ЕК иска да върнем 11 милиона лева за обхода на Габрово
Normal021falsefalsefalseBGX-NONEX-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name: " Нормална таблица " ; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent: " " ; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family: " Calibri ", " sans-serif " ; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family: " Times New Roman " ; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;}
Европейската комисия е изпратила писмо на България, с което упорства да й бъдат възобновени над 11 млн. лева (5.66 млн. евро) за строящия се сега обход на Габрово. Стойността на целия сектор от 23 км е близо 93 млн. лева Това излиза наяве от отговора на министъра на превоза Росен Желязков до депутатите Кристина Сидерова и Росен Данчев от Българска социалистическа партия.
Строителството на обхода на Габрово е първата фаза от построяването на бъдещия тунел под Шипка и началото беше обещано през май 2013 година Той се финансираше със средства от оперативна стратегия " Транспорт " 2007 – 2013 година и 23-километровата права трябваше да бъде подготвена до края на 2015 година Това обаче не се случи. Причината беше обжалването на част от трасето от екоорганизации и от поданици на града, написа Медиапул.
Съдебните разногласия стопираха построяването на трети и четвърти сектор от трасето. България изиска делене на обекта на етапи, с цел да бъде доизграден със средства от сегашния програмен интервал по стратегия " Транспорт " 2014-2020 година
Еврокомисията одобри доводите ни, само че против заричане обектът да бъде приключен до края на 2018 година Това обаче не се случи заради форсмажорни условия – открити бяха археологически обект при 19-ия км и свличания на земни маси сред 16 и 19 км през септември 2018 година
Така строителството на обекта още веднъж спря. Това лято са направени археологическите изследвания, а сега интензивно се работи по завършването на 23-те километра път. Той е подготвен над 90% и би трябвало да бъде пуснат в употреба до 26 ноември 2019 година, дава обещание Росен Желязков.
Междувременно обаче Еврокомисията изпраща писмо през лятото до България, с което упорства да възстановим над 11 млн. лева за незавършените трети и четвърти сектор, които са към десетина километра.
България ще упорства Европейска комисия да преразгледа процедурата си за наложената финансова промяна, като за задачата ще даде спомагателна информация през декември 2019 година
Според отговора на транспортния министър, стараната ни има " неофициално увещание от европейските служби, че при довеждане докрай на обекта в границите на 2019 година, финансовата глоба по плана ще бъде оттеглена ". Предстои да забележим дали това ще се случи.
Строител на обхода на Габрово е консорциум " ПСВТ ", в който влизат варненската " Хидрострой " АД, " Пътни градежи – Велико Търново " АД, " Пътинженерингстрой – Т " Търговище. Договорът за строителство с тях е за 92.9 млн. лева с Данък добавена стойност.
Строителният контрол се реализира от ДЗЗД " Обединени консултанти ", в което влизат " Трансконсулт БГ " ООД, " Рубикон Инженеринг " ООД и " Трафик Холдинг " ЕООД. Стойността на контракта с тях е 1 096 032 лева с Данък добавена стойност.
Европейската комисия е изпратила писмо на България, с което упорства да й бъдат възобновени над 11 млн. лева (5.66 млн. евро) за строящия се сега обход на Габрово. Стойността на целия сектор от 23 км е близо 93 млн. лева Това излиза наяве от отговора на министъра на превоза Росен Желязков до депутатите Кристина Сидерова и Росен Данчев от Българска социалистическа партия.
Строителството на обхода на Габрово е първата фаза от построяването на бъдещия тунел под Шипка и началото беше обещано през май 2013 година Той се финансираше със средства от оперативна стратегия " Транспорт " 2007 – 2013 година и 23-километровата права трябваше да бъде подготвена до края на 2015 година Това обаче не се случи. Причината беше обжалването на част от трасето от екоорганизации и от поданици на града, написа Медиапул.
Съдебните разногласия стопираха построяването на трети и четвърти сектор от трасето. България изиска делене на обекта на етапи, с цел да бъде доизграден със средства от сегашния програмен интервал по стратегия " Транспорт " 2014-2020 година
Еврокомисията одобри доводите ни, само че против заричане обектът да бъде приключен до края на 2018 година Това обаче не се случи заради форсмажорни условия – открити бяха археологически обект при 19-ия км и свличания на земни маси сред 16 и 19 км през септември 2018 година
Така строителството на обекта още веднъж спря. Това лято са направени археологическите изследвания, а сега интензивно се работи по завършването на 23-те километра път. Той е подготвен над 90% и би трябвало да бъде пуснат в употреба до 26 ноември 2019 година, дава обещание Росен Желязков.
Междувременно обаче Еврокомисията изпраща писмо през лятото до България, с което упорства да възстановим над 11 млн. лева за незавършените трети и четвърти сектор, които са към десетина километра.
България ще упорства Европейска комисия да преразгледа процедурата си за наложената финансова промяна, като за задачата ще даде спомагателна информация през декември 2019 година
Според отговора на транспортния министър, стараната ни има " неофициално увещание от европейските служби, че при довеждане докрай на обекта в границите на 2019 година, финансовата глоба по плана ще бъде оттеглена ". Предстои да забележим дали това ще се случи.
Строител на обхода на Габрово е консорциум " ПСВТ ", в който влизат варненската " Хидрострой " АД, " Пътни градежи – Велико Търново " АД, " Пътинженерингстрой – Т " Търговище. Договорът за строителство с тях е за 92.9 млн. лева с Данък добавена стойност.
Строителният контрол се реализира от ДЗЗД " Обединени консултанти ", в което влизат " Трансконсулт БГ " ООД, " Рубикон Инженеринг " ООД и " Трафик Холдинг " ЕООД. Стойността на контракта с тях е 1 096 032 лева с Данък добавена стойност.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ