Hyundai IONIQ 5 печели два поредни сравнителни теста на Auto Bild
• IONIQ 5 чества победа в два сравнителни теста на Auto Bild, най-голямото списание за коли в Европа
• Напълно електрическият Hyundai превъзхожда Mercedes EQB в четири категории в брой 09/2022: каросерия, задвижване, динамичност и разноски
• IONIQ 5 продължи победната си серия в брой 12/2022 против Audi Q4 e-tron и Polestar 2, излизайки отпред в категориите купе, комфорт, динамичност и резистентност
• От стартирането си на пазара IONIQ 5 завоюва други сравнителни проби и 10 награди „ Автомобил на годината “
IONIQ 5 на Hyundai продължи победната си серия в два скорошни сравнителни теста на немското автомобилно списание Auto Bild. Редакторите на най-голямото европейско списание за коли оповестиха изцяло електрическия Hyundai за победител над Mercedes EQB в четири категории в брой 09/2022. Този тест също е оповестен в брой 04/2022 на Auto Bild Allrad. Междувременно IONIQ 5 също превъзхожда Audi Q4 e-tron и Polestar 2 в различен относителен тест от последния брой на списанието.
За да оцени електрическите коли (EV) в сравнителните проби, Auto Bild употребява седем категории: купе, комфорт, задвижване, динамичност, съгласуваност, резистентност и разноски. До 800 точки са налични за конкурентни модели.
В предходния относителен тест против Mercedes EQB, IONIQ 5 означи по-висок резултат от Mercedes EQB във връзка с каросерията, задвижването, динамичността и разноските, като в същото време се изравни с съперника по резистентност. Напълно електрическият Hyundai зае първо място с резултат от 582 точки, като получи 20 точки повече от своя противник.
„ Hyundai IONIQ 5 предлага повече пространство, по-добри характерности при шофиране и по-добра технология за зареждане от Mercedes EQB “, сподели Auto Bild. „ На всичкото от горната страна той идва и със страхотни спирачки и изключителна гаранция. “
В последния относителен тест против Audi Q4 e-tron и Polestar 2, IONIQ 5 излезе отпред в категориите купе, комфорт, динамичност и резистентност. Редакторите на Auto Bild присъдиха на модела 573 точки. Немското издание разгласи IONIQ 5 за победител „ за доста пространство и съоръжение, превъзходни характерности на шофиране и електрическа система “.
Освен че победи в два скорошни сравнителни теста на Auto Bild, IONIQ 5 беше и най- положителният производител в сравнителния тест на Auto Zeitung на електрически SUV и CUV по- рано този месец. От стартирането на модела преди една година, той също завоюва 10 награди „ Автомобил на годината “ в Европа и беше финалист в Европейски автомобил на годината за 2022 година
„ Изпреварвайки мощните съперници в два сравнителни теста от влиятелно издание като Auto Bild, Hyundai потвърди още един път, че сме водещи във връзка с електрическата подвижност в Европа “, сподели Андреас-Кристоф Хофман, маркетинг вицепрезидент на Hyundai Motor Europe. „ Проектирахме нашия изцяло електрически модел въз основа на потребностите на нашите клиенти и по този метод създадохме революционно електрическо транспортно средство с необятен дизайн, най-висока динамичност на пътя и новаторска технология за зареждане. “
Изразителен дизайн с доста място
За предходния относителен тест, редакторите на Auto Bild похвалиха IONIQ 5 за ефектния му дизайн, който продължава и в интериора. „ IONIQ 5 наподобява като италиански дизайнерски концептуален автомобил от 90-те, което Hyundai придвижи в сегашното. ” Немското автомобилно списание продължи, казвайки, че IONIQ 5 е „ още по-просторен от Mercedes EQB “. Напълно електрическият Hyundai е първият модел, основан на първата профилирана EV платформа на Hyundai Motor Group - Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Благодарение на E-GMP, IONIQ 5 разполага с плосък под, плъзгаща се централна подпора Universal Island и просторна, плъзгаща се задна седалка за повече независимост на придвижване.
IONIQ 5 също по този начин обезпечава доста товарно пространство. Клиентите могат да се възползват от 527 литра товарно пространство и до 1587 литра при сгънати седалки. Позиционираният начело багажник предлага и до 57 литра в допълнение поделение за предпазване.
Превъзходно задвижване за динамично пътешестване
Конфигурацията на IONIQ 5, която Auto Bild употребява против Mercedes EQB, беше версията с по- огромната батерия (72,6-kWh) и задвижване на всички колела. Със систематична мощ от 305 к.с. и 605 Нм въртящ миг, IONIQ 5 форсира по-бързо от своя съперник, достигайки 185 км/ч с лекост.
Редакторите на Auto Bild избраха динамичността на шофиране на IONIQ 5 пред тази на Mercedes EQB. „ IONIQ 5 предлага удивително положително сцепление. Кормилното ръководство реагира непосредствено, тъй че се усеща по-живо и пъргаво от Mercedes EQB. ”
Във втория относителен тест публицистите на немското издание също по-голямата от двете акумулатори (72,6-kWh), а динамичността на шофиране на IONIQ 5 също беше желана пред Audi Q4 e-tron и Polestar 2. „ Мощността може да се дозира тънко, до момента в който регенерацията е регулируема. Режимът i-pedal работи изключително добре. Това разрешава на IONIQ 5 да се движи без изпитание, като се употребява единствено педала на газта – до прекъсване, по доста прелестен метод. ”
Ултра бързо зареждане
Редакторите на Auto Bild приветстваха опциите за зареждане на IONIQ 5 и в двата теста. Благодарение на мощността на зареждане от 220 кВ на неговата 800-волтова технология за ултра-бързо зареждане, IONIQ 5 може да се зареди от 10 до 80 % единствено за 18 минути, което се съпоставя удобно с неговите съперници. Mercedes EQB предлага единствено 100 кВ мощ на зареждане, като за зареждане на същото количество са нужни 32 минути. Polestar 2 предлага до 155 кВ, което подхожда на време за зареждане от 35 минути. Междувременно Audi Q4 e-tron предлага оптималната мощ от 135 кВ, което се равнява на 29 минути (от 5 до 80 процента). Освен това, по-малко от пет минути зареждане прибавят до 100 километра пробег на IONIQ 5.
IONIQ 5 също може да се похвали с технология за в двете посоки зареждане, известна като Vehicle-to-Load (V2L). V2L разрешава на автомобила да зарежда други електрически уреди (110V / 220V), в това число да зарежда други транспортни средства на всички места.
През втората половина на 2022 година клиентите в Европа ще могат да закупят усъвършенстван IONIQ 5 с помощта на представянето на моделната година 2023. Актуализираният IONIQ 5 ще бъде оборудван с нова батерия от 77,4 кВч и ще предлага серия от нови функционалности, в това число цифрови огледала за назад виждане и климатизация на батерията.
*Източник: www.hyundai.bg
• Напълно електрическият Hyundai превъзхожда Mercedes EQB в четири категории в брой 09/2022: каросерия, задвижване, динамичност и разноски
• IONIQ 5 продължи победната си серия в брой 12/2022 против Audi Q4 e-tron и Polestar 2, излизайки отпред в категориите купе, комфорт, динамичност и резистентност
• От стартирането си на пазара IONIQ 5 завоюва други сравнителни проби и 10 награди „ Автомобил на годината “
IONIQ 5 на Hyundai продължи победната си серия в два скорошни сравнителни теста на немското автомобилно списание Auto Bild. Редакторите на най-голямото европейско списание за коли оповестиха изцяло електрическия Hyundai за победител над Mercedes EQB в четири категории в брой 09/2022. Този тест също е оповестен в брой 04/2022 на Auto Bild Allrad. Междувременно IONIQ 5 също превъзхожда Audi Q4 e-tron и Polestar 2 в различен относителен тест от последния брой на списанието.
За да оцени електрическите коли (EV) в сравнителните проби, Auto Bild употребява седем категории: купе, комфорт, задвижване, динамичност, съгласуваност, резистентност и разноски. До 800 точки са налични за конкурентни модели.
В предходния относителен тест против Mercedes EQB, IONIQ 5 означи по-висок резултат от Mercedes EQB във връзка с каросерията, задвижването, динамичността и разноските, като в същото време се изравни с съперника по резистентност. Напълно електрическият Hyundai зае първо място с резултат от 582 точки, като получи 20 точки повече от своя противник.
„ Hyundai IONIQ 5 предлага повече пространство, по-добри характерности при шофиране и по-добра технология за зареждане от Mercedes EQB “, сподели Auto Bild. „ На всичкото от горната страна той идва и със страхотни спирачки и изключителна гаранция. “
В последния относителен тест против Audi Q4 e-tron и Polestar 2, IONIQ 5 излезе отпред в категориите купе, комфорт, динамичност и резистентност. Редакторите на Auto Bild присъдиха на модела 573 точки. Немското издание разгласи IONIQ 5 за победител „ за доста пространство и съоръжение, превъзходни характерности на шофиране и електрическа система “.
Освен че победи в два скорошни сравнителни теста на Auto Bild, IONIQ 5 беше и най- положителният производител в сравнителния тест на Auto Zeitung на електрически SUV и CUV по- рано този месец. От стартирането на модела преди една година, той също завоюва 10 награди „ Автомобил на годината “ в Европа и беше финалист в Европейски автомобил на годината за 2022 година
„ Изпреварвайки мощните съперници в два сравнителни теста от влиятелно издание като Auto Bild, Hyundai потвърди още един път, че сме водещи във връзка с електрическата подвижност в Европа “, сподели Андреас-Кристоф Хофман, маркетинг вицепрезидент на Hyundai Motor Europe. „ Проектирахме нашия изцяло електрически модел въз основа на потребностите на нашите клиенти и по този метод създадохме революционно електрическо транспортно средство с необятен дизайн, най-висока динамичност на пътя и новаторска технология за зареждане. “
Изразителен дизайн с доста място
За предходния относителен тест, редакторите на Auto Bild похвалиха IONIQ 5 за ефектния му дизайн, който продължава и в интериора. „ IONIQ 5 наподобява като италиански дизайнерски концептуален автомобил от 90-те, което Hyundai придвижи в сегашното. ” Немското автомобилно списание продължи, казвайки, че IONIQ 5 е „ още по-просторен от Mercedes EQB “. Напълно електрическият Hyundai е първият модел, основан на първата профилирана EV платформа на Hyundai Motor Group - Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Благодарение на E-GMP, IONIQ 5 разполага с плосък под, плъзгаща се централна подпора Universal Island и просторна, плъзгаща се задна седалка за повече независимост на придвижване.
IONIQ 5 също по този начин обезпечава доста товарно пространство. Клиентите могат да се възползват от 527 литра товарно пространство и до 1587 литра при сгънати седалки. Позиционираният начело багажник предлага и до 57 литра в допълнение поделение за предпазване.
Превъзходно задвижване за динамично пътешестване
Конфигурацията на IONIQ 5, която Auto Bild употребява против Mercedes EQB, беше версията с по- огромната батерия (72,6-kWh) и задвижване на всички колела. Със систематична мощ от 305 к.с. и 605 Нм въртящ миг, IONIQ 5 форсира по-бързо от своя съперник, достигайки 185 км/ч с лекост.
Редакторите на Auto Bild избраха динамичността на шофиране на IONIQ 5 пред тази на Mercedes EQB. „ IONIQ 5 предлага удивително положително сцепление. Кормилното ръководство реагира непосредствено, тъй че се усеща по-живо и пъргаво от Mercedes EQB. ”
Във втория относителен тест публицистите на немското издание също по-голямата от двете акумулатори (72,6-kWh), а динамичността на шофиране на IONIQ 5 също беше желана пред Audi Q4 e-tron и Polestar 2. „ Мощността може да се дозира тънко, до момента в който регенерацията е регулируема. Режимът i-pedal работи изключително добре. Това разрешава на IONIQ 5 да се движи без изпитание, като се употребява единствено педала на газта – до прекъсване, по доста прелестен метод. ”
Ултра бързо зареждане
Редакторите на Auto Bild приветстваха опциите за зареждане на IONIQ 5 и в двата теста. Благодарение на мощността на зареждане от 220 кВ на неговата 800-волтова технология за ултра-бързо зареждане, IONIQ 5 може да се зареди от 10 до 80 % единствено за 18 минути, което се съпоставя удобно с неговите съперници. Mercedes EQB предлага единствено 100 кВ мощ на зареждане, като за зареждане на същото количество са нужни 32 минути. Polestar 2 предлага до 155 кВ, което подхожда на време за зареждане от 35 минути. Междувременно Audi Q4 e-tron предлага оптималната мощ от 135 кВ, което се равнява на 29 минути (от 5 до 80 процента). Освен това, по-малко от пет минути зареждане прибавят до 100 километра пробег на IONIQ 5.
IONIQ 5 също може да се похвали с технология за в двете посоки зареждане, известна като Vehicle-to-Load (V2L). V2L разрешава на автомобила да зарежда други електрически уреди (110V / 220V), в това число да зарежда други транспортни средства на всички места.
През втората половина на 2022 година клиентите в Европа ще могат да закупят усъвършенстван IONIQ 5 с помощта на представянето на моделната година 2023. Актуализираният IONIQ 5 ще бъде оборудван с нова батерия от 77,4 кВч и ще предлага серия от нови функционалности, в това число цифрови огледала за назад виждане и климатизация на батерията.
*Източник: www.hyundai.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ