По-добре е да инвестираме основно в жп транспорт и с

По-добре е да влагаме главно в жп превоз и с това да станем „ зелени “. Това разяснява министърът на превоза Николай Събев в студиото на „ Още от деня “ по Българска национална телевизия. В бюджета за тази година са планувани 677 млн. лв. вложения в този бранш. „ Разбира се, че ще има съкращения в региона на администрацията “, ангажира се Събев. От три администрации ще стане една, добави той. Според него има огромна степен на съмнение у хората във връзка вероятни промени. „ Желанието за промени значи да имаш куража да посрещнеш всички съветници, които ще ти кажат не по този начин, а по различен метод го направи “, разяснява министърът. „ Още през месец май ще пуснем две по-бързи линии в направление Бургас и направление Варна. Ще скъсим времето с най-малко час “, съобщи Събев. „ Ще се направи пътна карта за ограниченията, които ще се подхващат за модернизацията. Целта е да няма закъснение на графици, да има съгласуваност сред градовете и влаковете да са приятни за прилагане. Бих желал да запазим цената на билета за БДЖ. Когато подобрим качеството на услугата, тогава хората ще ни схванат, че подвигаме цената. 677 млн. лв. е бюджетът за железниците. Той е изцяло задоволителен. Като прибавим и европейските вложения до 2027 година бюджетът става над 4 милиарда Тези средства са изцяло задоволителни. Другото, което би трябвало, е сполучлив мениджмънт. Препоръчвам на всеки да си купи акции на БДЖ. Аз не мога да го направя, тъй като ще е спор на ползи, само че предлагам на всички другари и жители да го създадат. БДЖ ще стане печеливша компания “, безапелационен бе министърът на превоза. Събев се ангажира вагоните да са извънредно чисти, с безжичен интернет, а цената да остане такава, каквато е в този момент. Сега съгласно него качеството не е задоволително, а когато качеството се усъвършенства, може да се мисли за по-високи цени в избрани релации. „ Имаме проблем с транспортната съгласуваност на България с Европа “, акцентира още министър Събев. „ На процедура, даже в нашите доклади за транспортна съгласуваност ние докладваме, че сме единствено 12% отговарящи на условията за европейска и международна транспортна мрежа “, съобщи той. Коментира иронично, че предходните управници в жп бранша са били положителни в продажбата на активи.