Видими нарушения на технологията при изграждането на асфалта има във фаталната отсечка на пътя край Своге
Приключи първият стадий от огледа на Института за пътна сигурност, който води лично следствие на аргументите за злополуката на рейс край Своге.
Според екипа, управителен от Диана Русинова, налице са забележими нарушавания на технологията при построяването на асфалта в правата с дължина към 700 м на изхода Своге, в която попада съдбовният завой.
Има високо наличие на битум в асфалтовата примес, което прави настилката хлъзгава и понижава сцеплението на гумите.
Отделен въпрос е какво е било положението на гумите на самия рейс, който е разполагаем единствено на проверяващите органи.
Друго значимо нарушаване е намерено при сглобяването на мантинелата. Болтовете са слагани без шайби и при удар се разглобяват по-лесно. Гайката, която държи хоризонталната и отвесната част на мантинелата също е без шайби, което се вижда на счупената мантинела при злополуката.
По-късно денем от екипа на Русинова дадоха обещание да дават на „Труд“ техни фотоси и други детайлности към почналото частно следствие.
Това е същият екип, който ден преди злополуката оповести своите изводи за положението на пътя и предизвести, че рисков.
От следователи са взети проби от две места на настилката – от самия завой и покрай деформираната мантинела. И на двете места има спирачен път от рейса.
Според екипа, управителен от Диана Русинова, налице са забележими нарушавания на технологията при построяването на асфалта в правата с дължина към 700 м на изхода Своге, в която попада съдбовният завой.
Има високо наличие на битум в асфалтовата примес, което прави настилката хлъзгава и понижава сцеплението на гумите.
Отделен въпрос е какво е било положението на гумите на самия рейс, който е разполагаем единствено на проверяващите органи.
Друго значимо нарушаване е намерено при сглобяването на мантинелата. Болтовете са слагани без шайби и при удар се разглобяват по-лесно. Гайката, която държи хоризонталната и отвесната част на мантинелата също е без шайби, което се вижда на счупената мантинела при злополуката.
По-късно денем от екипа на Русинова дадоха обещание да дават на „Труд“ техни фотоси и други детайлности към почналото частно следствие.
Това е същият екип, който ден преди злополуката оповести своите изводи за положението на пътя и предизвести, че рисков.
От следователи са взети проби от две места на настилката – от самия завой и покрай деформираната мантинела. И на двете места има спирачен път от рейса.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ