Не трябва да е новина това, че сме пуснали движението

„ Не би трябвало да е вест това, че сме пуснали придвижването в тунел „ Витиня “, а че са подготвени всички автомагистрали в България. Хората би трябвало да стартират да живеят и да се придвижват по естествен метод. “ Това разяснява министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков в студиото на телевизия България он еър.  „ Държах ремонтът на тунела да бъде приключен преди празниците, с цел да пътуват хората обикновено най-малко в тази част и да няма тапи, да се движат без проблеми “, акцентира министърът във връзка приключилия ремонт на тунел „ Витиня “ на автомагистрала „ Хемус “. „ Смених управлението на " Автомагистрали " и бях сложил за цел ремонтът да завърши преди зимата, тъй като беше от извънредно значение, хората изстрадаха ужасно доста време “, изясни още министърът и добави, че в секторът ще бъде пуснат трафикът и за тежкотоварните коли, което е добре за бизнеса. Той е безапелационен, че така  би трябвало да се работи в България - когато се прави ремонт той би трябвало да е плануван и с явен краен период за довеждане докрай. В студиото районният министър акцентира, че измежду най-сериозните проблеми в страната е, че не са построени повече от половината автомагистрали, от които имаме потребност. Причините за това съгласно него са няколко: няма проекти за половината от автомагистралите, част от плановете са в извънредно ранна фаза - без трасета, без Оценка на въздействието върху околната среда.  „ Голямо говорене и малко планиране “, заключи Шишков. Другият проблем е методът, по който се финансира строителството на автомагистралите. „ За да построим всички нужни автомагистрали ще ни трябват към 20 милиарда лева “, сподели министърът и още веднъж прикани политиците да помислят, кои аутобани може да бъдат издигнати от страната и кои – да бъдат отдадени на концесия. „ Вината за неналичието на автомагистрали е на политиците. Но и не можем да похарчим всички пари за аутобани, а желаеме да живеем обикновено. Затова би трябвало да се промени планирането и да се намерения за финансирането – отчасти от страната, отчасти на концесия “, счита Иван Шишков. „ Успяхме да придвижим напред строителството и на автомагистралата Русе – Маказа “, осведоми районният министър и изрази вяра в средата на идната година да започва построяването на два сектора от нея и да се разпореди проектирането на цялото магистрално трасе до Маказа. „ Следващата година имам концепция да възложим за планиране всички тези автомагистрали, за които си приказваме, че ги няма “, съобщи министърът. До края на януари би трябвало да бъде завършен анализът на ограниченията за доизграждането и на автомагистрала " Струма ", стана ясно от думите му, като се чака да има ясна тактика до май месец идната година и да има позволение за градеж на избран сектор. За девети лот на автомагистрала „ Хемус “ към този момент е открито решение, в най-скоро време ще се утвърди Подробния организационен план; решени са проблемите и с лотове седем и осем, които също до няколко месеца ще имат утвърдени ПУП-ове, регистрира Шишков. В изявлението министърът заяви, че и обходът на Бургас е съвсем подготвен и ще бъде пусната краткотрайна организация на придвижването по празниците, с цел да се улесни трафикът. Проблем обаче се оказват кражбите на осветителните тела по трасето. Строителите не смеят да сложат лампи, до момента в който не бъдат включени в електрическата мрежа, с цел да не ги откраднат. Добра вест има и за хората, искащи да санират жилищата си, стана ясно от думите на районния министър. Министерство на регионалното развитие публично отвори процедурата за кандидатстване за енергийно възобновяване на жилищния фонд – първи стадий. На уеб страницата на ведомството са оповестени Насоките за кандидатстване по процедура, а общият размер на средствата е 1 129 881 600 лв. с Данък добавена стойност. В студиото на България он еър министърът сигнализира, че проблемите във ВиК мрежата стават доста огромни. " Канализационната мрежа на България не е в по-добро положение от това на пътищата “, сподели Шишков и беше безапелационен, че би трябвало да има държавна политика и страната би трябвало да влага във ВиК мрежата. „ Ако ВиК сдруженията ремонтират канализационната мрежа със лични средства, цената на водата ще стане непоносима за хората “, предизвести министърът.