Оператор на влак в Чикаго знаеше, че оборудването за сняг е на линията, но веднага натисна спирачки, установява преглед
Катастрофата на 16 ноември аргументи дерайлирането на влака на Чикагската директна администрация или CTA, Жълтата линия. Шестима чиновници на CTA са били на борда на железопътното съоръжение. Шестнадесет души са били откарани в болница, оказана им е здравна помощ и освободени, а трима са били тежко ранени. Няма починали.
Според отчета влакът е пътувал на юг с към 54 благи в час (87 километра в час), когато операторът е получил команда за прекъсване от сигналната система заради оборудването на към 2150 фута ( 655 метра) напред.
„ Операторът неотложно задейства цялостно спирачно приложение, с цел да спре влака “, се споделя в отчета. „ След това операторът видя снегопочистващата машина и задейства спешно прекъсване. “
Сигналната система на мястото на произшествието е проектирана да разрешава спирачен път от 1780 фута (543 метра) или по-малко – по-късо от дистанцията сред влака и оборудването, когато операторът натиска спирачките - само че вместо да спре, влакът понижава до към...
Прочетете целия текст »
