Пловдив: Да му мисли следващият кмет
Мандатът на Здравко Димитров е белязан митинги, спорове и междупартийни неразбирателства, само че най-много - от недоволството на жителите от продължителото 12 години ръководство на ГЕРБ. Градът бе воден по инерция с решение на краткосрочни проблеми, работа на парче и без проект и тактика за развиване на капацитета му. Бяха стартирани редица планове, които ще останат за дотъкмяване от идващия кмет, както и разрешаването на главните проблеми с трафика, въздуха и градоустройството.
С митинги, тапи, голям брой закъснели планове, припламващи кавги и претенции за оставка от свои и непознати - по този начин протича последната година от мандата на излъчения от ГЕРБ пловдивски кмет Здравко Димитров. Това е и разумният завършек на едно ръководство, в което нищо съществено не беше променено или реализирано във втория по величина град и той продължи да се движи по инерция.
Мандатът на Здравко Димитров е белязан митинги, спорове и междупартийни неразбирателства, само че най-много - от недоволството на жителите от продължителото 12 години ръководство на ГЕРБ. Градът бе воден по инерция с решение на краткосрочни проблеми, работа на парче и без проект и тактика за развиване на капацитета му. Бяха стартирани редица планове, които ще останат за дотъкмяване от идващия кмет, както и разрешаването на главните проблеми с трафика, въздуха и градоустройството.
С митинги, тапи, голям брой закъснели планове, припламващи кавги и претенции за оставка от свои и непознати - по този начин протича последната година от мандата на излъчения от ГЕРБ пловдивски кмет Здравко Димитров. Това е и разумният завършек на едно ръководство, в което нищо съществено не беше променено или реализирано във втория по величина град и той продължи да се движи по инерция.
Както за ръководството на Димитров, по този начин и в последните години от мандата на предшественика му Иван Тотев (също ГЕРБ) главният въпрос не е какво се обърка или се направи неправилно, а какво беше изпуснато - тъй че набиращият мощ за скок Пловдив, с капацитета да излезе на европейската карта като сериозна дестинация за бизнес и живот, да стартира още веднъж да да пъпли . След като беше определен, ненапълно ненадейно, през 2019 година Димитров показа амбициозна управническа стратегия, обещаваща да трансформира града в едно по-приятно място за живеене - с планове, които да разрешат някои от главните и дълго неглижирани проблеми в предходните два мандата на ГЕРБ: трафика, мръсния въздух, презастрояването, недостига на зелени площи и така нататък
Днес нищо от това не е реалност. Трафикът е по-лош, градският превоз също, мръсният въздух няма усъвършенстване макар оповестените ограничения, презастрояването продължава, а нови зелени площи няма.
Реклама
Единственият огромен нов план, който ще бъде приключен преди изборите, е стадионът на " Ботев ", само че там успеха е пирова: сагата с този стадион продължи над 10 години, цената набъбна повече от двойно, а всички проблеми към строителството доведоха до митинги, след които ГЕРБ се отхвърлиха от Димитров.
Накрая в доклада ще се учудите какъв брой доста неща са направени в Пловдив. Десетилетие не са правени толкоз неща Здравко Димитров
кмет на община Пловдив
Всъщност бавната и постоянно неособено кадърна работа на сегашната администрация съумя да катализира натрупваната отрицателна сила и да изкара хората на улицата. Протестите в всекидневно по-лежерния Пловдив към този момент са постоянно събитие . Самият Здравко Димитров и неговото близко обграждане носят виновност за това, несъмнено. Но не са единствени. От самото начало те ръководят без цялостна и сигурна партийна поддръжка - както от заместник-кметове и районни кметове, по този начин и в общинския съвет, който взима всички значими решение. Най-голямата група - тази на ГЕРБ (която нормално има болшинство дружно с локалните формации), е напълно под управлението на някогашния кмет Иван Тотев. Явният спор сред Тотев и Димитров и многократното прекачване на отговорност се задълбочиха, откакто ГЕРБ смъкна доверието си от сегашния кмет и значително от неговите решения бяха неодобрени в локалния съвет от групата на Тотев.
Всичко това значи единствено едно - идващите четири години няма да са елементарен полет нагоре, а ще бъдат тежки: с изостанали планове за дотъкмяване, слагане в ред на общинските финанси и жители все по-малко склонни да изчакват търпеливо натрупалите се проблеми.
Пловдив Население: 319.6 хиляди, -5.5% за 10 години 35.2% с висше обучение Брой компании: 28 хиляди Приходи: 26.3 милиарда лева Служители: 119 хиляди Топ 5 доходи: " Табако трейд ", КЦМ, " Хъс ", " ЕВН България електроснабдяване ", " БТЛ индъстрийз " Преки непознати вложения: 1.42 милиарда евро, +13.4% за 4 години Добавена стойност на човек от популацията: 13.4 хиляди лева Дял на ИТ бранша: 3.2% Дял на преработващата индустрия: 32.1% Средна брутна заплата: 1405 лева, +63% за 5 години Бюджет на общината за 2022 г: 526 млн. лева, +62% за 5 годиниДанните са за 2021 година, Източник: ИПИ, Национален статистически институт, КАПИ Реклама Градоустройство без устройство
Пловдив е мощно притиснат от заобикалящите го общини (Марица, Куклен, Родопи), основани изкуствено в края на 80-те години. Доколкото административна промяна е мъчно постижима цел при сегашната обстановка с Народното събрание и държавното управление, за града остава единственото решение за града - развиване във вътрешността.
Златното време за верния завой беше в този момент - с новия общ организационен проект на Пловдив за идващото десетилетие, който можеше да върне изгубения баланс сред коли и хора, сред бетон и дървета и да преобърне модела за работа на парче. Уви, не това се случи . След близо три години работа признатият през 2022 година проект даде забележим превес в неверната посока, отвори нови зони за огромно строителство, заличи зелени площи и остави малки врати за всеки евентуален инвеститорски интерес, след който последваха десетки небрежно утвърдени подробни устройствени проекти.
Ефектът към този момент е налице. След оповестената цел на Пловдив да не се трансформира в София, методът, по който новите квартали се развиват, приказва за тъкмо такава посока - без улици, тротоари и паркоместа, без градски превоз, без уместно сметосъбиране, без нови детски градини и паркове. Така макар отрицателния образец вторият град в България се движи по стъпките на първия.
Поетапно стартираха редица инфраструктурни планове за големи нови булеварди макар изведеното от урбанистичната процедура умозаключение, че в град, в който ежедневно влизат 80 - 90 хиляди транспортни средства, това е най-лошият вероятен метод. В същото време обходните кръгове и нискоемисионни зони останаха единствено на хартия. Пловдив има потребност от смяна на курса, която обаче ще се търси в идващ мандат.
Затварянето на редица основни артерии в Пловдив, ведно с големия трафик от транспортни средства, който всекидневно минава през центъра на града, трансформират придвижването в същински пъкъл, а построяването на още " градски автомагистрали " единствено ще утежни обстановката. Фотограф: Димитър Марков
С митинги, тапи, голям брой закъснели планове, припламващи кавги и претенции за оставка от свои и непознати - по този начин протича последната година от мандата на излъчения от ГЕРБ пловдивски кмет Здравко Димитров. Това е и разумният завършек на едно ръководство, в което нищо съществено не беше променено или реализирано във втория по величина град и той продължи да се движи по инерция.
Мандатът на Здравко Димитров е белязан митинги, спорове и междупартийни неразбирателства, само че най-много - от недоволството на жителите от продължителото 12 години ръководство на ГЕРБ. Градът бе воден по инерция с решение на краткосрочни проблеми, работа на парче и без проект и тактика за развиване на капацитета му. Бяха стартирани редица планове, които ще останат за дотъкмяване от идващия кмет, както и разрешаването на главните проблеми с трафика, въздуха и градоустройството.
С митинги, тапи, голям брой закъснели планове, припламващи кавги и претенции за оставка от свои и непознати - по този начин протича последната година от мандата на излъчения от ГЕРБ пловдивски кмет Здравко Димитров. Това е и разумният завършек на едно ръководство, в което нищо съществено не беше променено или реализирано във втория по величина град и той продължи да се движи по инерция.
Както за ръководството на Димитров, по този начин и в последните години от мандата на предшественика му Иван Тотев (също ГЕРБ) главният въпрос не е какво се обърка или се направи неправилно, а какво беше изпуснато - тъй че набиращият мощ за скок Пловдив, с капацитета да излезе на европейската карта като сериозна дестинация за бизнес и живот, да стартира още веднъж да да пъпли . След като беше определен, ненапълно ненадейно, през 2019 година Димитров показа амбициозна управническа стратегия, обещаваща да трансформира града в едно по-приятно място за живеене - с планове, които да разрешат някои от главните и дълго неглижирани проблеми в предходните два мандата на ГЕРБ: трафика, мръсния въздух, презастрояването, недостига на зелени площи и така нататък
Днес нищо от това не е реалност. Трафикът е по-лош, градският превоз също, мръсният въздух няма усъвършенстване макар оповестените ограничения, презастрояването продължава, а нови зелени площи няма.
Реклама
Единственият огромен нов план, който ще бъде приключен преди изборите, е стадионът на " Ботев ", само че там успеха е пирова: сагата с този стадион продължи над 10 години, цената набъбна повече от двойно, а всички проблеми към строителството доведоха до митинги, след които ГЕРБ се отхвърлиха от Димитров.
Накрая в доклада ще се учудите какъв брой доста неща са направени в Пловдив. Десетилетие не са правени толкоз неща Здравко Димитров
кмет на община Пловдив
Всъщност бавната и постоянно неособено кадърна работа на сегашната администрация съумя да катализира натрупваната отрицателна сила и да изкара хората на улицата. Протестите в всекидневно по-лежерния Пловдив към този момент са постоянно събитие . Самият Здравко Димитров и неговото близко обграждане носят виновност за това, несъмнено. Но не са единствени. От самото начало те ръководят без цялостна и сигурна партийна поддръжка - както от заместник-кметове и районни кметове, по този начин и в общинския съвет, който взима всички значими решение. Най-голямата група - тази на ГЕРБ (която нормално има болшинство дружно с локалните формации), е напълно под управлението на някогашния кмет Иван Тотев. Явният спор сред Тотев и Димитров и многократното прекачване на отговорност се задълбочиха, откакто ГЕРБ смъкна доверието си от сегашния кмет и значително от неговите решения бяха неодобрени в локалния съвет от групата на Тотев.
Всичко това значи единствено едно - идващите четири години няма да са елементарен полет нагоре, а ще бъдат тежки: с изостанали планове за дотъкмяване, слагане в ред на общинските финанси и жители все по-малко склонни да изчакват търпеливо натрупалите се проблеми.
Пловдив Население: 319.6 хиляди, -5.5% за 10 години 35.2% с висше обучение Брой компании: 28 хиляди Приходи: 26.3 милиарда лева Служители: 119 хиляди Топ 5 доходи: " Табако трейд ", КЦМ, " Хъс ", " ЕВН България електроснабдяване ", " БТЛ индъстрийз " Преки непознати вложения: 1.42 милиарда евро, +13.4% за 4 години Добавена стойност на човек от популацията: 13.4 хиляди лева Дял на ИТ бранша: 3.2% Дял на преработващата индустрия: 32.1% Средна брутна заплата: 1405 лева, +63% за 5 години Бюджет на общината за 2022 г: 526 млн. лева, +62% за 5 годиниДанните са за 2021 година, Източник: ИПИ, Национален статистически институт, КАПИ Реклама Градоустройство без устройство
Пловдив е мощно притиснат от заобикалящите го общини (Марица, Куклен, Родопи), основани изкуствено в края на 80-те години. Доколкото административна промяна е мъчно постижима цел при сегашната обстановка с Народното събрание и държавното управление, за града остава единственото решение за града - развиване във вътрешността.
Златното време за верния завой беше в този момент - с новия общ организационен проект на Пловдив за идващото десетилетие, който можеше да върне изгубения баланс сред коли и хора, сред бетон и дървета и да преобърне модела за работа на парче. Уви, не това се случи . След близо три години работа признатият през 2022 година проект даде забележим превес в неверната посока, отвори нови зони за огромно строителство, заличи зелени площи и остави малки врати за всеки евентуален инвеститорски интерес, след който последваха десетки небрежно утвърдени подробни устройствени проекти.
Ефектът към този момент е налице. След оповестената цел на Пловдив да не се трансформира в София, методът, по който новите квартали се развиват, приказва за тъкмо такава посока - без улици, тротоари и паркоместа, без градски превоз, без уместно сметосъбиране, без нови детски градини и паркове. Така макар отрицателния образец вторият град в България се движи по стъпките на първия.
Поетапно стартираха редица инфраструктурни планове за големи нови булеварди макар изведеното от урбанистичната процедура умозаключение, че в град, в който ежедневно влизат 80 - 90 хиляди транспортни средства, това е най-лошият вероятен метод. В същото време обходните кръгове и нискоемисионни зони останаха единствено на хартия. Пловдив има потребност от смяна на курса, която обаче ще се търси в идващ мандат.
Затварянето на редица основни артерии в Пловдив, ведно с големия трафик от транспортни средства, който всекидневно минава през центъра на града, трансформират придвижването в същински пъкъл, а построяването на още " градски автомагистрали " единствено ще утежни обстановката. Фотограф: Димитър Марков
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ