И какво стана сега – големите плановици в държавното управление

И какво стана в този момент – огромните плановици в държавното ръководство не могат да подсигурят поддържането на пътищата, да не приказваме за нещо по-сериозно като планиране и строителство на нови автомагистрали. Голямо обмисляне падна през последните две години откогато ГЕРБ не е на власт! Няма що – на приказки в телевизионните студиа и по конгреси. А реализация – кръгла нула! Планират, та дим се подвига. То за бутафории ли не приказваха, то за сериали с автомагистрали. А те какво вършат – пътища през крив макарон! Но неприятното е, че огромният пострадал ще са българските жители. Не некадърният министър – тв звезда. Защото хората няма да получат по този начин нужната инфраструктура – не приказвам единствено за пътища, а и #ВиК обекти, #ЖП, общинска инфраструктура. Пълна съсипия!
От 1 април цялата републиканска пътна мрежа от 20000 км ще остане без поддържане. Защото настоящите контракти бяха прекъснати без да се обвърже действието им до избирането на нови реализатори. След привършване на зимното поддържаме на пътищата, което единствено за месеците януари и февруари (без съвсем никакъв сняг) ще коства по сметки на Министерски съвет 158 млн. лева (при нас приблизително за цялостен сезон беше ок. 80 млн. лева.), страната ни остава без пътна поддръжка. Администрацията под “вещото ” управление на Шишков няма да успее да приключи търговете, които разгласи с голямо забавяне – едвам в средата на февруари. Сякаш до момента #АПИ не е правила процедури по Закона за публичните поръчки и не знае, че за месец-два няма по какъв начин да приключат. Изобщо не разясня, че търговете са за3, 6 млрд.лв. и единичните цени в тях са увеличени не с % на инфлацията, а с цели приблизително 49% (2 пъти и половина повече) а може и това да е била задачата. Ама нищо – нали не е ГЕРБ, на другите е разрешено очевидно!
Много приказки се изговориха през последните две години и за договорите на инженеринг, и за инхаусите, и за задатъците. Помните ли по какъв начин бяха заклеймявани, че са противозаконни и прочие Е, очевидно съгласно новите във властта тези избрания важат единствено когато ГЕРБ работи по тези контракти. Защото познайте какво – те не са прекъснати, задатъците не са изискани назад от страната. Министрите не престават да работят по тях, да заплащат, да разпореждат. Ето това е бутафория!
“Аванс ” беше трансфорат в мръсна дума. А при сегашния районен министър са разплатени близо 4⃣2⃣0⃣ млн.лв. над задатъците по “лошите ” инхаус процедури. Знаете ли какво още е направено при министъра-плановик – в края на декември м.г. е заплатен задатък за сектор от автомагистралата Русе-ВеликоТърново, без да има строително позволение, нито даже капиталов план. Ама нищо – нали не е ГЕРБ, на другите е разрешено очевидно!
Още нещо – през 2019 година при ръководството на кабинета на Бойко Борисов след търг бяха подписани 2 контракта за строителство на сектора #Ботевград-#Мездра с изискване да се заплаща 100% при приемане на обекта – без предплатени и междинни заплащания, а след Акт 15. Да, само че през ноември предходната година тези контракти са анексирани и има към този момент междинни заплащания досега от над 150 млн.лв. Това е жестоко нарушаване на Закона за публичните поръчки и способените институции би трябвало да се намесят.
Всички водачи виждат по пътищата коловозите в дейната (средната) лента от претрупани тирове. Знаете ли за какво е това – тъй като контролът за претоварването е паднал до сериозни равнища. Ама нищо – нали не е ГЕРБ, на другите е разрешено очевидно!
Всичко това потвърждава едно – че целият “сериал ” е бил напълно с политически претекстове. Но по-лошо е друго – че санкционират жителите, които са огромните пострадали от тази управническа бутафория!
От Facebook профила на Николай Нанков, ГЕРБ