Машинист на БДЖ предотврати голяма влакове катастрофа край Карлово
Машинист на БДЖ предотврати огромна злополука сред два влака на гарата в Карлово. Около 18:30 ч. във вторник влакът от морето към столицата стопира на 4 коловоз поради щета. В същото време тъкмо против него ръководителят на придвижването приема друга комбинация, движеща се от София към Бургас.
Единствено бързата реакция на машиниста Станимир Стоянов съумява да предотврати конфликта и в последна сметка стопира на към 30 м от престояващия трен.
Пътниците описват, че в началото усетили по какъв начин влака понижава скоростта, а по-късно чули и звуков сигнал, който машиниста подава на отсрещната страна.
При идване в Бургас самият Стоянов беше сбит и не пожела да даде повече елементи по отношение на случая. Попитан дали пасажерите са му благодарили, той отговори, че не са, а по-скоро са бързали да се приберат, защото влакът дойде в морския град със забавяне.
„ Това ни е работата, такава ни е специалността “, сбито разяснява машинистът.
„ Това са, както физиологични, по този начин и неточности с инсталацията, които по време на употреба операторът, който е дежурен началник по тези операции, или може да допусне, или инсталацията да дефектира. Това е въпрос на определяне “, съобщи по отношение на случая доктор инж. Бойчо Скробански, зам.-председател на УС на Националния ръб по следствие на катастрофи във въздушния, водния и ЖП превоз.
Ръководителят на придвижването, който е бил на промяна по време на случая, е отхвърлен от работа.
Единствено бързата реакция на машиниста Станимир Стоянов съумява да предотврати конфликта и в последна сметка стопира на към 30 м от престояващия трен.
Пътниците описват, че в началото усетили по какъв начин влака понижава скоростта, а по-късно чули и звуков сигнал, който машиниста подава на отсрещната страна.
При идване в Бургас самият Стоянов беше сбит и не пожела да даде повече елементи по отношение на случая. Попитан дали пасажерите са му благодарили, той отговори, че не са, а по-скоро са бързали да се приберат, защото влакът дойде в морския град със забавяне.
„ Това ни е работата, такава ни е специалността “, сбито разяснява машинистът.
„ Това са, както физиологични, по този начин и неточности с инсталацията, които по време на употреба операторът, който е дежурен началник по тези операции, или може да допусне, или инсталацията да дефектира. Това е въпрос на определяне “, съобщи по отношение на случая доктор инж. Бойчо Скробански, зам.-председател на УС на Националния ръб по следствие на катастрофи във въздушния, водния и ЖП превоз.
Ръководителят на придвижването, който е бил на промяна по време на случая, е отхвърлен от работа.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ