LEXUS RZ 450e : СТАРТ НА ПРОДАЖБИТЕ В БЪЛГАРИЯ
• Наличен за продажба със стартова цена 158 900 лв. с Данък добавена стойност с до 10 години удължена гаранция с Lexus Relax и до 6 години гратис техническо обслужване
• Напълно нов електрически SUV на Lexus, основан въз основата на специфична платформа
• Нов израз на философията Lexus Driving Signature
• Модули Lexus e-Axle с новаторска система за задвижване DIRECT4
• Дизайн Lexus “Next Chapter ”
• Еволюция на концепцията на Lexus Tazuna за изцяло фокусиран върху лидера кокпит
• Нови софтуерни решения подобряващи комфорта в интериора, включващи
затъмняван панорамен покрив и лъчисти нагреватели
• Пълна гама от системи за сигурност и асистенция на лидера 3.0 Lexus Safety System+
НАЛИЧЕН ЗА ПРОДАЖБА
RZ 450e е към този момент разполагаем за продажба на Българския пазар със стартова цена от 158 900 лв. с Данък добавена стойност. Всички електрифицирани модели Lexus се оферират в България с безвъзмезден пакет “Lexus 5 Start Services ” включващ сервизни обслужвания и удължена гаранция, което значи ниски експлоатационни разноски и дълготрайна сигурност, включващ до 6 години или до 100 000 км безвъзмездни механически обслужвания и до 10 години или до 200 000 км удължена гаранция Lexus Relax.
ALL-ELECTRIC
RZ 450e е напълно нов електрически SUV, захранван с акумулаторна батерия, първият електромобил на Lexus, създаден с отчитане на спецификите на този вид модели. Това не е просто приспособен за зареждане с електрическа сила модел с стандартен двигател; той отива доста по-далеч, с цел да се осъществя вълнуващия капацитет на новите технологии, които усъвършенстват динамичните качества и удоволствието от шофирането, правилни на философията на Lexus Electrified.
На първо място и на първо място, RZ е същински Lexus, запазващ динамичната същина на марката и направата, с която тя се асоциира. Компанията употребява богатия си опит в региона на електрификация на транспортни средства, с цел да обезпечи преимуществата на един електромобил с присъщата точност и преживяване при шофиране, неповторими за марката Lexus. Свидетелство за това е авангардното задвижване с челен и заден мост e-Axle, които се ръководят от новата система за задвижване на четирите колела с надзор на въртящия миг Lexus DIRECT4. Основите на управляемостта и отзивчивостта са обезпечени, с помощта на особено проектираната нова платформа за електрически коли, която обезпечава отлична издръжливост на каросерията, невисок център на тежестта и дълго междуосие. Мощната литиево-йонна батерия е изцяло интегрирана в подовата структура на автомобила, а работата и се управлява точно, с цел да се подсигурява, че ще резервира качествата си в дълготраен проект.
Електрическото задвижване и особено проектираната платформа, дават опция за свободна реализация на нови дизайнерски решения. Външността интерпретира присъщата вретеновидна форма на Lexus в каросерията на автомобила, до момента в който интериорът е ярко и отворено пространство, което е по едно и също време изчистено и първокласно, изразяващо гостоприемството на Lexus Omotenashi и майсторството на Takumi.
Със своите нулеви излъчвания, RZ ще помогне на Lexus в пътя му към въглеродна индиферентност и общество ползващо устойчива подвижност. Тук фокусът не е единствено върху динамичните качества на автомобила на пътя; той обгръща целия му витален цикъл, от доставката на части, производството и собствеността до възможното им утилизиране. В завода на Lexus Motomachi, индустриалния център където се сглобява RZ, към този момент са възприети нови способи при процесите, които до момента са генерирали най-високи излъчвания.
RZ е идната стъпка по пътя на Lexus към превръщането му в 100% електрическа марка в Западна и Централна Европа до 2030 година
ВЪНШЕН ДИЗАЙН
Lexus употребява в оптималната степен свободата при дизайна, предлагана от чисто електрическите коли, с цел да сътвори модел, който наподобява доста по-различно от стандартните коли, само че да въплъщава дизайна на Lexus „ Next Chapter ”. Този метод към стилистиката е метод на търсене на неповторим външен тип и пропорции, родени от динамичните характерности на автомобила.
Концепцията на дизайна включва метода “seamless E-motion “, изразяващо мощния темперамент на чисто електрическия автомобил и плавното динамично ускоряване. Резултатът от това е една нова, изчистена форма, която улавя духа на софтуерната еволюция, функционалността и динамичността.
От вретеновидната решетката до вретеновидната каросерия
Дизайнът на предната част блестящо отличава RZ като автомобил с чисто електрическо задвижване. При липса на мотор с вътрешно горене, контурът на предния похлупак е снижен, а отворите за въздух са с понижени размери. Решетката с вретеновидни форми е отличителна линия на моделите на Lexus през последното десетилетие, само че при RZ извивките на формата са се развили триизмерно и са се пренесли в каросерията на автомобила.
Външният тип се акцентира посредством образуването на зоната, която нормално е мястото където се слага решетката в цвета на каросерията на автомобила, и благодарение на затъмняване на зоната от всяка страна. По-голямата еластичност във връзка с дизайна също по този начин разрешава основаването на предни калници с по-мускулесто оформление.
Дизайнът на предните светлини е в унисон с формата на вретеното. Изключително изтънени, те придават спомагателен акцент на L-мотива на дневните светлини на Lexus, а главните светлини и мигачите са по-изнесени и изразени.
Мощен контур
Страничният профил на автомобила се издига към задната част развивайки се в равномерен контур. Изострените черти на дизайна на предната част основават чувство за мощност и придвижване, а „ кондензираната “ задница ускорява чувството за SUV, с присъщите за този вид коли удобно пространство и благоприятни условия за шофиране.
Междуосието с дължина от 2850 мм акцентира резултата на дизайна, изразявайки образно ниския център на тежестта и отличния баланс на тежестта. Колелата – общоприети 18-инчови или, при по-високите равнища, с 20-инчов диаметър – са позиционирани тъкмо до ъглите на автомобила.
Дизайн на задната част
Характерът на автомобил с чисто електрическо задвижване е изразен и в дизайна на задната част на RZ, с ослепителен, високотехнологичен тип. Разделеният заден спойлер на покрива усъвършенства потока в задната част и способства за постоянното държание на автомобила.
Удължената светлинна лента по цялата широчина на автомобила се трансформира в отличителна линия на дизайна на Lexus. Тук тя има остър, минималистичен тип, като горната и долната част са допустимо най-изтънени, с цел да основават усещане за елементарност и точност.
ДИНАМИЧНИ КАЧЕСТВА
Lexus Driving Signature
Гарантирането на Lexus Driving Signature бе главната цел при създаването на RZ с присъщите за тази философия динамични качества и развиването на главните характерности на автомобила – „ трите C “ за убеденост, надзор и комфорт (confidence, control, comfort) при всевъзможни обстановки на шофиране. Това развиване включва опциите предлагани от характерните благоприятни условия на задвижваните от електричество коли, като бърза реакция и висока точност. Lexus подсигурява на лидера, че автомобилът постоянно ще реагира, следвайки неговите планове и правейки шофирането по едно и също време комфортно и вълнуващо.
Специално проектирана платформа за електрически коли на Lexus
Качествата и характерностите на новата платформа на RZ са основата за обезпечаването на Lexus Driving Signature. Това става с помощта на потреблението на усъвършенстваната за електрическо задвижване компановка, осигуряваща по-ниско тегло, оптимално систематизиране на тежестта и обща издръжливост на каросерията. Всичко това способства за увереното държание, контрола на автомобила и комфорта.
Структура на каросерията
Платформата e-TNGA на RZ по своята същина е извънредно здрава, с интегрирана в подовата структура акумулаторна батерия. Това оказва помощ за намаляване на центъра на тежестта на автомобила, което от своя страна обезпечава по-добър баланс на ходовата част, по- добра управляемост, реакция и комфорт на държанието. В структурата на RZ се употребяват високоякостни материали и метали, при усъвършенствани индустриални процеси, с цел да се подсигурява изключителна издръжливост, солидно сливане на детайлите и ниско тегло. Това също оказва помощ да се обезпечи точно ръководство и комфорт при придвижване.
Контрол на шума и вибрациите
Електрическо задвижване с акумулаторна батерия генерира по-малко тон, само че това от своя страна прави шума от пътя и околната среда по-осезаеми. Инженерите и дизайнерите на RZ си слагат като приоритет гарантирането че средата в кабината е задоволително спокойна и тиха, възприемайки тактика от три елементи: управление на шума; попречване навлизането му в интериора; и превръщане на изключително внимание на шума създаван в зоната на задните седалки.
Инженерите ползват също и усъвършенствана технология за деен надзор на звука, употребяваща автомобилните високоговорители, с цел да се генерират звукове, подчертаващи реакцията на задвижването и стимулиращи прочувствената връзка сред автомобила и лидера.
e-Axle с електрическо задвижване
RZ употребява по този начин наречените е-Axle модули на Lexus, показани за първи път в UX 300e. Това е компактна, модулна компановка, състояща се от мотор, трансмисия и електронно контролно устройство ECU, ситуирана сред задвижващите колела. При RZ тези модули се употребяват начело и откъм гърба и работят в комбиниране със системата за ръководство на задвижването на всички колела DIRECT4 за контролиране на държанието на автомобила, сцеплението и разпределението на мощността съгласно изискванията на шофиране.
Задвижващите модули е-Axle са тихи, ефикасни и обезпечават точно дозиран въртящ миг. Предният мотор е с мощ 150 kW, а задният със 80 kW, осигурявайки обща мощ от 230 kW. И двата са с висока компактност на мощността, с помощта на усъвършенстваната структура на ротора и статора. Техните компактни размери също способстват за възстановяване на цялостната компановка на автомобила, като оказват помощ да се обезпечи повече пространство в купето и багажното поделение и да се интегрира акумулаторната батерията.
Първо приложение на новото ръководство за задвижване на всички колела DIRECT4 на Lexus
RZ е първият сериен модел, който включва новата система DIRECT4 на Lexus, работещ с два електрически модула e-Axle. DIRECT 4, извънредна технология на Lexus, е умна система, която непрестанно балансира сцеплението на всичките четири колела, като автоматизирано и гладко разпределя задвижващата мощ. Резултатът е динамичност без стрес и устойчиво ръководство, с интуитивна работа, засилваща чувството за връзка сред лидера и машината.
DIRECT4 употребява датчиците на електронното ръководство (ECU), с цел да събира, прави оценка и реагира на редица фактори, в това число скорост на автомобила, ъгъл на завиване и надлъжни и напречни ускорения. На базата на тези входни данни системата пресмята и неотложно ползва подобаващия въртящ миг към всеки електрически мост e-Axle, с цел да усили оптимално сцеплението и контрола. Балансът сред въртящия миг на предния и задния мост може да се контролира от нула до 100 % или от 100 % до нула за милисекунди – по-бързо от всяка механична система.
С по-добра връзка сред пътя и кормилото (или щурвала), DIRECT4 също усъвършенства реакцията на кормилото.
Батерия, пробег и успеваемост
RZ употребява литиево-йонна батерия в общ корпус, включващ 96 кафези, с общ потенциал от 71,4 kWh. Разположена напълно под кабината, тя съставлява неразделна част от платформата. Позицията и също способства за ниския център на тежестта на автомобила.
Издръжливостта и надеждността на батерията са основен фактор при проектирането, с фокус върху качествата и след 10 години шофиране. Lexus чака батерията на RZ да резервира повече от 90% от потенциала си в границите на този период, с помощта на серия от ограничения за опазване на параметрите и опциите и, учредени на дългогодишния опит на Lexus в ръководството на процесите при работата на батериите.
За да се помогне на лидера да усили оптимално пробега на своя автомобил, измежду вероятните режими на шофиране на RZ е така наречен “Range ”. Той е основан на опциите за икономисване на енергия на режима ECO посредством в допълнение контролиране на избрани настройки на автомобила: ограничение на скоростта, разнообразни стратегии за систематизиране на мощността и работата, както и изключване на системата за климатичен надзор.
Благодарение на фокуса върху основни фактори, в това число усъвършенствано тегло на автомобила, мощ на батерията и продуктивност, RZ има целева консумация под 18 киловатчаса на 100 км пробег, което прави RZ един от най-ефективните електрически коли на пазара.
ЖИВОТ НА БОРДА
Интериорен дизайн и концепцията Tazuna
Кокпитът на RZ е еволюция на концепцията Tazuna. Тя сплотява позицията на лидера на кормилото и прецизното нареждане на уредите на контролното табло и екраните, с цел да се сътвори пространство, при което са нужни по-малки придвижвания на ръката и очите при ръководство на автомобила. Принципът е въодушевен от дребните настройки на юздите, които ездачът употребява, с цел да ръководи кон – откъдето идва и смисъла на " Tazuna " на японски.
Подреждането на уредите на контролното табло, head-up екрана и 14-инчовия мултимедиен екран е усъвършенствано, а арматурното табло е сложено ниско, с което в допълнение се усъвършенства видимостта на лидера напред. Дизайнерите интерпретират опциите на чисто електрическите коли в изчистен и минималистичен тип с по-малък брой детайли и по- малко орнаменти, като в същото време употребяват за задачата висококачествени материали. Централната подпора разполага с нов вид контролер за връзка със системата за превключване без механична връзка, отразяващ цялостната елементарност на дизайна.
Интериорът е планиран като ярко и намерено пространство, допълнено от амбиентно осветяване с необятен набор от избираеми цветове, които да дават отговор на настроението при пътуването. Lexus сътвори за задачата и нов осветителен резултат, In-ei, който генерира разнообразни резултати с модели на светлина и сянка през панелите на вратите.
Авангардно софтуерно съоръжение
Lexus показа редица съвременни софтуерни решения в RZ, насочени към индивида, които усъвършенстват комфорта, удобството и живота на борда, засилвайки духа на гостоприемството на Omotenashi.
Две от тях се употребяват за първи път в Lexus – панорамен покрив с опция за затъмняване със особено покритие, за понижаване на топлинното лъчение и лъчиста отоплителна система за лидера и пасажера начело.
Панорамен покрив със затъмняване
Опционалният панорамен покрив усилва чувството за пространство и светлина в купето. Стъклото е с low-e (нискоемисионно) покритие, което отразява инфрачервеното излъчване и понижава проникващата топлота в слънчевите дни, като в същото време оказва помощ за опазване на топлината вътре в кабината, когато времето е студено. Покривът има алтернатива да има и технология за електрическо затъмняване, която мигновено превключва от функционалност на бистрота към равнище на неяснота с просто ръководство с допиране. По този метод се отстрани всяка директна слънчева светлина.
В резултат нуждата от потребление на климатичната система за поддържане на удобна температура е по-малка и няма потребност от прибиращ се сенник, с което се икономисва тегло – фактори, които понижават потреблението на сила на RZ и спомагат за увеличение на пробега му.
Лъчисти нагреватели
Новите лъчисти нагреватели са ситуирани на равнището на коленете пред лидера и пасажера до него, под кормилната колона и долната част на арматурното табло. Те допълват нагревателите на седалките и отопляемия волан и спомагат за ускорение на стоплянето на лидера и пасажера начело, създавайки чувството за топло одеяло към краката. Точно както при панорамния покрив, те спомагат за пестенето на сила, намалявайки натоварването на климатичната система.
Мултимедийна система
RZ е оборудван с напълно новата мултимедийна платформа Lexus Link, с по-бърза, по-интуитивна работа и разширени функционалности за съгласуваност, дейно обмисляне на пътуването и информация.
Системата, която дебютира в новия Lexus NX, включва “always on ” („ постоянно задействана “) основана на облак навигация, употребяваща настояща информация за пътните събития, катастрофи и пътни условия. Функцията за различаване на глас схваща и дава отговор на поръчки от диалог и е в положение да разпознава команди, даже когато има фонов звук. На разположение е и нов бордови помощник „ Hey Lexus “, а интеграцията на смарт телефона е допустима посредством Apple CarPlay и Android Auto.
DCM (комуникационният модул за данни) на автомобила разрешава функционалностите да бъдат комфортно обновени или добавяни по въздуха, без никакво спиране на потреблението на автомобила.
БЕЗОПАСНОСТ И АСИСТЕНЦИЯ ЗА ВОДАЧА
Водачът на RZ може да разчита на авангардни системи за дейна сигурност и асистенция, като част от най-новото, трето потомство Lexus Safety System + с усъвършенствани и спомагателни функционалности и повишен диапазон за разкриване на риск от случай.
Допълнителните усъвършенствания, въведени с новия RZ, включват системата Proactive Driving Assist с асистенция с кормилното ръководство и нова система за инспекция на държанието на лидера за признаци на отмалялост или разпръскване. Проактивният помощник за шофиране употребява предната камера, с цел да дефинира ъгъла на завой, като контролира вярно кормилното ръководство при доближаване и завиване.
e-Latch система със Safe Exit Assist
RZ е оборудван с Lexus e-Latch, електронна система за освобождение на вратата с едно допиране. Работата му е обвързвана със системата за следене на сляпата зона на лидера, с цел да обезпечи безвредно овакантяване на автомобила (Safe Exit Assist) на пасажерите, като автоматизирано анулира отварянето на вратата, в случай че бъдат засечени приближаващи се откъм гърба транспортни средства или велосипедисти.
• Напълно нов електрически SUV на Lexus, основан въз основата на специфична платформа
• Нов израз на философията Lexus Driving Signature
• Модули Lexus e-Axle с новаторска система за задвижване DIRECT4
• Дизайн Lexus “Next Chapter ”
• Еволюция на концепцията на Lexus Tazuna за изцяло фокусиран върху лидера кокпит
• Нови софтуерни решения подобряващи комфорта в интериора, включващи
затъмняван панорамен покрив и лъчисти нагреватели
• Пълна гама от системи за сигурност и асистенция на лидера 3.0 Lexus Safety System+
НАЛИЧЕН ЗА ПРОДАЖБА
RZ 450e е към този момент разполагаем за продажба на Българския пазар със стартова цена от 158 900 лв. с Данък добавена стойност. Всички електрифицирани модели Lexus се оферират в България с безвъзмезден пакет “Lexus 5 Start Services ” включващ сервизни обслужвания и удължена гаранция, което значи ниски експлоатационни разноски и дълготрайна сигурност, включващ до 6 години или до 100 000 км безвъзмездни механически обслужвания и до 10 години или до 200 000 км удължена гаранция Lexus Relax.
ALL-ELECTRIC
RZ 450e е напълно нов електрически SUV, захранван с акумулаторна батерия, първият електромобил на Lexus, създаден с отчитане на спецификите на този вид модели. Това не е просто приспособен за зареждане с електрическа сила модел с стандартен двигател; той отива доста по-далеч, с цел да се осъществя вълнуващия капацитет на новите технологии, които усъвършенстват динамичните качества и удоволствието от шофирането, правилни на философията на Lexus Electrified.
На първо място и на първо място, RZ е същински Lexus, запазващ динамичната същина на марката и направата, с която тя се асоциира. Компанията употребява богатия си опит в региона на електрификация на транспортни средства, с цел да обезпечи преимуществата на един електромобил с присъщата точност и преживяване при шофиране, неповторими за марката Lexus. Свидетелство за това е авангардното задвижване с челен и заден мост e-Axle, които се ръководят от новата система за задвижване на четирите колела с надзор на въртящия миг Lexus DIRECT4. Основите на управляемостта и отзивчивостта са обезпечени, с помощта на особено проектираната нова платформа за електрически коли, която обезпечава отлична издръжливост на каросерията, невисок център на тежестта и дълго междуосие. Мощната литиево-йонна батерия е изцяло интегрирана в подовата структура на автомобила, а работата и се управлява точно, с цел да се подсигурява, че ще резервира качествата си в дълготраен проект.
Електрическото задвижване и особено проектираната платформа, дават опция за свободна реализация на нови дизайнерски решения. Външността интерпретира присъщата вретеновидна форма на Lexus в каросерията на автомобила, до момента в който интериорът е ярко и отворено пространство, което е по едно и също време изчистено и първокласно, изразяващо гостоприемството на Lexus Omotenashi и майсторството на Takumi.
Със своите нулеви излъчвания, RZ ще помогне на Lexus в пътя му към въглеродна индиферентност и общество ползващо устойчива подвижност. Тук фокусът не е единствено върху динамичните качества на автомобила на пътя; той обгръща целия му витален цикъл, от доставката на части, производството и собствеността до възможното им утилизиране. В завода на Lexus Motomachi, индустриалния център където се сглобява RZ, към този момент са възприети нови способи при процесите, които до момента са генерирали най-високи излъчвания.
RZ е идната стъпка по пътя на Lexus към превръщането му в 100% електрическа марка в Западна и Централна Европа до 2030 година
ВЪНШЕН ДИЗАЙН
Lexus употребява в оптималната степен свободата при дизайна, предлагана от чисто електрическите коли, с цел да сътвори модел, който наподобява доста по-различно от стандартните коли, само че да въплъщава дизайна на Lexus „ Next Chapter ”. Този метод към стилистиката е метод на търсене на неповторим външен тип и пропорции, родени от динамичните характерности на автомобила.
Концепцията на дизайна включва метода “seamless E-motion “, изразяващо мощния темперамент на чисто електрическия автомобил и плавното динамично ускоряване. Резултатът от това е една нова, изчистена форма, която улавя духа на софтуерната еволюция, функционалността и динамичността.
От вретеновидната решетката до вретеновидната каросерия
Дизайнът на предната част блестящо отличава RZ като автомобил с чисто електрическо задвижване. При липса на мотор с вътрешно горене, контурът на предния похлупак е снижен, а отворите за въздух са с понижени размери. Решетката с вретеновидни форми е отличителна линия на моделите на Lexus през последното десетилетие, само че при RZ извивките на формата са се развили триизмерно и са се пренесли в каросерията на автомобила.
Външният тип се акцентира посредством образуването на зоната, която нормално е мястото където се слага решетката в цвета на каросерията на автомобила, и благодарение на затъмняване на зоната от всяка страна. По-голямата еластичност във връзка с дизайна също по този начин разрешава основаването на предни калници с по-мускулесто оформление.
Дизайнът на предните светлини е в унисон с формата на вретеното. Изключително изтънени, те придават спомагателен акцент на L-мотива на дневните светлини на Lexus, а главните светлини и мигачите са по-изнесени и изразени.
Мощен контур
Страничният профил на автомобила се издига към задната част развивайки се в равномерен контур. Изострените черти на дизайна на предната част основават чувство за мощност и придвижване, а „ кондензираната “ задница ускорява чувството за SUV, с присъщите за този вид коли удобно пространство и благоприятни условия за шофиране.
Междуосието с дължина от 2850 мм акцентира резултата на дизайна, изразявайки образно ниския център на тежестта и отличния баланс на тежестта. Колелата – общоприети 18-инчови или, при по-високите равнища, с 20-инчов диаметър – са позиционирани тъкмо до ъглите на автомобила.
Дизайн на задната част
Характерът на автомобил с чисто електрическо задвижване е изразен и в дизайна на задната част на RZ, с ослепителен, високотехнологичен тип. Разделеният заден спойлер на покрива усъвършенства потока в задната част и способства за постоянното държание на автомобила.
Удължената светлинна лента по цялата широчина на автомобила се трансформира в отличителна линия на дизайна на Lexus. Тук тя има остър, минималистичен тип, като горната и долната част са допустимо най-изтънени, с цел да основават усещане за елементарност и точност.
ДИНАМИЧНИ КАЧЕСТВА
Lexus Driving Signature
Гарантирането на Lexus Driving Signature бе главната цел при създаването на RZ с присъщите за тази философия динамични качества и развиването на главните характерности на автомобила – „ трите C “ за убеденост, надзор и комфорт (confidence, control, comfort) при всевъзможни обстановки на шофиране. Това развиване включва опциите предлагани от характерните благоприятни условия на задвижваните от електричество коли, като бърза реакция и висока точност. Lexus подсигурява на лидера, че автомобилът постоянно ще реагира, следвайки неговите планове и правейки шофирането по едно и също време комфортно и вълнуващо.
Специално проектирана платформа за електрически коли на Lexus
Качествата и характерностите на новата платформа на RZ са основата за обезпечаването на Lexus Driving Signature. Това става с помощта на потреблението на усъвършенстваната за електрическо задвижване компановка, осигуряваща по-ниско тегло, оптимално систематизиране на тежестта и обща издръжливост на каросерията. Всичко това способства за увереното държание, контрола на автомобила и комфорта.
Структура на каросерията
Платформата e-TNGA на RZ по своята същина е извънредно здрава, с интегрирана в подовата структура акумулаторна батерия. Това оказва помощ за намаляване на центъра на тежестта на автомобила, което от своя страна обезпечава по-добър баланс на ходовата част, по- добра управляемост, реакция и комфорт на държанието. В структурата на RZ се употребяват високоякостни материали и метали, при усъвършенствани индустриални процеси, с цел да се подсигурява изключителна издръжливост, солидно сливане на детайлите и ниско тегло. Това също оказва помощ да се обезпечи точно ръководство и комфорт при придвижване.
Контрол на шума и вибрациите
Електрическо задвижване с акумулаторна батерия генерира по-малко тон, само че това от своя страна прави шума от пътя и околната среда по-осезаеми. Инженерите и дизайнерите на RZ си слагат като приоритет гарантирането че средата в кабината е задоволително спокойна и тиха, възприемайки тактика от три елементи: управление на шума; попречване навлизането му в интериора; и превръщане на изключително внимание на шума създаван в зоната на задните седалки.
Инженерите ползват също и усъвършенствана технология за деен надзор на звука, употребяваща автомобилните високоговорители, с цел да се генерират звукове, подчертаващи реакцията на задвижването и стимулиращи прочувствената връзка сред автомобила и лидера.
e-Axle с електрическо задвижване
RZ употребява по този начин наречените е-Axle модули на Lexus, показани за първи път в UX 300e. Това е компактна, модулна компановка, състояща се от мотор, трансмисия и електронно контролно устройство ECU, ситуирана сред задвижващите колела. При RZ тези модули се употребяват начело и откъм гърба и работят в комбиниране със системата за ръководство на задвижването на всички колела DIRECT4 за контролиране на държанието на автомобила, сцеплението и разпределението на мощността съгласно изискванията на шофиране.
Задвижващите модули е-Axle са тихи, ефикасни и обезпечават точно дозиран въртящ миг. Предният мотор е с мощ 150 kW, а задният със 80 kW, осигурявайки обща мощ от 230 kW. И двата са с висока компактност на мощността, с помощта на усъвършенстваната структура на ротора и статора. Техните компактни размери също способстват за възстановяване на цялостната компановка на автомобила, като оказват помощ да се обезпечи повече пространство в купето и багажното поделение и да се интегрира акумулаторната батерията.
Първо приложение на новото ръководство за задвижване на всички колела DIRECT4 на Lexus
RZ е първият сериен модел, който включва новата система DIRECT4 на Lexus, работещ с два електрически модула e-Axle. DIRECT 4, извънредна технология на Lexus, е умна система, която непрестанно балансира сцеплението на всичките четири колела, като автоматизирано и гладко разпределя задвижващата мощ. Резултатът е динамичност без стрес и устойчиво ръководство, с интуитивна работа, засилваща чувството за връзка сред лидера и машината.
DIRECT4 употребява датчиците на електронното ръководство (ECU), с цел да събира, прави оценка и реагира на редица фактори, в това число скорост на автомобила, ъгъл на завиване и надлъжни и напречни ускорения. На базата на тези входни данни системата пресмята и неотложно ползва подобаващия въртящ миг към всеки електрически мост e-Axle, с цел да усили оптимално сцеплението и контрола. Балансът сред въртящия миг на предния и задния мост може да се контролира от нула до 100 % или от 100 % до нула за милисекунди – по-бързо от всяка механична система.
С по-добра връзка сред пътя и кормилото (или щурвала), DIRECT4 също усъвършенства реакцията на кормилото.
Батерия, пробег и успеваемост
RZ употребява литиево-йонна батерия в общ корпус, включващ 96 кафези, с общ потенциал от 71,4 kWh. Разположена напълно под кабината, тя съставлява неразделна част от платформата. Позицията и също способства за ниския център на тежестта на автомобила.
Издръжливостта и надеждността на батерията са основен фактор при проектирането, с фокус върху качествата и след 10 години шофиране. Lexus чака батерията на RZ да резервира повече от 90% от потенциала си в границите на този период, с помощта на серия от ограничения за опазване на параметрите и опциите и, учредени на дългогодишния опит на Lexus в ръководството на процесите при работата на батериите.
За да се помогне на лидера да усили оптимално пробега на своя автомобил, измежду вероятните режими на шофиране на RZ е така наречен “Range ”. Той е основан на опциите за икономисване на енергия на режима ECO посредством в допълнение контролиране на избрани настройки на автомобила: ограничение на скоростта, разнообразни стратегии за систематизиране на мощността и работата, както и изключване на системата за климатичен надзор.
Благодарение на фокуса върху основни фактори, в това число усъвършенствано тегло на автомобила, мощ на батерията и продуктивност, RZ има целева консумация под 18 киловатчаса на 100 км пробег, което прави RZ един от най-ефективните електрически коли на пазара.
ЖИВОТ НА БОРДА
Интериорен дизайн и концепцията Tazuna
Кокпитът на RZ е еволюция на концепцията Tazuna. Тя сплотява позицията на лидера на кормилото и прецизното нареждане на уредите на контролното табло и екраните, с цел да се сътвори пространство, при което са нужни по-малки придвижвания на ръката и очите при ръководство на автомобила. Принципът е въодушевен от дребните настройки на юздите, които ездачът употребява, с цел да ръководи кон – откъдето идва и смисъла на " Tazuna " на японски.
Подреждането на уредите на контролното табло, head-up екрана и 14-инчовия мултимедиен екран е усъвършенствано, а арматурното табло е сложено ниско, с което в допълнение се усъвършенства видимостта на лидера напред. Дизайнерите интерпретират опциите на чисто електрическите коли в изчистен и минималистичен тип с по-малък брой детайли и по- малко орнаменти, като в същото време употребяват за задачата висококачествени материали. Централната подпора разполага с нов вид контролер за връзка със системата за превключване без механична връзка, отразяващ цялостната елементарност на дизайна.
Интериорът е планиран като ярко и намерено пространство, допълнено от амбиентно осветяване с необятен набор от избираеми цветове, които да дават отговор на настроението при пътуването. Lexus сътвори за задачата и нов осветителен резултат, In-ei, който генерира разнообразни резултати с модели на светлина и сянка през панелите на вратите.
Авангардно софтуерно съоръжение
Lexus показа редица съвременни софтуерни решения в RZ, насочени към индивида, които усъвършенстват комфорта, удобството и живота на борда, засилвайки духа на гостоприемството на Omotenashi.
Две от тях се употребяват за първи път в Lexus – панорамен покрив с опция за затъмняване със особено покритие, за понижаване на топлинното лъчение и лъчиста отоплителна система за лидера и пасажера начело.
Панорамен покрив със затъмняване
Опционалният панорамен покрив усилва чувството за пространство и светлина в купето. Стъклото е с low-e (нискоемисионно) покритие, което отразява инфрачервеното излъчване и понижава проникващата топлота в слънчевите дни, като в същото време оказва помощ за опазване на топлината вътре в кабината, когато времето е студено. Покривът има алтернатива да има и технология за електрическо затъмняване, която мигновено превключва от функционалност на бистрота към равнище на неяснота с просто ръководство с допиране. По този метод се отстрани всяка директна слънчева светлина.
В резултат нуждата от потребление на климатичната система за поддържане на удобна температура е по-малка и няма потребност от прибиращ се сенник, с което се икономисва тегло – фактори, които понижават потреблението на сила на RZ и спомагат за увеличение на пробега му.
Лъчисти нагреватели
Новите лъчисти нагреватели са ситуирани на равнището на коленете пред лидера и пасажера до него, под кормилната колона и долната част на арматурното табло. Те допълват нагревателите на седалките и отопляемия волан и спомагат за ускорение на стоплянето на лидера и пасажера начело, създавайки чувството за топло одеяло към краката. Точно както при панорамния покрив, те спомагат за пестенето на сила, намалявайки натоварването на климатичната система.
Мултимедийна система
RZ е оборудван с напълно новата мултимедийна платформа Lexus Link, с по-бърза, по-интуитивна работа и разширени функционалности за съгласуваност, дейно обмисляне на пътуването и информация.
Системата, която дебютира в новия Lexus NX, включва “always on ” („ постоянно задействана “) основана на облак навигация, употребяваща настояща информация за пътните събития, катастрофи и пътни условия. Функцията за различаване на глас схваща и дава отговор на поръчки от диалог и е в положение да разпознава команди, даже когато има фонов звук. На разположение е и нов бордови помощник „ Hey Lexus “, а интеграцията на смарт телефона е допустима посредством Apple CarPlay и Android Auto.
DCM (комуникационният модул за данни) на автомобила разрешава функционалностите да бъдат комфортно обновени или добавяни по въздуха, без никакво спиране на потреблението на автомобила.
БЕЗОПАСНОСТ И АСИСТЕНЦИЯ ЗА ВОДАЧА
Водачът на RZ може да разчита на авангардни системи за дейна сигурност и асистенция, като част от най-новото, трето потомство Lexus Safety System + с усъвършенствани и спомагателни функционалности и повишен диапазон за разкриване на риск от случай.
Допълнителните усъвършенствания, въведени с новия RZ, включват системата Proactive Driving Assist с асистенция с кормилното ръководство и нова система за инспекция на държанието на лидера за признаци на отмалялост или разпръскване. Проактивният помощник за шофиране употребява предната камера, с цел да дефинира ъгъла на завой, като контролира вярно кормилното ръководство при доближаване и завиване.
e-Latch система със Safe Exit Assist
RZ е оборудван с Lexus e-Latch, електронна система за освобождение на вратата с едно допиране. Работата му е обвързвана със системата за следене на сляпата зона на лидера, с цел да обезпечи безвредно овакантяване на автомобила (Safe Exit Assist) на пасажерите, като автоматизирано анулира отварянето на вратата, в случай че бъдат засечени приближаващи се откъм гърба транспортни средства или велосипедисти.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ