Зона с ниски вредни емисии - т.е. зона свободна от

Зона с ниски нездравословни излъчвания - т.е. зона свободна от автомобилно замърсяване, би трябвало да обособи Община Пловдив. Това стана ясно от показване резултатите на плана "Разработване на "Програма за възстановяване на качеството на атмосферния въздух на територията на Община Пловдив " и План за деяние към същата за интервала 2018 - 2023 година ", финансиран по Оперативна програма "Околна среда, съобщи кореспондент на  Plovdiv24.bg. 

Това ще даде опция на администрацията да затегне контрола на достъп до съответната територия на по-стари коли в нея. 

"При нужда ще се стига до ограничение достъпа за персонални коли (особено по-старите) в централната градска част при дни с по-голям брой превишения и неподходящи метрологични условия ", описа Стефан Дишовски от компанията, създала плана. Той обаче разясни, че занапред ще се разработва методика за това по какъв начин ще бъде основана тази зона, по какъв начин ще действа тя, по какъв начин ще се следен достъпа до нея, ще бъде ли заплатен, а също и какъв брой е ефикасна и търпима е мярката за пловдивчани. 

Създаването й е част от набелязаните транспортни ограничения, с които Общината би трябвало да усъвършенства качеството на атмосферния въздух в града под тепетата по критерии азотен диоксид. 

Другите рекомендации са за въвеждане на високи стандарти за компаниите превозвачи, разширение и поддържане на велоалейната мрежа, създаване на инфраструктура за увеличение броя на електромобилите, интензивно озеленяване, прецизен надзор за недопускане паркиране на коли тук-там, отредени за зелени площи, спазване възбраната за изгаряне на боклуци и прочие. 

Анализ на замърсеността на въздуха за 2016-та година по този параграф демонстрира, че автомобилният трафик е главният провинен за замърсеността на въздуха по индикатор азотен диоксид - 41% е делът, който се пада на колите.