20 дни преди старта тол таксите още са проект "в процедура"
Остават единствено 20 дни до старта на прословутата тол система, а някои от най-важните й атрибути още не са подготвени. Това се разбра през днешния ден по време на среща на Агенция " Пътна инфраструктура " с транспортния отрасъл. От 1 март тежките камиони и рейсовете би трябвало да кажат " довиждане " на е-винетките и да преминат към заплащане на пътни такси за изминато разстояние. Тарифата за тол таксите обаче още не е призната и оповестена. А водачите още не са видели устройствата за следене и отчитане на пропътуваните километри - бордните устройства и GPS-ите.
Заради недоволството на превозвачите АПИ склони да преработи проектотарифата, само че последният вид с по-ниските такси още пътува в дебрите на бюрокрацията - " Новите цени са в процедура ", изясни Олег Асенов, член на управата на пътната организация. Според него няма никакви аргументи за подозрения, че тол системата ще влезе в употреба, както е планувано, от началото на идния месец. „ В момента, в който цената мине през Министерския съвет, имаме подготвеност в тол калкулатура и на маршрутната карта карта да сменим цените “, разясни проф. Асенов. Той раказа още, че е започнало монтиране на пътни знаци, които ще отбелязват пътищата с таксуване за разстояние. " Знаците са налични, създадени са. Самият знак е признат със подобаващ нормативен документ, тъй че всички тол сегменти ще бъдат обозначени напълно вярно ", сподели представителят на АПИ.
„ Мое персонално терзание е, че не сме видели бордните устройства и GPS-ите и нямаме визия по какъв начин се работи с тях “, сподели Христо Радков, ръководител на Българското обединяване на водачите. Той напомни, че идеята е била преди започването на работа на тол системата транспортните компании и самите щофьори да са доста добре запознати - „ с цел да не започваме със глобите, а просто системата да проработи, не трябва превозвачите да бъдат по някакъв метод ощетени, тъй като някой не е внесъл изясненост “, добави Радков.
ХВАЛБИ
" Искам да кажа с огромно наслаждение през днешния ден, че автоматизираната функционалност за правоприлагане на тол системата към този момент е реалност. От през днешния ден системата е превключена в този режим. Това значи, че в края на деня при закрепени нарушавания в границите на прочут интервал към седмица ще тестваме издаването на електронни фишове и ще осведомяваме обществеността от по кое време започваме тези електронни фишове да ги разпространяваме до нарушителите ", заяви проф. Олег Асенов. Той акцентира, че това е повратен миг, тъй като до момента санкционирането е изисквало връчване на документа на нарушителя. " С проглеждането на очите на тол системата вече имаме и функционалността за автоматизирано издаване на електронен фиш. Това е още една стъпка преди изконната дата от 1 март за въвеждане на тол системата, с цел да може с въвеждане на тол системата да въведем и да бъде дейна тази функционалност и за маршрутните карти и за таксуване с бордови устройства и GPS тракери ", каза професорът, като разясни, че назовава " очи " стационарните рамки за надзор, които ще наблюдават 7 дни в седмицата, 24 часа в денонощието за нарушителите. На базата на откритите нарушения по електронен път в края на деня ще се издава електронен фиш.
Опцията за обезщетителна такса остава. " В рамките на 14 дни след приемане на електронния фиш водачът, в случай че признае нарушаването, може да заплати обезщетителна такса и наказателното произвеждане не продължава. Ако откаже да заплати и не е възразил в законоустановеният период, се минава към съответните наказателни постановления и санкции според закона ", посочи проф. Асенов.
Заради недоволството на превозвачите АПИ склони да преработи проектотарифата, само че последният вид с по-ниските такси още пътува в дебрите на бюрокрацията - " Новите цени са в процедура ", изясни Олег Асенов, член на управата на пътната организация. Според него няма никакви аргументи за подозрения, че тол системата ще влезе в употреба, както е планувано, от началото на идния месец. „ В момента, в който цената мине през Министерския съвет, имаме подготвеност в тол калкулатура и на маршрутната карта карта да сменим цените “, разясни проф. Асенов. Той раказа още, че е започнало монтиране на пътни знаци, които ще отбелязват пътищата с таксуване за разстояние. " Знаците са налични, създадени са. Самият знак е признат със подобаващ нормативен документ, тъй че всички тол сегменти ще бъдат обозначени напълно вярно ", сподели представителят на АПИ.
„ Мое персонално терзание е, че не сме видели бордните устройства и GPS-ите и нямаме визия по какъв начин се работи с тях “, сподели Христо Радков, ръководител на Българското обединяване на водачите. Той напомни, че идеята е била преди започването на работа на тол системата транспортните компании и самите щофьори да са доста добре запознати - „ с цел да не започваме със глобите, а просто системата да проработи, не трябва превозвачите да бъдат по някакъв метод ощетени, тъй като някой не е внесъл изясненост “, добави Радков.
ХВАЛБИ
" Искам да кажа с огромно наслаждение през днешния ден, че автоматизираната функционалност за правоприлагане на тол системата към този момент е реалност. От през днешния ден системата е превключена в този режим. Това значи, че в края на деня при закрепени нарушавания в границите на прочут интервал към седмица ще тестваме издаването на електронни фишове и ще осведомяваме обществеността от по кое време започваме тези електронни фишове да ги разпространяваме до нарушителите ", заяви проф. Олег Асенов. Той акцентира, че това е повратен миг, тъй като до момента санкционирането е изисквало връчване на документа на нарушителя. " С проглеждането на очите на тол системата вече имаме и функционалността за автоматизирано издаване на електронен фиш. Това е още една стъпка преди изконната дата от 1 март за въвеждане на тол системата, с цел да може с въвеждане на тол системата да въведем и да бъде дейна тази функционалност и за маршрутните карти и за таксуване с бордови устройства и GPS тракери ", каза професорът, като разясни, че назовава " очи " стационарните рамки за надзор, които ще наблюдават 7 дни в седмицата, 24 часа в денонощието за нарушителите. На базата на откритите нарушения по електронен път в края на деня ще се издава електронен фиш.
Опцията за обезщетителна такса остава. " В рамките на 14 дни след приемане на електронния фиш водачът, в случай че признае нарушаването, може да заплати обезщетителна такса и наказателното произвеждане не продължава. Ако откаже да заплати и не е възразил в законоустановеният период, се минава към съответните наказателни постановления и санкции според закона ", посочи проф. Асенов.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ