Porsche 911 Dakar: 2500 бройки по 222 000 евро
Porsche популяризира спомагателна информация за плана си , който ще бъде осъществен под формата на лимитирана серия, в която ще бъдат включени едвам 2500 автомобила.
На цена от малко над 222 000 евро и с опция за надграждане на основата с тематичен пакет Rallye Design против още малко над 26 000 евро, както и с спомагателни багажник с офроуд аксесоари и светлинен блок, идва със съществено модифицирано спортно окачване, което дава обещание спомагателни 50 мм разстояние от пътя спрямо 911 Carrera.
За най-амбициозните фенове на офроуд пътуванията, от Porsche са планували специфични Pirelli Scorpion All Terrain Plus офроуд гуми и опция за спомагателни 30 мм разстояние от пътя при 911 Dakar, които са налични даже при скорост на придвижване от до 170 км/ч.
Porsche 911 Dakar идва в осъществяване с трилитров шестцилиндров мотор с оптималната мощ от 480 конски сили и оптимален въртящ миг от 570 Нм, осемстепенна PDK предавателна кутия и система за задвижване и управлени на четирите колела. Автомобилът е в положение да се форсира от 0 до 100 км/ч за 3.4 секунди и да развие оптималната скорост на придвижване от 240 км/ч (електронно ограничена).
На цена от малко над 222 000 евро и с опция за надграждане на основата с тематичен пакет Rallye Design против още малко над 26 000 евро, както и с спомагателни багажник с офроуд аксесоари и светлинен блок, идва със съществено модифицирано спортно окачване, което дава обещание спомагателни 50 мм разстояние от пътя спрямо 911 Carrera.
За най-амбициозните фенове на офроуд пътуванията, от Porsche са планували специфични Pirelli Scorpion All Terrain Plus офроуд гуми и опция за спомагателни 30 мм разстояние от пътя при 911 Dakar, които са налични даже при скорост на придвижване от до 170 км/ч.
Porsche 911 Dakar идва в осъществяване с трилитров шестцилиндров мотор с оптималната мощ от 480 конски сили и оптимален въртящ миг от 570 Нм, осемстепенна PDK предавателна кутия и система за задвижване и управлени на четирите колела. Автомобилът е в положение да се форсира от 0 до 100 км/ч за 3.4 секунди и да развие оптималната скорост на придвижване от 240 км/ч (електронно ограничена).
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ