Musso с номинация за Мултифункционален автомобил на 2020-а година
▪ С представянето на новия Musso Grand на 01.02.2020 година всички версии на многофункционалния D-segment SUT SY Musso към този момент са налични в България и отворени за поръчки
Изцяло новият SUT (Sports Utility Truck) Ssang Yong Musso беше номиниран в категория "Мултифункционален автомобил " в ежегодния конкурс "Автомобил на годината на България " и възложен за тест на журито в двете си съществени версии - лайфстайл разновидността Musso Sports и удължената версия Musso Grand.
Изграден върху платформата на флагмана на SY - внушителния всъдеход Rexton G4, D-сегмент пикапът Musso НЕ Е правоприемник на предишния пикап на "двата дракона " - Korando Sports, а чисто нова разработка с просторна двойна кабина, стъпила върху ултраяката носеща рама с революционната високотехнологична гига-стомана на POSCO (издържаща налягане от 1.5 ГигаПаскала). Musso се задвижва се от 2.2-литров турбодизелов мотор с максимална мощност 181 к.с. и оптимален въртящ момент 400 Нм, куплиран с 6-степенна ръчна или автоматична трансмисия Aisin Seiki (Япония). Луксозният интериор на Musso, отново взаимстван от Rexton G4, се отличава с високо качество на материалите и осъществяването, а изобилието от системи за надзор и сигурност (ABS-EBD, ESP, BAS, TCS, HBA, HDC, HSA, ARP, SSPS, ESS, AEBS, FCWS, LDWS, BDS, LCA, RCTA, TSR, TPMS и др.) осигурява комфортно и нехайно пътешестване. Пасивната сигурност включва 6 въздушни възглавници и най-надеждната механична защита от деформации. Инфотейнмънт системата, поддържаща Apple CarPlay и Гугъл Android Auto, e с огромен 8 или 9.2-инчов сензорен дисплей с висока резолюция и множество функции, сред които навигация и паркинг-асистент с 360° видео преглед.
За разлика от другите пикапи на пазара, Musso не е умислен единствено като "работен кон ", а по-скоро като състезателен пикап с разширено приложение. Специално внимание е отделено на комфорта на пътниците, които се радват на пълноразмерна двойна кабина, идентична с тази на първокласен SUV. Разликата между двете версии на Musso е в товарната платформа и товароносимостта. Докато новият Musso Grand предлага 1,262 литра товарно пространство и товаромосимост от 1085 кг, обезпечена със съответното подсилено окачване, по-късият Musso Sports предлага 1011 литра товарно пространство и товароносимост от 850 кг в комбиниране с комфортно пружинно окачване и безкрайни възможности за персонализация. Така всеки може да конфигурира Мusso според нуждите си. А оборудван с 6-степенна автоматична скоростна кутия, Musso може да тегли цели 3.5 тона!
Q&A Защо Musso? Разбор по критерии:
Дизайн:
Да, съгласни сме, че това е изключително субективен аршин за оценка на всеки продукт. От друга страна, за разлика от някои по-стари модели на SsangYong, влезнали в производство преди цялостната замяна на дизайнерския екип и въвеждането на новата образна идея `Nature-born 3Motion` (динамична триизмерност, естетика, родена от природата) за цялата гама на южнокорейския SUV-специалист SY, до момента не сме чули нито един отрицателен коментар за дизайна на Musso. Нещо повече - пред каквато и публика да сме го представяли до момента, реакцията непроменяемо е била "WOW! ", възкликнато с искрено възхищение. И това не е всичко, тъй като, в зависимост от предназначението си, многофункционалният по формулировка Musso може да бъде допълнително персонализиран с 4 фабрични и много повече тунингови надстройки на товарния отсек, както и с инсталиране на функционални и дизайнерски аксесоари в различни стилистики - от urban chic до heavy offroad.
Задвижване
Истинските офроудъри са с Part-time 4WD и Musso не прави изключение от правилото. По този показател просто нямаме конкуренция, защото Ssang Yong Motor Company от 1954-a година специализира тъкмо в основаване на най-добрите високопроходими коли, които, дори в серийното си осъществяване, отговарят на military grade. И в случай че, при така модерните компактни кросовъри, за задвижване се приема рационалният градски компромис на AWD с прекачване на въртящ момент при поискване, то при истински коравия офроудър Musso, класическото решение Part-time 4WD е неоспоримият верен избор на задвижване - доста икономично и маневрено в главен режим задно предаване, безкомпромисно проходимо в двата 4х4 режима, когато изискванията го налагат.
За потребностите на корпоративните клиенти, които ще изполват пикапа извънредно в нормални пътни условия и в никакъв случай няма да се нуждаят от нараснала проходимост, се предлага и бюджетна версия единствено с 2WD задвижване, която, с изключение на ниска първоначална инвестция, обезпечава и среден разход на гориво под 8 л/100 км.
Функционалност
Musso може да носи (над един тон), а може и да тегли (до 3.5 тона). Може да транспортира комфортно до 5 пасажера и техния багаж в отворена или затворена товарна платформа. Може да доставя хора и товари както в града, по този начин и там, където няма асфалтиран път. Изборът от надстройки, затварящи товарния отсек, включва хард-топ, халф-топ, купе-топ, едж-топ и софт-топ, а описът с аксесоари за спортно, ловно или занаятчийско оборудване е, на практика, безграничен.
С част от гореизброените надстройки Musso изглежда толкоз елегантно, че спокойно може да мине за внушителен SUV. В градска среда се придвижва елегантно дори по тесните улички заради невероятната маневреност на задното задвижване (режим 2WD, употребен на еднакъв и сух път). Ако, обаче, решите да излезете извън утъпканите пътища, няма потребност да сменяте автмобила - просто превключете на 4WD и се отдайте на заниманието. Да не забравяме също неповторимия теглителен капацитет от 3.5 тона... А за най-екстремните видове има даже режим 4WDL. Стил, еластичност, улеснение и проходимост - какво повече бихте могли да желаете от един многофункционален автомобил?
Пътно държание и комфорт
При профилираните осъществявания с офроуд гуми и окачване на Musso Sport, разбира се, не може да се чака върхов комфорт. В това особено съоръжение пикапът с късата база има най-адекватно поведение в калта отвън пътя. Но, в реалност, четирислойната ултра яка Quad-frame конструкция и заключването на диференциала са главните съставни елементи за отлична проходимост и непоклатимост даже по най-тежките терени. А това е годно за всяко едно Musso 4x4.
В серийното си осъществяване и стандартни гуми, обаче, Musso внезапно се откроява от своите съперници с удобна шосейна возия, отлична обазшуменост, комплексна система за дейна сигурност и изобилие от екстри, нехарактерни за междинния клас многофункционални коли. За разлика от други марки, които произвеждат евтини SUV, основани върху пикапи, при SsangYong посоката е противоположната - един премиум всъдеход (флагманът Rexton G4) e превърнат в пикап посредством минимална доработка на каросерията. И това си личи от цялостното "усещане за SUV " в интериора и возията на Musso. При по-луксозните разновидности на Musso къса база е запазено даже удобното окачване с винтови пружини, до момента в който "работният камион " Musso Grand разумно залага на усилени листови ресори.
Двузоналният, напълно автоматичен климатик за най-благоприятен температурен комфорт, карбоновите представители за качествен тон, инфотейнмънт системата, проектираща огледално Вашите Apple или Android устройства, вградената 9.2-инчова навигация с 360-градусов bird view паркинг асистент, "умният: ключ (Smart Key), осигуряващ безконтактен надзор върху вратите и прозорците... И още, и още - списъкът с улеснения, които Musso предоставя, е в действителност дълъг.
И тук е мястото да отбележим, че удобствата в Musso не са резервирани само за лидера и неговия сателит отдясно. Колкото и да харесвате позицията задволана, каним Ви да се повозите и на задната седалка, която е рядко необятна, удобна и климатизирана - качество, с което малко модели на пазара могат да се похвалят.
Безопасност и системи за сигурност:
Ако би трябвало да разшифроваме тези съкращения - ABS-EBD, ESP, BAS, TCS, HBA, HDC, HSA, ARP, SSPS, ESS, AEBS, FCWS, LDWS, BDS, LCA, RCTA, TSR, TPMS... - ще се получи много дълъг текст. Накратко - това е описът със системи за активна сигурност, които се оферират за Musso. Много са, в действителност, още веднъж поради споделянето на компонентната база с флагмана Rexton G4. Пасивната сигурност, започвайки от градивно обособените зони с в допълнение укрепване или с програмирана дисторция и стигайки до утраяката рама, също е на най-високо равнище. Струва си да отбележим също, че Musso се произвежда единствено и само в Южна Корея при прецизна многостепенна система за първокласен надзор.
Цена / предложение
Отново параметър, по който марката SSangYong e неоспорим първенец. Дори скептичните и критично настроени английски журналисти от What Van отличиха Мusso в тазгодишните си награди, а сътрудниците им от 4х4 Magazine го избраха, за втора поредна година, за "Пикап с най-висока стойност ", като наградата беше присъдена последователно на Musso и на Musso Grand.
*Източник:
Изцяло новият SUT (Sports Utility Truck) Ssang Yong Musso беше номиниран в категория "Мултифункционален автомобил " в ежегодния конкурс "Автомобил на годината на България " и възложен за тест на журито в двете си съществени версии - лайфстайл разновидността Musso Sports и удължената версия Musso Grand.
Изграден върху платформата на флагмана на SY - внушителния всъдеход Rexton G4, D-сегмент пикапът Musso НЕ Е правоприемник на предишния пикап на "двата дракона " - Korando Sports, а чисто нова разработка с просторна двойна кабина, стъпила върху ултраяката носеща рама с революционната високотехнологична гига-стомана на POSCO (издържаща налягане от 1.5 ГигаПаскала). Musso се задвижва се от 2.2-литров турбодизелов мотор с максимална мощност 181 к.с. и оптимален въртящ момент 400 Нм, куплиран с 6-степенна ръчна или автоматична трансмисия Aisin Seiki (Япония). Луксозният интериор на Musso, отново взаимстван от Rexton G4, се отличава с високо качество на материалите и осъществяването, а изобилието от системи за надзор и сигурност (ABS-EBD, ESP, BAS, TCS, HBA, HDC, HSA, ARP, SSPS, ESS, AEBS, FCWS, LDWS, BDS, LCA, RCTA, TSR, TPMS и др.) осигурява комфортно и нехайно пътешестване. Пасивната сигурност включва 6 въздушни възглавници и най-надеждната механична защита от деформации. Инфотейнмънт системата, поддържаща Apple CarPlay и Гугъл Android Auto, e с огромен 8 или 9.2-инчов сензорен дисплей с висока резолюция и множество функции, сред които навигация и паркинг-асистент с 360° видео преглед.
За разлика от другите пикапи на пазара, Musso не е умислен единствено като "работен кон ", а по-скоро като състезателен пикап с разширено приложение. Специално внимание е отделено на комфорта на пътниците, които се радват на пълноразмерна двойна кабина, идентична с тази на първокласен SUV. Разликата между двете версии на Musso е в товарната платформа и товароносимостта. Докато новият Musso Grand предлага 1,262 литра товарно пространство и товаромосимост от 1085 кг, обезпечена със съответното подсилено окачване, по-късият Musso Sports предлага 1011 литра товарно пространство и товароносимост от 850 кг в комбиниране с комфортно пружинно окачване и безкрайни възможности за персонализация. Така всеки може да конфигурира Мusso според нуждите си. А оборудван с 6-степенна автоматична скоростна кутия, Musso може да тегли цели 3.5 тона!
Q&A Защо Musso? Разбор по критерии:
Дизайн:
Да, съгласни сме, че това е изключително субективен аршин за оценка на всеки продукт. От друга страна, за разлика от някои по-стари модели на SsangYong, влезнали в производство преди цялостната замяна на дизайнерския екип и въвеждането на новата образна идея `Nature-born 3Motion` (динамична триизмерност, естетика, родена от природата) за цялата гама на южнокорейския SUV-специалист SY, до момента не сме чули нито един отрицателен коментар за дизайна на Musso. Нещо повече - пред каквато и публика да сме го представяли до момента, реакцията непроменяемо е била "WOW! ", възкликнато с искрено възхищение. И това не е всичко, тъй като, в зависимост от предназначението си, многофункционалният по формулировка Musso може да бъде допълнително персонализиран с 4 фабрични и много повече тунингови надстройки на товарния отсек, както и с инсталиране на функционални и дизайнерски аксесоари в различни стилистики - от urban chic до heavy offroad.
Задвижване
Истинските офроудъри са с Part-time 4WD и Musso не прави изключение от правилото. По този показател просто нямаме конкуренция, защото Ssang Yong Motor Company от 1954-a година специализира тъкмо в основаване на най-добрите високопроходими коли, които, дори в серийното си осъществяване, отговарят на military grade. И в случай че, при така модерните компактни кросовъри, за задвижване се приема рационалният градски компромис на AWD с прекачване на въртящ момент при поискване, то при истински коравия офроудър Musso, класическото решение Part-time 4WD е неоспоримият верен избор на задвижване - доста икономично и маневрено в главен режим задно предаване, безкомпромисно проходимо в двата 4х4 режима, когато изискванията го налагат.
За потребностите на корпоративните клиенти, които ще изполват пикапа извънредно в нормални пътни условия и в никакъв случай няма да се нуждаят от нараснала проходимост, се предлага и бюджетна версия единствено с 2WD задвижване, която, с изключение на ниска първоначална инвестция, обезпечава и среден разход на гориво под 8 л/100 км.
Функционалност
Musso може да носи (над един тон), а може и да тегли (до 3.5 тона). Може да транспортира комфортно до 5 пасажера и техния багаж в отворена или затворена товарна платформа. Може да доставя хора и товари както в града, по този начин и там, където няма асфалтиран път. Изборът от надстройки, затварящи товарния отсек, включва хард-топ, халф-топ, купе-топ, едж-топ и софт-топ, а описът с аксесоари за спортно, ловно или занаятчийско оборудване е, на практика, безграничен.
С част от гореизброените надстройки Musso изглежда толкоз елегантно, че спокойно може да мине за внушителен SUV. В градска среда се придвижва елегантно дори по тесните улички заради невероятната маневреност на задното задвижване (режим 2WD, употребен на еднакъв и сух път). Ако, обаче, решите да излезете извън утъпканите пътища, няма потребност да сменяте автмобила - просто превключете на 4WD и се отдайте на заниманието. Да не забравяме също неповторимия теглителен капацитет от 3.5 тона... А за най-екстремните видове има даже режим 4WDL. Стил, еластичност, улеснение и проходимост - какво повече бихте могли да желаете от един многофункционален автомобил?
Пътно държание и комфорт
При профилираните осъществявания с офроуд гуми и окачване на Musso Sport, разбира се, не може да се чака върхов комфорт. В това особено съоръжение пикапът с късата база има най-адекватно поведение в калта отвън пътя. Но, в реалност, четирислойната ултра яка Quad-frame конструкция и заключването на диференциала са главните съставни елементи за отлична проходимост и непоклатимост даже по най-тежките терени. А това е годно за всяко едно Musso 4x4.
В серийното си осъществяване и стандартни гуми, обаче, Musso внезапно се откроява от своите съперници с удобна шосейна возия, отлична обазшуменост, комплексна система за дейна сигурност и изобилие от екстри, нехарактерни за междинния клас многофункционални коли. За разлика от други марки, които произвеждат евтини SUV, основани върху пикапи, при SsangYong посоката е противоположната - един премиум всъдеход (флагманът Rexton G4) e превърнат в пикап посредством минимална доработка на каросерията. И това си личи от цялостното "усещане за SUV " в интериора и возията на Musso. При по-луксозните разновидности на Musso къса база е запазено даже удобното окачване с винтови пружини, до момента в който "работният камион " Musso Grand разумно залага на усилени листови ресори.
Двузоналният, напълно автоматичен климатик за най-благоприятен температурен комфорт, карбоновите представители за качествен тон, инфотейнмънт системата, проектираща огледално Вашите Apple или Android устройства, вградената 9.2-инчова навигация с 360-градусов bird view паркинг асистент, "умният: ключ (Smart Key), осигуряващ безконтактен надзор върху вратите и прозорците... И още, и още - списъкът с улеснения, които Musso предоставя, е в действителност дълъг.
И тук е мястото да отбележим, че удобствата в Musso не са резервирани само за лидера и неговия сателит отдясно. Колкото и да харесвате позицията задволана, каним Ви да се повозите и на задната седалка, която е рядко необятна, удобна и климатизирана - качество, с което малко модели на пазара могат да се похвалят.
Безопасност и системи за сигурност:
Ако би трябвало да разшифроваме тези съкращения - ABS-EBD, ESP, BAS, TCS, HBA, HDC, HSA, ARP, SSPS, ESS, AEBS, FCWS, LDWS, BDS, LCA, RCTA, TSR, TPMS... - ще се получи много дълъг текст. Накратко - това е описът със системи за активна сигурност, които се оферират за Musso. Много са, в действителност, още веднъж поради споделянето на компонентната база с флагмана Rexton G4. Пасивната сигурност, започвайки от градивно обособените зони с в допълнение укрепване или с програмирана дисторция и стигайки до утраяката рама, също е на най-високо равнище. Струва си да отбележим също, че Musso се произвежда единствено и само в Южна Корея при прецизна многостепенна система за първокласен надзор.
Цена / предложение
Отново параметър, по който марката SSangYong e неоспорим първенец. Дори скептичните и критично настроени английски журналисти от What Van отличиха Мusso в тазгодишните си награди, а сътрудниците им от 4х4 Magazine го избраха, за втора поредна година, за "Пикап с най-висока стойност ", като наградата беше присъдена последователно на Musso и на Musso Grand.
*Източник:
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ