,fit(768:433)&07:28:23)
Защо във Ферари си говорят толкова много по радиото
,fit(478:270) )
„ Ще ти отговоря малко по-късно ”, сподели инженерът му и в действителност малко по-късно му удостовери, че тактиката ще е такава.
,fit(478:270) )
В хода на надпреварата по-късно известията още веднъж зачестиха. И те илюстрираха един значим миг от работата във Ферари – отборът поставя съществени старания, с цел да усъвършенства връзката с Леклер и по тази причина преди всяко решение се допитва до мнението му.
,fit(478:270) )
Това се прави напълно с положителни планове, само че в действителност илюстрира какъв брой е ерозирала връзката сред Леклер и Ферари – водачът е изгубил убеденост и доверие в отбора, което е обикновено с оглед поредицата неверни стратегически решения на Скудерията през първата половина на сезона. И по-добрата връзка ще помогне, само че единствено в случай че отборът спре да прави неточности.
А на „ Спа ” те още веднъж не липсваха. В квалификацията в събота Леклер с изненада откри, че е излязъл за първата си бърза обиколка в третата част с нови меки гуми, а не с към този момент карани. В надпреварата пък беше извикан малко преди финала в бокса за нови гуми, с цел да опита най-бърза обиколка и да вземе една бонус точка. Той се възпротиви на това решение по радиото, само че го извърши. И в бокса надвиши ограничаването на скоростта поради повреден датчик, което на финала му коства петото място. Може би множеството говорене по радиото няма да помогне.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ