... на такъв самолет може да се окаже по-трудно за управление в сравнение с традиционните цилиндрични кабини.Четете още : Индия представя най-мощният водороден локомотив в света.
Jetzero - Новини
Основният дизайн на търговските самолети не се е променил много
...... дизайна и тестването трудни, серия регулаторни и сертификационни предизвикателства и форма, която може да не е подходяща за съществуващата летищна инфраструктура.
Основният дизайн на търговските самолети не се е променил много
...... смесено крило може да „подобри аеродинамичната ефективност с най-малко 30% в сравнение със сегашните танкери и самолети за мобилност на ВВС“.
Основният дизайн на търговските самолети не се е променил много
...... летищна инфраструктура. Той смята, че тези предизвикателства, наред с други, правят целта на JetZero за влизане в експлоатация на новия дизайн през 2030 г. немислима.
Основният дизайн на самолетите за търговски цели не се е
...... изцяло нова палитра, с която да я оформят. Мисля, че ще бъде невероятно да видим каква ще бъде тяхната интерпретация на това много по-широко пространство."




