да авиационни оператори, които сега извършват въздушни интервенции и имат годно удостоверение за HEMS активност. На процедура това значи, че България търси да наеме външен оператор за незабавната въздушна помощ и се надява някоя от страните, които имат към този момент построен HEMS да отдели две от своите машини (плюс една за резерв) дружно с екипажи, наземен личен състав, нужен за безвредната употреба и да обезпечи минимум 500 часа полетно време с двата вертолета за година. Според заданието полетите ще се извършват от две оперативни бази за HEMS на територията на България.
Дали ще се откри подобаващ подобен претендент ще стане ясно по-късно повече от месец. Експерти обаче показаха за " Капитал ", че заплахата никоя страна да няма опция да поеме активност отвън границата си е прекомерно огромна, поради сложността на цялостната система и методите, по които тя работи.
“Българските политици доста подценяват нуждата от доста стройна организация, цялостна ангажираност и безусловно взаимоотношение на всички институции, които вземат участие в системата по HEMS ” споделят специалисти Реклама
Вероятно очакванията на институциите са, че през двете години, в които България ще употребява наета компания за активността по въздушно избавяне, страната ни ще успее да получи лични хеликоптери по подписания към този момент контракт с " Leonardo " за доставка на 6 броя, както и да построи базите и площадките, от които те ще работят дружно с наземните лекарски екипи, ще образова и екипажите и ще синхронизира всички служби с отношение със системата по HEMS.
Как се стигна дотук
Проблемът с изчезналата въздушна избавителна помощ датира от няколко към този момент години, само че в последната година в далечината се видя опция за решение. То бе заложено в (ПВУ), в който са планувани средства в размер на 119.1 млн. лева По проект през третото тримесечие на тази година трябваше да бъде подписан контракт за покупка на пет въздушни коли за спешна помощ, а доставката им да се случи до третото тримесечие на 2026 година Година по-рано пък трябваше да е подготвен летателният им състав, лекарите, сестрите и парамедиците.
Освен хеликоптерите за осъществяване на цялостната активност по HEMS в Плана се предвиждаше и построяването на шест бази за въздушните коли за спешна помощ - в София, Пловдив (летище Крумово), Варна (летище Балчик), Бургас (летище Сарафово), Плевен (летище Долна Митрополия) и Ямбол (летище Безмер). Обществените поръчки за това трябваше да бъдат подписани от Министерството на здравеопазването, което е отговорно за обезпечаване на навременна незабавна помощ на всички жители.
Началото на тези планове беше обещано с оповестяването на през месец юли 2022 от Министерство на здравеопазването, за закупуване на шест броя нови хеликоптери против 135.6 млн. лева (без ДДС). Тя обаче не съумя да се осъществя. Единствения претендент - италианската компания Leonardo, който се яви по нея беше подал оферта с по-висока цена от посочената в документите. Така поръчката беше прекъсната, а решението на Министерство на превоза и Министерство на здравеопазването беше да се премине към непосредствено договаряне с италианците. В последна сметка обаче се мина към процедура по директно договаряне с компанията, която завърши сполучливо. " Вече е подписан контракт с " Леонардо " за 6 медицински хеликоптери с финансиране по проекта за възобновяване. Първият от тях ще пристигна в България до края на годината, а останалите - до 2025 година ", съобщи министърът на опазването на здравето Асен Меджидиев по-рано този месец.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ