Планове за намаляване на емисиите на парникови газове от леките

Планове за понижаване на излъчванията на парникови газове от леките и лекотоварните коли до 2030 година, към този момент импровизирано утвърдени от министрите на Европейски Съюз, бяха гласувани в Екологичен потенциал. Евродепутатите и министрите на Европейски Съюз са постигнали единодушие по отношение на по-високите цели (37,5%) за понижаване на излъчванията на парникови газове за нови коли до 2030 година, спрямо препоръчаната от Европейската комисия цел от 30%. Законодателството също показва цели за понижаване на излъчванията на CO2 за нови лекотоварни коли (31%) до 2030 година

Социални последствия от декарбонизацията в автомобилния бранш

Производители, чиито междинни излъчвания надвишават лимитите, ще би трябвало да заплащат такса за изключително количество излъчвания. До 2023 година Европейската комисия ще би трябвало да направи оценка дали тези стойности би трябвало да бъдат употребявани за финансирането на обективен преход към подвижност с нулеви излъчвания и за подкрепяне придобиването на нови умения от работещите в автомобилния бранш

Законодателството беше признато с 521 гласа „ за “, против 63 гласа „ срещу “ и 34 „ въздържал се “.

Анализ на виталния цикъл

Новият закон изисква оценка на равнище Европейски Съюз на цялостния витален цикъл на излъчванията от коли. Комисията би трябвало също да реши дали е нужна разработка на обща методология за оценка и единно докладване на данни най-късно до 2023 година Ако се сметне за належащо, би трябвало да бъде препоръчано законодателство.

Припомняме, че превозът е единственият бранш в Европейски Съюз, който не отбелязва важен спад на излъчвания на парникови газове от 1990 година насам. Данни от Европейската организация за околната среда сочат, че от всички типове превоз в Европейски Съюз, пътният превоз генерира най-големия дял на излъчвания на парникови газове (72,9% през 2016 г.) и е виновен за към 20% от общия дял на излъчванията на парникови газове в Европейски Съюз.