Задължителен паспорт на колата, колко ще ни струва
България Задължителен паспорт на колата, какъв брой ще ни коства Предвиждат се доста нови правила, такси и санкции 
12 август 2019, 09:58 .a{fill:#fff;}.b{fill:#676767;} 
Задължителен паспорт на колата, какъв брой ще ни коства
В Симеоновград: От черна вода до никаква през лятото
Мъж влезе в " Болата " с джипа си, с цел да си изтегли лодката
Диво прасе атакува и рани екскурзиант в Стара планина
Внимание, рисково горещо в понеделник
Бебе делфинче умря в делфинариума във Варна
Борисов: И без " Фолксваген " си направихме голяма реклама
Каракачанов: Законът за доброволната военна работа е подготвен
секи автомобил в България ще би трябвало да има механически паспорт, който ще се издава след тежък главен обзор. В него ще се вписва информацията, която и в този момент попада в регистрационния ваучър, плюс още доста други данни – измервания от периодическите прегледи, промени в структурата, показания на километража, претърпени произшествия и други
Това планува проектозаконът за пътните транспортни средства (ЗППС), който е пуснат за публично разискване, оповестява в. „ Сега”. В него са записани
още доста нови правила, такси и санкции, които сигурно ще бръкнат надълбоко в джоба на притежателите на коли .
Припомнете си по какъв начин беше повишен данъкът за старите коли в края на предходната година във видеото горе.
Всеки собственик на МПС в половингодишен период би трябвало да достави колата си с паспорт. Паспортизацията ще се прави в специфични пунктове, които ще се лицензират от Изпълнителната организация „ Автомобилна администрация “. Те ще са разнообразни от пунктовете за периодически механически прегледи. Всеки нововнесен автомобил също първо ще би трябвало да се достави с „ персонална карта “, преди да получи първа регистрация в България и табели от КАТ.
Обстойният обзор, издаването на уверение за него и по-късно на техническия паспорт ще се заплащат по цена, която ще бъде призната в допълнение. Така притежателят на автомобила ще би трябвало да заплати освен познатите разноски при регистрация в КАТ, само че и предварителния обзор в техническия пункт, и паспорта, който държавната организация ще издаде. Статистиката сочи, че всяка година у нас се записват към 300 000 коли. Отделно има вписани над 3.6 милиона автомобила, които ще би трябвало да се снабдят с „ персонална карта “.
Разходите напълно не свършват дотук .
Всички „ автопаспорти “ ще бъдат качени онлайн в осведомителна система, за която още веднъж ще дава отговор автомобилната администрация. Изграждането на система е скъпо начинание, за което ще заплати бюджетът – т.е. всички българи, освен моторизираните. В претекстовете към плана е записано, че стягането на контрола изисква увеличение на парите за организацията и на щата ѝ, което щяло обаче да бъде обезщетено с приходите от новите такси и санкции.
Очертава се и съществено повишаване на аварийните елементи втора употреба ,
които са желани от доста водачи с невисоки приходи. Проектът вкарва доста непоколебим правилник за покупко-продажбите с такива авточасти, като санкциите за продажби на черно доближават 7000 лева
Магазините, които продават такава стока, ще би трябвало да се записват в съответната община. И тук вписването в съответния указател ще изисква заплащане на някаква такса. Отделно всяка договорка с използвана авточаст ще би трябвало да се отразява в различен указател, като ще се попълнят номерът на колата, от която е взета и кой е купувачът.
12 август 2019, 09:58 .a{fill:#fff;}.b{fill:#676767;} Задължителен паспорт на колата, какъв брой ще ни коства
В Симеоновград: От черна вода до никаква през лятото
Мъж влезе в " Болата " с джипа си, с цел да си изтегли лодката
Диво прасе атакува и рани екскурзиант в Стара планина
Внимание, рисково горещо в понеделник
Бебе делфинче умря в делфинариума във Варна
Борисов: И без " Фолксваген " си направихме голяма реклама
Каракачанов: Законът за доброволната военна работа е подготвен
секи автомобил в България ще би трябвало да има механически паспорт, който ще се издава след тежък главен обзор. В него ще се вписва информацията, която и в този момент попада в регистрационния ваучър, плюс още доста други данни – измервания от периодическите прегледи, промени в структурата, показания на километража, претърпени произшествия и други
Това планува проектозаконът за пътните транспортни средства (ЗППС), който е пуснат за публично разискване, оповестява в. „ Сега”. В него са записани
още доста нови правила, такси и санкции, които сигурно ще бръкнат надълбоко в джоба на притежателите на коли .
Припомнете си по какъв начин беше повишен данъкът за старите коли в края на предходната година във видеото горе.
Всеки собственик на МПС в половингодишен период би трябвало да достави колата си с паспорт. Паспортизацията ще се прави в специфични пунктове, които ще се лицензират от Изпълнителната организация „ Автомобилна администрация “. Те ще са разнообразни от пунктовете за периодически механически прегледи. Всеки нововнесен автомобил също първо ще би трябвало да се достави с „ персонална карта “, преди да получи първа регистрация в България и табели от КАТ.
Обстойният обзор, издаването на уверение за него и по-късно на техническия паспорт ще се заплащат по цена, която ще бъде призната в допълнение. Така притежателят на автомобила ще би трябвало да заплати освен познатите разноски при регистрация в КАТ, само че и предварителния обзор в техническия пункт, и паспорта, който държавната организация ще издаде. Статистиката сочи, че всяка година у нас се записват към 300 000 коли. Отделно има вписани над 3.6 милиона автомобила, които ще би трябвало да се снабдят с „ персонална карта “.
Разходите напълно не свършват дотук .
Всички „ автопаспорти “ ще бъдат качени онлайн в осведомителна система, за която още веднъж ще дава отговор автомобилната администрация. Изграждането на система е скъпо начинание, за което ще заплати бюджетът – т.е. всички българи, освен моторизираните. В претекстовете към плана е записано, че стягането на контрола изисква увеличение на парите за организацията и на щата ѝ, което щяло обаче да бъде обезщетено с приходите от новите такси и санкции.
Очертава се и съществено повишаване на аварийните елементи втора употреба ,
които са желани от доста водачи с невисоки приходи. Проектът вкарва доста непоколебим правилник за покупко-продажбите с такива авточасти, като санкциите за продажби на черно доближават 7000 лева
Магазините, които продават такава стока, ще би трябвало да се записват в съответната община. И тук вписването в съответния указател ще изисква заплащане на някаква такса. Отделно всяка договорка с използвана авточаст ще би трябвало да се отразява в различен указател, като ще се попълнят номерът на колата, от която е взета и кой е купувачът.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ