Инж. Ишев: Ще падат още мостове! Географ: Тепърва ще усещаме ефекта от всичкия бетон по морето
" Ще падат още мостове. Ще има още повреди и неприятни случаи ", предизвести специалистът. По думите му чакаме едно оборудване да изпадне в спешно положение, с цел да му обърнем внимание.
" За да се подобрят пътищата, трябват големи средства, а те не всеки път се обезпечават. Това се натрупва с времето ", съобщи инж. Ишев.
Най-критичните точки са по оборудванията, счита той.
" Докато веднъж можем да го заобиколим, едно оборудване, в случай че се случи нещо с него, пътят се прекъсва. "
Няма потребност да хвърляме милиони за глупави планове, а да подобрим пътната сигурност не с набиването на мантинели, тъй като от време на време се оказва, че това я утежнява, посочи експертът и запита " би трябвало ли да се набиват мантинели на всички места? "
Всяко място, където се случва такова злополучие е неповторимо, тъй като е комбиниране от разнообразни фактори. Погрешно е изводите от анализите след едно злополучие да се трансферират на друго място.
Това разясни доцент доктор Стелиян Димитров от Геолого-географския факултет на Софийския университет. Той е част от екип географи, които ще снимат потърпевшите места след потопа в Царево. Доц. Димитров е правил сходни проучвания след водното злополучие в Карловско предходната година.
" Всяка територия е неповторима, с неповторими проблеми. В случая има съвпадане сред локалната география по Странджанското крайбрежие и рухването на този забележителен дъжд. "
Другият проблем е застрояването, тъй като тези " запечатани повърхности " ускоряват повърхностния отток, акцентира доцент Димитров в предаването " Хоризонт до обед ".
" Тепърва ще усещаме резултата от всичкия този бетон и този резултат ще бъде не в наша изгода. "
Целта на обследването, в което взе участие Стелиян Димитров, е да могат на практика да бъдат измерени засегнатите от наводнението територии, с цел да се получи количествена характерност на явлението.
С безпилотна летателна система ще бъде направена ортофотокарта. Ще бъде осъществено и лазерно сканиране, тъй че да се направи цялостна реорганизация на това, което се е случило, добави доцент Димитров.
" Поне на три от деретата, в които имаше проблеми, ще се опитаме да ги създадем на 2-3 км във вътрешността, посока от морето към сушата. "
В рамките на седмица ще има предварителни резултати, които ще бъдат обществено оповестени.
" За да се подобрят пътищата, трябват големи средства, а те не всеки път се обезпечават. Това се натрупва с времето ", съобщи инж. Ишев.
Най-критичните точки са по оборудванията, счита той.
" Докато веднъж можем да го заобиколим, едно оборудване, в случай че се случи нещо с него, пътят се прекъсва. "
Няма потребност да хвърляме милиони за глупави планове, а да подобрим пътната сигурност не с набиването на мантинели, тъй като от време на време се оказва, че това я утежнява, посочи експертът и запита " би трябвало ли да се набиват мантинели на всички места? "
Всяко място, където се случва такова злополучие е неповторимо, тъй като е комбиниране от разнообразни фактори. Погрешно е изводите от анализите след едно злополучие да се трансферират на друго място.
Това разясни доцент доктор Стелиян Димитров от Геолого-географския факултет на Софийския университет. Той е част от екип географи, които ще снимат потърпевшите места след потопа в Царево. Доц. Димитров е правил сходни проучвания след водното злополучие в Карловско предходната година.
" Всяка територия е неповторима, с неповторими проблеми. В случая има съвпадане сред локалната география по Странджанското крайбрежие и рухването на този забележителен дъжд. "
Другият проблем е застрояването, тъй като тези " запечатани повърхности " ускоряват повърхностния отток, акцентира доцент Димитров в предаването " Хоризонт до обед ".
" Тепърва ще усещаме резултата от всичкия този бетон и този резултат ще бъде не в наша изгода. "
Целта на обследването, в което взе участие Стелиян Димитров, е да могат на практика да бъдат измерени засегнатите от наводнението територии, с цел да се получи количествена характерност на явлението.
С безпилотна летателна система ще бъде направена ортофотокарта. Ще бъде осъществено и лазерно сканиране, тъй че да се направи цялостна реорганизация на това, което се е случило, добави доцент Димитров.
" Поне на три от деретата, в които имаше проблеми, ще се опитаме да ги създадем на 2-3 км във вътрешността, посока от морето към сушата. "
В рамките на седмица ще има предварителни резултати, които ще бъдат обществено оповестени.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ