Русия и Китай съединиха моста над река Амур
Руската бригада приключи работата по свързването на първия руско-китайски мост над река Амур от село Нижнеленинское в Еврейската самостоятелна област (ЕАО) до окръг Тунцзян в Североизточен Китай , заяви в четвъртък администрацията на провинция Хейлунзцян, съобщи ТАСС.
" На сутринта на 20 март беше издигната последната стоманена греда: от своя страна Русия приключи работата си. Това значи, че първият железопътен мост сред двете страни като цяло е сполучливо обвързван.Придвижването на превоз по него ще бъде допустимо ориентировъчно през юли " се споделя в изказване, оповестено на неговия уеб страница.
В известието се отбелязва, че през последните години китайско-руската търговия непрестанно се усилва и затова железопътният превоз с релативно ниски разноски е изключително настоящ, добавя организация Фокус.
През февруари губернаторът на Еврейската самостоятелна област Александър Левинтал на Руския капиталов конгрес в Сочи заяви, че това инженерно оборудване ще стартира да действа през септември 2019 година.
Мостът, свързващ Нижнеленинско и Тунцзян е първият по рода си железопътен обект сред Руската Федерация и Китай. Дължината му е 2 209 м, от които 309 м са от съветска страна. Споразумението за неговото създаване бе подписано през 2013 година, като в началото цената беше 9 милиарда рубли. ( към 123 милиона евро)
По-късно се е наложило да бъдат отделени спомагателни средства в размер на 15-20% от в началото плануванаъа цена. 25% от обекта се финансира от Фонда за развиване на Далечния изток и Байкалския район, а другите 75% от Руският фонд за директни вложения през руско-китайския фонд (CIC). Планира се през моста в Китай да бъдат изнасяни желязна руда, въглища, минерални торове, горска продукция и други артикули.
" На сутринта на 20 март беше издигната последната стоманена греда: от своя страна Русия приключи работата си. Това значи, че първият железопътен мост сред двете страни като цяло е сполучливо обвързван.Придвижването на превоз по него ще бъде допустимо ориентировъчно през юли " се споделя в изказване, оповестено на неговия уеб страница.
В известието се отбелязва, че през последните години китайско-руската търговия непрестанно се усилва и затова железопътният превоз с релативно ниски разноски е изключително настоящ, добавя организация Фокус.
През февруари губернаторът на Еврейската самостоятелна област Александър Левинтал на Руския капиталов конгрес в Сочи заяви, че това инженерно оборудване ще стартира да действа през септември 2019 година.
Мостът, свързващ Нижнеленинско и Тунцзян е първият по рода си железопътен обект сред Руската Федерация и Китай. Дължината му е 2 209 м, от които 309 м са от съветска страна. Споразумението за неговото създаване бе подписано през 2013 година, като в началото цената беше 9 милиарда рубли. ( към 123 милиона евро)
По-късно се е наложило да бъдат отделени спомагателни средства в размер на 15-20% от в началото плануванаъа цена. 25% от обекта се финансира от Фонда за развиване на Далечния изток и Байкалския район, а другите 75% от Руският фонд за директни вложения през руско-китайския фонд (CIC). Планира се през моста в Китай да бъдат изнасяни желязна руда, въглища, минерални торове, горска продукция и други артикули.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ