По-висок данък за трошките на пътя
По-високи налози ще се заплащат за старите коли, които изхвърлят доста нездравословни газове в атмосферата. За по-скъпите лимузини, които дават отговор на новите еконорми, данъчната тежест ще се понижи. Това стана ясно от думите на министъра на финансите Владислав Горанов в Народното събрание в отговор на въпрос на депутата от Българска социалистическа партия Георги Гьоков.
“Възнамерявам, взаимно с Комисията по бюджет и финанси, да предложим през идващите няколко месеца промени в Закона за локалните налози и такси, свързани освен с моторните транспортни средства, а напълно с концепцията по повод облагане на движимите и недвижимите имущества ”, съобщи министър Горанов. И добави, че облагането, което е в интерес на локалните бюджети, има потребност от рационализиране, защото е изостанало и остаряло. “Когато с едната ръка повдигате въпроса за екологичните правила, с другата би трябвало да отчитате, че пребалансирането на системата би довело до увеличение на тежестта върху по-евтините коли и понижаване на тежестта за по-скъпите ”, изясни министър Горанов.
“Ние купуваме и позволяваме на територията на България да се движат коли “втора ръка ”, като се превърнахме, за жалост, в гробницата на Европа, употребявайки всички вероятни коли “втора ръка ” от Западна Европа със съмнителни екологични стандарти и качество ”, съобщи Владислав Горанов. Според него притежаването на лек автомобил в България е извънредно на ниска цена. И в действителност данъкът за кола над 15 година, която е с дребна мощ, е към 20 лева, сподели информация за настоящото сега облагане.
Същевременно данъкът за новите и най-мощни коли може да надмине 1000 лева Притежаването и използването на кола, минавайки през контрола върху настоящото положение на леките коли и контрола върху правоспособността на водачите, стигаме до извода, че да притежаваш лек автомобил в България е извънредно на ниска цена, сподели министърът. И изясни, че предвид на това, че обществото ни е извънредно оскъдно, е мъчно да се поддържа баланс евтино на това да притежаваш автомобил и на тематиката да позволяваме единствено качествени и съобразени с екологичните стандарти коли.
“Възнамерявам, взаимно с Комисията по бюджет и финанси, да предложим през идващите няколко месеца промени в Закона за локалните налози и такси, свързани освен с моторните транспортни средства, а напълно с концепцията по повод облагане на движимите и недвижимите имущества ”, съобщи министър Горанов. И добави, че облагането, което е в интерес на локалните бюджети, има потребност от рационализиране, защото е изостанало и остаряло. “Когато с едната ръка повдигате въпроса за екологичните правила, с другата би трябвало да отчитате, че пребалансирането на системата би довело до увеличение на тежестта върху по-евтините коли и понижаване на тежестта за по-скъпите ”, изясни министър Горанов.
“Ние купуваме и позволяваме на територията на България да се движат коли “втора ръка ”, като се превърнахме, за жалост, в гробницата на Европа, употребявайки всички вероятни коли “втора ръка ” от Западна Европа със съмнителни екологични стандарти и качество ”, съобщи Владислав Горанов. Според него притежаването на лек автомобил в България е извънредно на ниска цена. И в действителност данъкът за кола над 15 година, която е с дребна мощ, е към 20 лева, сподели информация за настоящото сега облагане.
Същевременно данъкът за новите и най-мощни коли може да надмине 1000 лева Притежаването и използването на кола, минавайки през контрола върху настоящото положение на леките коли и контрола върху правоспособността на водачите, стигаме до извода, че да притежаваш лек автомобил в България е извънредно на ниска цена, сподели министърът. И изясни, че предвид на това, че обществото ни е извънредно оскъдно, е мъчно да се поддържа баланс евтино на това да притежаваш автомобил и на тематиката да позволяваме единствено качествени и съобразени с екологичните стандарти коли.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ