Знаете ли кое е това нещо, което използваме само през

Знаете ли кое е това нещо, което използваме единствено през към 4% от времето ни, само че се обезценява бързо? Да, това е персоналният ни автомобил. Той се трансформира във все по-голямо задължение за жителите на огромните градове и притежанието му е обвързвано с немалки разноски на пари и време. Същевременно, колата ни стои над 96% от времето паркирана пред блока или до работата ни. В тази публикация ще разгледаме този проблем и какви са другите възможности на персоналните коли.

Удобството ни е скъпо

Според другите данни, който открих (и персоналните ми наблюдения), приблизително дневно работещите в огромните градове в България карат към един час персоналните си коли, а през останалото време те стоят на някой паркинг или непосредствено на улицата. В това време включвам и най-малко 10-ина минути за търсене на свободно място. За по-малките градове у нас и в селата, времето за шофиране е още по-малко, а даже има и много „ летни “ и „ уикенд “ водачи.

Когато автомобилът ни е паркиран някъде, той бездейства и натрупа единствено разноски. Да стартираме от покупната му цена. Към нея прибавяме разнообразни такси по прехвърлянето и регистрацията. Да не забравяме винетките, налог върху МПС (за новите коли той е по-висок), застраховки Гражданска отговорност и КАСКО, горивото, техническия обзор, промяната на гуми и масло, профилактиката, ремонтите, платеното паркиране или покупката (наемането) на гараж и автомивка понякога. Мисля, че включих всички съществени разноски по притежанието на една кола.

Да преминем към другото огромно перо - обезценката на колите. Тя е най-голяма при новите коли. Знаете, че единствено с излизането от магазина на дилъра, нейната стойност понижава с най-малко 20%. След 3-тата година обезценката се забавя, като най-изгодният интервал за покупка е към 5-тата година, когато е изтекла гаранцията, само че автомобилът е относително нов, постоянно обслужван и в положително техническо положение. При множеството марки и модели коли, обезценката е над 50% единствено за 5 години от първата регистрация, а в случай че караме една кола 10 години, то тя ще е изгубила над 80% от първичната си стойност.

Като съберем всички тези разноски се получава, че разходът ни на километър за кола междинен клас е към 3 лв., в случай че е нова (2.5 лв. при 5-годишна кола и към 1.50 лв. при 10-годишна кола). Разбира се, сумите ще варират по отношение на първичната цена, екстрите, мощността, вида на горивото, гумите и други, само че получените суми не са дребни, като се има поради, че един километър с такси ще ни излезе под 1 лев (за София).

Ако си купуваме кола на лизинг, би трябвало да прибавим и всички съпътстващи разноски, свързани с финансирането. Веднага се сещаме за лихвата, само че тя не е единствената, която оскъпява автомобила ни. Едни от най-големите разноски в този случай са свързани с поддръжката и обслужването в оторизирани сервизи на марката, където консумативите и услугите са доста по-скъпи. На последващо място са изборът (или по-скоро неналичието на такъв) на застрахователна компания. Разбира се, новият автомобил на лизинг върви и с редица екстри като по-нови технологии, гаранционно обслужване, по-ниска първична такса и опция за разсрочено заплащане. Разбира се, всичко това си има цена и тя може да ни излезе не толкоз преференциална.

Покупката на кола е самостоятелно решение и зависи от доста фактори, само че в случай че желаеме да управляваме персоналните си финанси по най-хубавия метод, е добре да помислим по какъв начин да действаме в този случай. Нашето семейство има 2 коли – комби (което употребявам аз и за по-дълги пътувания) и по-малък градски автомобил за брачната половинка ми. Те не са нови и са платени в брой. Монтирани са газови уредби от последно потомство, което излиза по-изгодно като разход на гориво, а и са по-екологични. Забелязвам, че от ден на ден фамилии имат 2 (дори 3 или 4) персонални автомобила, макар немалките разноски за поддръжка и обезценката.

Тогава, каква е повода да си купуваме персонален автомобил ?