След като беше подложена на доста критики от екологични групи

След като беше подложена на много рецензии от екологични групи за това, че не се причислява към прекосяването към по-екологични транспортни средства, Toyota разгласи може би най-големия си залог, юридически в миналото в това отношение. Автомобилната корпорация възнамерява да похарчи към 3,4 милиарда $ до края на това десетилетие за ускорение създаването и производството на акумулатори за електрически автомобили електрически тежкотоварни транспортни средства в Съединени американски щати, заяви Forbes. Инвестицията включва създаване на фабрика за 1,3 милиарда $, където се предвижда, че ще работят 1750 души. Тя ще стартира произвеждане до 2025 година Това обявиха от Toyota. Ходът на японския промишлен колос е част от по-голяма амбициозна самодейност, оповестена предишния месец, а точно да влага 13,5 милиарда $ в международен мащаб, с цел да навакса изоставането си от съперници като General Motors, Ford и Volkswagen. Големите автомобилни компании към този момент оповестиха милиарди вложения за произвеждане и предложение на по-екологични транспортни средства. По думите на изпълнителния шеф на дъщерното сдружение Toyota Motor North America Тед Огава, тази инвестиция ще помогне за въвеждането на по-достъпни електрически автомобили за потребителите в Съединени американски щати, " доста ще понижи въглеродните излъчвания и най-важното - ще сътвори още повече работни места в Америка ", съобщи той. Десетилетия наред Toyota е водач при хибридите (Toyota Prius) и е най-големият продавач на електрически коли с водородни горивни кафези (седан Mirai). и ще се продава по целия свят през 2022 година През април компанията разгласи, че ще има към 70 " електрифицирани " модела, налични на международните пазари до 2025 година. Сред тях 15 електрически автомобили с акумулатори. Първоначално в Съединени американски щати Toyota ще се концентрира върху производството на литиево-йонни акумулатори за хибридни електрическите транспортни средства. И въпреки всичко от 90-те години на предишния век Toyota се концентрира върху водородната технология. Въпреки че продажбите на седани с горивни кафези Mirai са относително скромни (ограничени основно до Калифорния, едно от дребното места с водородни станции), компанията се насочва към производството тежкотоварни транспортни средства, задвижвани с водород посредством своето дъщерно сдружение Hino. През август Toyota съобщи, че през 2023 година ще стартира построяването на модули от горивни кафези за полукари в завода си в Джорджтаун, Кентъки.