Ако евентуален следващ кабинет реши да развали концесионния договор за

Ако възможен идващ кабинет реши да скапе концесионния контракт за летище София, първоначално ще би трябвало да върне 660-те млн. лева, които концесионерът заплаща в този момент. Ще си вземе летището и ще заплаща загубите му, които сега поради намалелия трафик са към 5,5 млн. лева на година. В резултат на това най-голямото ни летище няма да бъде конкурентно като тези в прилежащите страни.

Това съобщи в утринния блок на bTV министърът на превоза Росен Желязков, разяснявайки какво би станало, в случай че възможен идващ кабинет, който не е на ГЕРБ, реши да скапе контракта, както приканва водачът на Българска социалистическа партия Корнелия Нинова.

" Договорът е подписан и е правно годен, концесия ще има и това е за положителното на летището, на самолетните компании и на пасажерите. В момента слушаме едни дивотии, които популяризират нашите съперници, само че те имат опция да прочетат контракта, който се намира в концесионния указател ", сподели Желязков.


Новият концесионер на Летище София консорциумът SOF Connect...

" Концесията е дружество, това не е наем или продажба. Партньорите в концесията – страната и концесионерът, си разделят изгодите и рисковете, не може единствено едната страна да има изгоди, а другата – да носи рисковете. Нека проучват концесията деликатно ", сподели Желязков.

Той уточни, че 35-годишната концесия се преглежда към този момент 4 години, договорката е оценена от Световната банка и от Европейската комисия. Оценката на тези институции е, че е реализиран стопански баланс и то без да се прибягва до държавна помощ, без значение от тежкото положение на авиацията сега.

" Затова отлагаме годишните заплащания за последните 10 години на концесията – с цел да може да се възвърне икономическият баланс. Тези вложения обаче ще бъдат направени, те не са опростени. Няма да има и съкращения на личен състав ", сподели Желязков.

Освен това, с цел да се сезират Сметната палата на Европейски Съюз и Еврокомисията, както желае Нинова, съгласно Росен Желязков първо би трябвало да има парламент. " Това искане може да сплоти единствено тези, които не са чели контракта за концесия, а въпреки всичко имат опция да го създадат и то деликатно ", уточни министърът.

Лъжа е, че ще се подвигат и цените, безапелационен е Желязков.