Путинмобилът мина краш тестове
Седанът от плана за нова гама от коли за съветския политически хайлайф "Кортеж " мина краш проби в лабораторията за пасивна сигурност на Централния научноизследователски авто институт на Русия (НАМИ). След тестванията в структурата на ЕМП-412300, както е фабричният показател на модела, са импортирани редица промени, оповестява "Авторевю ".
Тестовете са извършени в режим, който прилича оптимално процедурите на Euro NCAP, само че някои тествания са усложнени предумишлено. При симулацията на странично сблъскване в дирек, да вземем за пример, провалите са нанесени в зоната на задната врата вместо на предната. За да се ревизира надеждността на акумулаторния блок на хибридната силова установка пък в задницата на колата е ударена от преносима 1 300-килограмова платформа със скорост 50 км/ч.
При преден конфликт с 64 км/ч и 40-процентово препокриване прототипът е защитил надеждно пасажерите, само че някои заваръчни шевове са се скъсали. ЕМП-412300 е издържал с "отличен " фронталния удар със 100-процентово препокриване, при който роговете поемат силата поравно, и страничната колизия.
Здравината на уязвимата зона сред прага и задното колело е тествана с така наречен "стълбов " удар. Той е посочил недостатъци в структурата, които са наложили подсилване на подрамата, окачването, праговете и арките на покрива.
За сигурността на пасажерите в ЕМП-412300 ще се грижат девет еърбега - два начело, една за коленете на водача и шест странични. Системата е създадена от Takata, само че ще се създава в Уляновск.
Тестовете са извършени в режим, който прилича оптимално процедурите на Euro NCAP, само че някои тествания са усложнени предумишлено. При симулацията на странично сблъскване в дирек, да вземем за пример, провалите са нанесени в зоната на задната врата вместо на предната. За да се ревизира надеждността на акумулаторния блок на хибридната силова установка пък в задницата на колата е ударена от преносима 1 300-килограмова платформа със скорост 50 км/ч.
При преден конфликт с 64 км/ч и 40-процентово препокриване прототипът е защитил надеждно пасажерите, само че някои заваръчни шевове са се скъсали. ЕМП-412300 е издържал с "отличен " фронталния удар със 100-процентово препокриване, при който роговете поемат силата поравно, и страничната колизия.
Здравината на уязвимата зона сред прага и задното колело е тествана с така наречен "стълбов " удар. Той е посочил недостатъци в структурата, които са наложили подсилване на подрамата, окачването, праговете и арките на покрива.
За сигурността на пасажерите в ЕМП-412300 ще се грижат девет еърбега - два начело, една за коленете на водача и шест странични. Системата е създадена от Takata, само че ще се създава в Уляновск.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ