В памет на Готлиб Даймлер: Визионер на нова ера мобилност - видео
• Готлиб Даймлер почива преди 125 години, на 6 март 1900 г
• Със своя стилен мотор с вътрешно горене той осъществя визията за подвижност на суша, в море и във въздух
• 1885: Reitwagen – 1886: Четириколесен автомобил и моторна лодка – 1888: Задвижване на дирижабъл
• Daimler-Motoren-Gesellschaft е учредена през 1890г
• През август 2025 година достоверна имитация на Reitwagen ще бъде в деяние в Classics & Coffee
Щутгарт. Автомобилният пионер и създател на компанията Готлиб Даймлер умря в Канщат преди 125 години, на 6 март 1900 година, единствено на 65 години. Mercedes-Benz Group уважава неговите изключителни достижения за компанията и развиването на актуалната подвижност.
„ Нова форма на задвижване за подвижност по суша, по море и във въздуха: като визионер, инженер и създател на компания, Готлиб Даймлер беше твърдо уверен, че новаторската технология може да промени живота на хората към по-добро. Ако този вселенски пионер на подвижността беше жив през днешния ден, той щеше да търси решения за утрешния ден по същия метод. Ние от Mercedes-Benz Heritage се гордеем с наследството на Daimler и го оживяваме посредством нашата работа. “ - Маркус Брайтшверд, основен изпълнителен шеф на Mercedes-Benz Heritage GmbH
От оръжейник до авто пионер
Готлиб Даймлер е роден в Шорндорф на 17 март 1834 година в семейство на пекари и се образова за оръжейник откакто напуща учебно заведение. Талантливият млад майстор притегля вниманието на Фердинанд Щайнбайс, основният агитатор на индустриализацията на Вюртемберг. Именно той финансира образованието на Даймлер със стипендии, както и престоя му в чужбина. Младият мъж се възползва от опцията с огромна сила, стана инженер и трансформира новаторските си хрумвания в нови артикули. „ Успехът идва единствено когато виденията се трансфорат в каузи “, по този начин Даймлер разказва персоналния си метод.
След като заема няколко управителни позиции в машиностроителната промишленост, Готлиб Даймлер се открива в Канщат през 1882 година и купува вила на Таубенхаймщрасе. Той прибавя тухлена пристройка към оранжерията в огромната градина, с цел да сътвори работилница и тя се трансформира в ядрото на личната му започваща компания. Именно тук той, дружно със своя дълготраен сателит и сътрудник Вилхелм Майбах, създава високоскоростния четиритактов мотор като универсална задвижваща система. Едноцилиндровият елемент заменя обичайните задвижващи системи. Използван е в пътни и железопътни транспортни средства, лодки и дирижабли, апропо. Компактен и мощен, моторът разрешава изцяло ново равнище на подвижност.
Daimler и Maybach реализират крайъгълен камък през 1885 година: тестват обществено високоскоростен четиритактов мотор с вътрешно горене с двуколесния Reitwagen, или „ автомобил за яздене “ на немски. Това е първото пътно транспортно средство в света с тази задвижваща система и в това време първият „ мотоциклет “ в историята. Daimler кандидатства за патент за изобретението (DRP 36423 от 29 август 1885 г.).
За да означи „ 140 години Reitwagen “, Mercedes-Benz Classic пуска в деяние достоверна имитация на мотоциклета с дървена рамка и едноцилиндров мотор на Daimler в Classics & Coffee в музея на Mercedes-Benz на 31 август 2025 година, със особено събитие на тематика „ Мотоциклети “.
След Reitwagen напредъкът е бърз - каретата на Daimler, първият четириколесен автомобил в историята, прави своя дебют в средата на 1886 година Малко преди този момент, през януари, Карл Бенц патентова своята триколесна моторна кола. Двамата автомобилни пионери Бенц и Даймлер работят без значение и без да се срещат персонално. През 1886 година Готлиб Даймлер също показва своята моторна лодка, последвана през 1888 година от първия в света двигателен полет с дирижабъла на доктор Фридрих Херман Вьолферт, който се задвижва от мотор на Даймлер. Така визията на Готлиб Даймлер за подвижност на сушата, морето и във въздуха става действителност.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) е учредена през 1890 година Това е една от фирмите прародители на днешната Mercedes-Benz Group. През 1893 година космополитът Готлиб Даймлер показва модифицирана версия на „ колата със стоманени колела “ на Световния панаир в Чикаго, първият обществено показан и работещ автомобил в Северна Америка. През идващите години той продължава да предизвиква потреблението на своето откритие и самостоятелната подвижност във Франция и Англия, наред с други страни и, несъмнено, също и в Германия.
Daimler би трябвало да преодолява съпротивата още веднъж и още веднъж – от ранния песимизъм към колите в Германия до тежките разногласия с акционерите на DMG. В последна сметка той надвива със своя визионерски дух. Но тези провокации се отразяват на здравето му - от 1880-те години нататък той страда от сърдечни проблеми, в резултат на които автомобилният пионер умира относително млад.
• Със своя стилен мотор с вътрешно горене той осъществя визията за подвижност на суша, в море и във въздух
• 1885: Reitwagen – 1886: Четириколесен автомобил и моторна лодка – 1888: Задвижване на дирижабъл
• Daimler-Motoren-Gesellschaft е учредена през 1890г
• През август 2025 година достоверна имитация на Reitwagen ще бъде в деяние в Classics & Coffee
Щутгарт. Автомобилният пионер и създател на компанията Готлиб Даймлер умря в Канщат преди 125 години, на 6 март 1900 година, единствено на 65 години. Mercedes-Benz Group уважава неговите изключителни достижения за компанията и развиването на актуалната подвижност.
„ Нова форма на задвижване за подвижност по суша, по море и във въздуха: като визионер, инженер и създател на компания, Готлиб Даймлер беше твърдо уверен, че новаторската технология може да промени живота на хората към по-добро. Ако този вселенски пионер на подвижността беше жив през днешния ден, той щеше да търси решения за утрешния ден по същия метод. Ние от Mercedes-Benz Heritage се гордеем с наследството на Daimler и го оживяваме посредством нашата работа. “ - Маркус Брайтшверд, основен изпълнителен шеф на Mercedes-Benz Heritage GmbH
От оръжейник до авто пионер
Готлиб Даймлер е роден в Шорндорф на 17 март 1834 година в семейство на пекари и се образова за оръжейник откакто напуща учебно заведение. Талантливият млад майстор притегля вниманието на Фердинанд Щайнбайс, основният агитатор на индустриализацията на Вюртемберг. Именно той финансира образованието на Даймлер със стипендии, както и престоя му в чужбина. Младият мъж се възползва от опцията с огромна сила, стана инженер и трансформира новаторските си хрумвания в нови артикули. „ Успехът идва единствено когато виденията се трансфорат в каузи “, по този начин Даймлер разказва персоналния си метод.
След като заема няколко управителни позиции в машиностроителната промишленост, Готлиб Даймлер се открива в Канщат през 1882 година и купува вила на Таубенхаймщрасе. Той прибавя тухлена пристройка към оранжерията в огромната градина, с цел да сътвори работилница и тя се трансформира в ядрото на личната му започваща компания. Именно тук той, дружно със своя дълготраен сателит и сътрудник Вилхелм Майбах, създава високоскоростния четиритактов мотор като универсална задвижваща система. Едноцилиндровият елемент заменя обичайните задвижващи системи. Използван е в пътни и железопътни транспортни средства, лодки и дирижабли, апропо. Компактен и мощен, моторът разрешава изцяло ново равнище на подвижност.
Daimler и Maybach реализират крайъгълен камък през 1885 година: тестват обществено високоскоростен четиритактов мотор с вътрешно горене с двуколесния Reitwagen, или „ автомобил за яздене “ на немски. Това е първото пътно транспортно средство в света с тази задвижваща система и в това време първият „ мотоциклет “ в историята. Daimler кандидатства за патент за изобретението (DRP 36423 от 29 август 1885 г.).
За да означи „ 140 години Reitwagen “, Mercedes-Benz Classic пуска в деяние достоверна имитация на мотоциклета с дървена рамка и едноцилиндров мотор на Daimler в Classics & Coffee в музея на Mercedes-Benz на 31 август 2025 година, със особено събитие на тематика „ Мотоциклети “.
След Reitwagen напредъкът е бърз - каретата на Daimler, първият четириколесен автомобил в историята, прави своя дебют в средата на 1886 година Малко преди този момент, през януари, Карл Бенц патентова своята триколесна моторна кола. Двамата автомобилни пионери Бенц и Даймлер работят без значение и без да се срещат персонално. През 1886 година Готлиб Даймлер също показва своята моторна лодка, последвана през 1888 година от първия в света двигателен полет с дирижабъла на доктор Фридрих Херман Вьолферт, който се задвижва от мотор на Даймлер. Така визията на Готлиб Даймлер за подвижност на сушата, морето и във въздуха става действителност.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) е учредена през 1890 година Това е една от фирмите прародители на днешната Mercedes-Benz Group. През 1893 година космополитът Готлиб Даймлер показва модифицирана версия на „ колата със стоманени колела “ на Световния панаир в Чикаго, първият обществено показан и работещ автомобил в Северна Америка. През идващите години той продължава да предизвиква потреблението на своето откритие и самостоятелната подвижност във Франция и Англия, наред с други страни и, несъмнено, също и в Германия.
Daimler би трябвало да преодолява съпротивата още веднъж и още веднъж – от ранния песимизъм към колите в Германия до тежките разногласия с акционерите на DMG. В последна сметка той надвива със своя визионерски дух. Но тези провокации се отразяват на здравето му - от 1880-те години нататък той страда от сърдечни проблеми, в резултат на които автомобилният пионер умира относително млад.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ