Официално: Ето я новата Skoda Fabia
Skoda показа четвъртото потомство стилен хечбек Fabia, който получи по-мощни мотори и усили размера си. Автомобилът получи и по-мощни мотори, съвременни електронни системи и мултимедия, а също по този начин към този момент е по-голям по мярка спрямо предшественика си.
Четвъртата Skoda Fabia е издигната на платформата MQB-A0, която е в основата на други субкомпактни модели на концерна Volkswagen, в това число Volkswagen Polo, Seat Ibiza и Audi A1. Дължината на новата Fabia e 4 108 мм, което е със 111 мм повече от jdpr kd предшественика, а размерът на междуосието е повишен с 94 мм - до 2 564 мм.
Обемът на багажното поделение се е нараснал с 50 литра до 380 литра, а при сгънати задни седалки потребното товарно пространство ще се усили до 1 190 литра. От Skoda обявиха, че новата Fabia се е трансформирала в автомобила с най-хубавото аеродинамично показване в своя клас: коефициентът на противодействие е намалял от 0,32 на 0,28 спрямо хечбека от трето потомство.
Част от това усъвършенстване е реализирано с помощта на дейната клапа на радиатора в долния въздухозаборник на предната ризница. В салона на Skoda Fabia се към този момент има обособен мултимедиен сензорен екран, който ще се предлага в две версии: с диагонал 6,8 и 9,2 инча. Освен това за първи път за този модел ще се предлага 10,25-инчов виртуален инструментален клъстер като алтернатива.
Списъкът с наличните електронни „ асистенти “ включва адаптивен круиз надзор, система за поддържане на лентата и помощник за паркиране. Общо за колата са обезпечени съвсем 50 разнообразни потребни решения от линията Simply Clever, в това число в допълнение поделение за кредитни карти и монети в централния тунел, преносим държач за чаши, сенник за панорамен покрив, както и USB-C порт в салонното огледало...
Двигателната линия на новата Skoda Fabia включва два 1.0-литрови атмосферни трицилиндрови бензинови елемента с мощ 65 и 80 конски сили. В допълнение има избор от два турбодвигателя с еднакъв размер, които са с мощ 95 и 110 сили. Двигателите с мощ от 65 до 80 сили работят взаимно с петстепенна механична скоростна кутия, а по-мощните разполагат с избор от шестстепенна " механика " или " робот " DSG с два съединителя.
В горната част на линията е 1,5-литров турбо четирицилиндров мотор, разрастващ 150 к.с. и 250 Нм оптимален въртящ миг, който работи единствено с роботизираната DSG трансмисия. Такъв автомобил е кадърен да форсира до 100 за 7,9 секунди, а оптималната му скорост е 225 км в час.
Четвъртата Skoda Fabia е издигната на платформата MQB-A0, която е в основата на други субкомпактни модели на концерна Volkswagen, в това число Volkswagen Polo, Seat Ibiza и Audi A1. Дължината на новата Fabia e 4 108 мм, което е със 111 мм повече от jdpr kd предшественика, а размерът на междуосието е повишен с 94 мм - до 2 564 мм.
Обемът на багажното поделение се е нараснал с 50 литра до 380 литра, а при сгънати задни седалки потребното товарно пространство ще се усили до 1 190 литра. От Skoda обявиха, че новата Fabia се е трансформирала в автомобила с най-хубавото аеродинамично показване в своя клас: коефициентът на противодействие е намалял от 0,32 на 0,28 спрямо хечбека от трето потомство.
Част от това усъвършенстване е реализирано с помощта на дейната клапа на радиатора в долния въздухозаборник на предната ризница. В салона на Skoda Fabia се към този момент има обособен мултимедиен сензорен екран, който ще се предлага в две версии: с диагонал 6,8 и 9,2 инча. Освен това за първи път за този модел ще се предлага 10,25-инчов виртуален инструментален клъстер като алтернатива.
Списъкът с наличните електронни „ асистенти “ включва адаптивен круиз надзор, система за поддържане на лентата и помощник за паркиране. Общо за колата са обезпечени съвсем 50 разнообразни потребни решения от линията Simply Clever, в това число в допълнение поделение за кредитни карти и монети в централния тунел, преносим държач за чаши, сенник за панорамен покрив, както и USB-C порт в салонното огледало...
Двигателната линия на новата Skoda Fabia включва два 1.0-литрови атмосферни трицилиндрови бензинови елемента с мощ 65 и 80 конски сили. В допълнение има избор от два турбодвигателя с еднакъв размер, които са с мощ 95 и 110 сили. Двигателите с мощ от 65 до 80 сили работят взаимно с петстепенна механична скоростна кутия, а по-мощните разполагат с избор от шестстепенна " механика " или " робот " DSG с два съединителя.
В горната част на линията е 1,5-литров турбо четирицилиндров мотор, разрастващ 150 к.с. и 250 Нм оптимален въртящ миг, който работи единствено с роботизираната DSG трансмисия. Такъв автомобил е кадърен да форсира до 100 за 7,9 секунди, а оптималната му скорост е 225 км в час.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ